BMC Speedfox AMP võib olla mägimootorratas, mida oleme oodanud

BMC Speedfox AMP
Jalgratta tootja BMC Šveits on oma tootesarja välja toonud uue põneva täienduse kujul Speedfox AMP, elektriline maastikuratas, mis oli maast madalast loodud maastikusõiduks. Jalgrattal on palju suurepäraseid funktsioone, mis muudavad selle hõlpsasti juurdepääsetavaks nii kogenud sõitjatele kui ka uustulnukatele, demonstreerides samal ajal ka ratta pidevat arengut. ebike turg.

Speedfox AMP disaini üks silmapaistvamaid aspekte on see, et see ei näe tegelikult välja nagu e-ratas. Selle põhjuseks on asjaolu, et BMC ehitas jalgrattale kohandatud süsiniku raami, mille geomeetria on palju lähedasem traditsioonilisele maastikurattale. Raam sisaldab nii esi- kui ka tagumist kolmnurkset kujundust, mis pakuvad jäigemat ja stabiilsemat sõitu, kuid ilma kaalu suurendamata. Raam sisaldab ka õõnsaid torusid, mis on spetsiaalselt valmistatud aku mahutamiseks, varjates sisuliselt ühe e-jalgratta põhikomponendi.

Soovitatavad videod

Speedfoxil on 500 vatt-tunnine aku, mis annab pardale toite Shimano E-8000 ajamisüsteem

, mis on praegu turul üks tõhusamaid. Sellel on 250 vatti võimsust ja kolm abirežiimi – Eco, Trail ja Boost. Kõrgeima seadistuse korral pakub mootor 300-protsendilist pedaaliabi, mis tähendab, et see pakub kuni kolm korda võimsus, mille rattur pedaalidele paneb, hõlbustades kiiruse säilitamist ja järsust ülestõusu künkad. Aku tööiga sõltub kasutatavast seadistusest, ökorežiim pakub kõige pikemaid vahemaid, kuid palju vähem pedaaliabi.

BMC Speedfox AMP

BMC on uue ajamisüsteemi sidunud terve rea Shimano komponentidega, sealhulgas pidurid, käiguvahetajad, ketikomplekt ja tagumine käiguvahetaja. Kahvli ja vedrustuse pakub Fox, rehvid pärinevad Maxxiselt ning rummud ja veljed on DT Swiss. Mitmed muud osad pärinevad BMC enda sisemiselt arendusmeeskonnalt.

Speedfox on loodud nii, et see oleks rajal kiire ja stabiilne. Rattal on lõdva pea kaldenurk ja pikk ulatus ning lühike ketivarras, mis hoiab seda krapsakana ja kiirena nii ronimisel kui ka laskumisel. Jalgratas on varustatud ka uue vedrustussüsteemiga, mis on loodud spetsiaalselt ebikesi jaoks, ja sellel on 29-tollised rehvid, mis aitavad sellel üle paljudest takistustest veereda.

Kahjuks nagu enamik teisi e-rattaid, on Speedfoxi AMP endiselt raskel poolel. Kaaludes 48,5 naela, on see tunduvalt raskem kui traditsiooniline maastikuratas, mis võib mõjutada kogenud sõitja üldist jõudlust. Neile, kes on nõus lisamahuga leppima, peaks see aga pakkuma kiireimat ja stabiilsemat sõitu mägirattaga, mida oleme seni näinud.

Speedfoxi AMP peaks jõudma 2018. aasta alguses. Lõplik hind pole veel selgunud. Lisateavet leiate aadressilt bmc-switzerland.com.

Toimetajate soovitused

  • Nõudlus personaalarvutite järele püsib 2021. aastal tugev, kuid tulevik ei paista nii helge
  • Propella 3.0 ebike ülevaade: odav põnevus
  • Siin on teie esimene pilk Harley-Davidsoni uuele jalgrataste sarjale
  • Yamaha Wabash ebike võtab vastu kruusa, ühe raja ja palju muud
  • Wau paistab rahvarohkel ebike turul silma oma 60-miilise ulatusega

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.