Kooskõlas Pirelli juhtivate rehvitehnoloogiate 136-aastase ajalooga, Itaalia ettevõte tutvustas Cycl-e rehve – uut mudelisari, mis on välja töötatud spetsiaalselt elektriga sõitvatele linnaelanikele jalgrattad.
Sisu
- Cycl-e DT ja DT
- Cycl-e GT
- Cycl-e XT ja XT
Tulevikku vaatav rehvisari vaatab ka ajas tagasi, sest Pirellis toodab Cycl-e rehve osaliselt taaskasutatud autorehvide “kummipurust”, BikeRadar teatab. Teega haardumise optimeerimiseks ja torgete eest kaitsmiseks kasutavad uued rehvid turvise ja rehvi karkassi jaoks erinevaid segusid.
Soovitatavad videod
Kolm Cycl-e rehvimudelit, millest kaks on sport- ja standardversiooniga, erinevad oma kaalu ja turvisemustri poolest, et need sobiksid sõitja eelistuste ja erinevate maastikega.
Seotud
- NASA roveritehnoloogia näib olevat valmis muutma tagasihoidlikku jalgrattarehvi
- Kuidas valida oma autole rehve
- Kasutage Wheelsi uusi kiivreid ja rattajagamise startup teeb teie sõidule allahindlust
Veel artikleid Ebikesi kohta
- 2018. aasta parimad elektrirattad
- Muutke oma igav jalgratas EvoWheeli ümberehituskomplektiga ebikeseks
- Willeri uus Centro1 hübriidmootorsõiduk kaalub vaid 26 naela
- GenZe ebike 200 seeria ülevaade
Cycl-e DT ja DT
Kaks Cycl-e Downtowni mudelit, DT ja DTS, on Pirelli tavarehvid. DT-d on mõeldud sõitjatele, kes otsivad usaldusväärseid ja tõhusaid rehve turvaliseks linnarattasõiduks igasugustes ilmastikutingimustes. DT-d – “Downtown sports” versioonid – on kergemad ja nende keskel on turvise lõikamine väiksem.
Pirelli veebisait väidab, et kesklinna rehvid võimaldavad teil "linnatänavaid omada", kuid fookus on pigem pendelrändel ja linnatranspordil, mitte jõudlusel või sportlikul sõitmisel.
Cycl-e GT
Kui olete linnarattur, kes kasutab oma sõitu iga päev tööks ja sageli meelelahutuseks, avastades parke ja linna roomikud, Cycl-e GT, mis on saadaval ühe kaalu ja turvisemustriga, on jõudlusele keskendunud rohkem kui kumbki mudel. GT-l on veelgi vähem turvistust kui DT-del, kuid see kaalub sama palju kui tavaline DT-mudel.
BikeRadari sõnul "väidab Pirelli, et Granturismo on inspireeritud mootorrattarehvidest, et pakkuda jõudlust suure jõudlusega e-jalgratastele."
Cycl-e XT ja XT
Pirelli disainis Cycl-e XT (Crossterrain) ja XT-d (Crossterrain sport) linnamootorratturite jaoks, kes suunduvad sõitma ka karmimatel maateedel või maastikul. Kontrollitavus ja jõudlus on sama olulised ka XT rehvide puhul, mille turvis on palju agressiivsem kui DT või GT mudelitel. XT rehvidel on ka kõrgendatud küljenupud, et tagada parem juhtimine ebatasasel pinnal. Nagu DT-de sportversiooni puhul, on ka XT-d mõnevõrra kergemad ja neil on pisut vähem turvistust kui tavalisel XT-l.
Pirelli ütleb, et Crossterrain mudelid on mõeldud "linnale ja kaugemale".
Elektrirattasõitjad saavad alates oktoobrist valida viie erineva Pirelli Cycl-e rehvi vahel millal on plaanis rehvid müügiks valmis saada, sel ajal teatab ettevõte ka rehvidest hinnad.
Toimetajate soovitused
- Ma eksisin. E-jalgrattad on nii praktilised, et need on transiidi petukood
- Kuidas parandada autol purunenud rehvi
- Bosch Kiox ja SmartphoneHub käed külge: elegantsed ekraanid e-jalgrattad väärivad
- Spinciti Amsterdami e-jalgratas pakub kiirust ja sõiduulatust taskukohase hinnaga
- Lyft tagastab pärast aku põlemist oma elektrirattad San Franciscosse
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
