1 kohta 4
A hea rattakiiver pakub sõitjatele teatud peakaitset, mis võib säästa neid tõsiste vigastuste või isegi surma eest. Hoolimata kiivri pakutavast täiendavast turvalisusest, otsustavad mõned jalgratturid siiski maanteel olles riskida ja minna ilma kiivrita. Aga helistas uus firma Park ja teemant soovib seda muuta, võttes kasutusele kiivri, mis on loodud selleks, et ületada kõige levinumad vastuväited, mis ratturitel nende oluliste turvavarustuse suhtes esinevad.
The Park & Diamond Bike Kiiver käivitati mõni päev tagasi Indiegogos, tuues sellega kaasa mõned intrigeerivad funktsioonid. Alustuseks on kiiver kujundatud pesapallimütsi sarnaseks ja väidetavalt on see sama mugav. See muudab selle palju stiilsemaks ja loomulikumaks, võrreldes traditsiooniliste rattakiivritega, mis on sageli suured, erksavärvilised ja veidra kujuga. Andes sõitjatele võimaluse, mis sarnaneb rohkem millegagi, mida nad kannaksid, kui nad ei sõida rattaga, on lootus, et see kõrvaldab vähemalt ühe vabanduse kiivri mittekasutamiseks.
Soovitatavad videod
Vaatamata välimusele pakub Park & Diamond, et jalgrattakiiver pakub endiselt sama kaitset kui tavaline rattakiiver. Disainitud SpaceXi insenerid, peakattes on kasutatud 3D-võrkkangast, EVA vahtpolsterdust, polükarbonaadist kesta ja patendiootel komposiitkihte, mis tagavad parema löögi neeldumise. Kiivri istuvust saab reguleerida ka optimaalse mugavuse ja kaitse tagamiseks, tagades sõitjate ohutuse ja varjestuse avarii korral.
Seotud
- Spetsiaalselt kasutatud 3D-printimist ja vedelat polümeeri parema rattaistme tegemiseks
- Kõrgtehnoloogilises laboris, mis valmistab maailma ohutuima rattakiivri
- Konkurendid seavad kahtluse alla Treki väited oma uue jalgrattakiivri tehnoloogia kohta
Jalgrattakiivri varrukas on ka mõned täiendavad nipid, millest mitte vähem oluline on selle võime hoiustamise ja transportimise hõlbustamiseks väiksemaks kokku kukkuda. Üks teine ratturite vastuväide on see, et traditsioonilise rattakiivri kandmine terve päeva jooksul võib olla väljakutse. Kuid Park & Diamondi mudel on ehitatud nii, et seda saab vähendada ja hoida eraldi kaasasolevas ümbrises. Selles kokkuvarisenud olekus on see väidetavalt umbes suure veepudeli suurune.
Oma Indiegogo kampaania käivitamisel lootis Park & Diamond koguda 50 000 dollarit, et rattakiivrit hakata tootma. Vaid paar päeva pärast ühisrahastamise jõupingutusi on ettevõte selle eesmärgi hõlpsalt ületanud, kogudes selle kirjutamise seisuga rohkem kui 275 000 dollarit. See tähendab, et kiiver peaks ootuspäraselt tootmisse minema ja hakkama tarnima veebruaris ning müüma 159 dollari eest. Varajase tellija toetajad saavad selle nüüd broneerida vaid 79 dollari eest, kuid see on oluline mõista riske mis kaasnevad mis tahes ühisrahastuskampaania toetamisega.
Lisateavet leiate kohta Park & Diamond veebisait.
Toimetajate soovitused
- Karmic Oslo näeb välja nagu eibike, mida Apple kavandaks ja ehitaks
- Volvo katsetab jalgratturite ohutuse parandamiseks autode vastu rattakiivreid
- Closca kokkupandava rattakiivri uusim versioon on mõeldud linnauurijatele
- Lisage Argon Transformiga oma rattakiivrile futuristlik AR
- Kui Tony Stark kujundaks mootorrattakiivrid, näeksid need tõenäoliselt välja sellised
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
