Elektrijalgrataste populaarsus kasvab pidevalt, kuna tootjad hakkavad toodet looma, samas kui olemasolevad ettevõtted lisavad need kaherattalised mootorrattad oma traditsioonilisse tootevalikusse. E-jalgrataste loomisel on palju lähenemisviise, kuid need võib jagada kahte rühma - eritellimusel sõidukid, mis on ehitatud nullist, ja masinad, mis on loodud selleks, et lisada võimsust muidu tavalisele jalgratas. Evelo inimesed on loonud viimasele ainulaadse lähenemise, pakkudes Omni Wheeli, mida saab kinnitada ja elektrifitseerida praktiliselt iga ratta külge. Ettevõte pakub ka tervet rida elektrijalgrattaid, kui soovite, et see oleks ehitatud algusest peale.
Kohtusin NYC-s Evelost pärit Jonah Blissiga, et demonstreerida ettevõtte Omni Wheeli. See oli kinnitatud lihtsa seadme külge, andes mulle võimaluse uurida elektriratta tunnet ja dünaamikat.
Soovitatavad videod
Omni Wheel sisaldab pedaaliabimootorit, mis tähendab, et teid aidatakse teie enda jõul. Teil on valida viie abitaseme vahel või saate selle täielikult välja lülitada. Omni Wheeli uusima versiooniga on kaasas ka pöidlagossihoob, mida saab paigaldada teie olemasolevale käepidemele. Selle lisaseadmega on teil reisimiseks kolm võimalust: võite ise pedaalida, võite pedaalida mootori abiga või teha pausi ja lasta mootoril kogu töö ära teha.
Seotud
- Lime'i kasutuselt kõrvaldatud e-jalgrattaakud leiavad Bluetooth-kõlarites teist elu
- Audi Q4 Sportback E-Tronil on kohandatavad LED-esituled, 279-miiline sõiduulatus
- See täispuhutav seljakotisuurune e-jalgratas on siiani kõige naeruväärsem transpordiidee
Otsustasin katsetada kõiki kolme võimalust, alustades vanaaegsest heast pedaalijõust. Omni Wheel ei seganud ratta juhitavust ega tunnetust. Tundsin, et sõidan tavalise rattaga kaasa ja võisin isegi unustada, et mul on võimalus võimsusele lülituda. Ma kasutasin 700C versiooni, mis algab 1000 dollarist ja tagastab Evelo sõnul 15-25 miili, olenevalt sellest, kuidas seda kasutate. Saadaval on ka 26-tollised veljed.
Kui lülitasin pedaaliabi režiimi, märkasin erinevust teistest e-jalgratastest, millega olin sõitnud. Enamik elektrilised jalgrattad on mootorid, mis saadavad jõu tagarattale, kuid antud juhul oli minu ratas esiveoline. Mul oli tunne, et mind tõmmatakse pigem kaasa kui tõugati, kuid see ei olnud sugugi negatiivne tunne. Esiratas sai rooli ja jõuga koos probleemideta hakkama ja kui midagi, siis see on turul ainulaadne lähenemine.
350-vatise mootori kiirus on piiratud 20 miili tunnis, mis on seda tüüpi masinate seaduslik piirang enamikul USA territooriumidel. Peale selle peaks jalgratas olema registreeritud DMV-s ja kehtiksid erinevad seadused. Läbisin tasemed juhtpaneeli nuppude kaudu, mis sisaldab juhtmevaba LCD-ekraani. Võimsus tundus linnakeskkonnas, kus ma sõitsin, hästi, sujuv kohaletoimetamine ja ilma ootamatute löökide või peatumisteta.
Esimesel assistitasemel tundsin, et saan ikka korralikku trenni, kuid isegi kõige kõrgemal tasemel pidin jõupingutuse hoidmiseks siiski pingutama. Pedaaliabi on ideaalne mäkke ronimiseks või liikvel olles lisamiilide saamiseks.
Mõne aja pärast lülitusin gaasipedaali režiimile. Pöidlalüliti töötab nagu gaasihoob enamiku mootoriga sõidukite puhul, kuna edasiliikumiseks peate seda all hoidma. See annab teile kontrolli selle üle, kui suurt kiirust soovite mootorilt välja viia. Kui soovite, saate samal ajal isegi pedaalida ja gaasihooba kasutada.
"Seda on sama lihtne välja vahetada kui tavalist ratast," ütles Jonah. Ta oli sõitnud Brooklynist mulle vastu ja standardse 24 V 8,7 Ah aku eluiga oli veel vähemalt 75 protsenti. Täielik nullist laadimine võtab aega 2-3 tundi. Saadaval on ka 24 V 14,5 Ah laiendatud tööulatusega aku, mis võimaldab pedaaliabirežiimis läbida 25–40 miili. Sõltuvalt teie valikust kaalub kogu seadistus – ratas, mootor, aku, kontroller – 19–21 naela.
Omni Wheel on oma teises põlvkonnas, esimest tutvustati 2015. aastal, kui Evelo turule tuli. Esimese põlvkonna rattad on endiselt tootmises ja neid saab osta 800 dollari eest.
Omni Wheeli suurim eelis on see, et saate selle kinnitada olemasolevale rattale, mis sobib ideaalselt pedaalitõukajatele, kes on oma sõitude külge kinnitatud. Kui teile meeldib oma jalgratas, kuid soovite sellele veidi rohkem jõudu lisada, on see üks võimalus seda teha. Ja ärge muretsege, kui teil on ees uhked ketaspidurid – Omni Wheeli saab kohandada ka nende lisamiseks.
Toimetajate soovitused
- NASA roveritehnoloogia näib olevat valmis muutma tagasihoidlikku jalgrattarehvi
- Audi elektriline 2022 RS E-Tron GT on kontseptsioon, mis jäi joonestuslaualt välja
- 2021. aasta Ford Mustang Mach-E pakub Active Drive Assist käed-vabad sõidutehnoloogiat
- Riot Games nõuab, et Valorant e-spordi korraldajad lülitaksid vere välja
- Eksklusiivne: Ubco FRX1 elektrilise maastikuratta eeltellimused lähevad turule hinnaga 8999 dollarit
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
