Lumos Smart jalgrattakiiver
MSRP $199.99
"Ülihele Lumose nutikiiver on jalgrattasõidu ohutuse tagamiseks kaval valik."
Plussid
- Erksad tuled ees ja taga
- Lihtne kasutada ja seadistada
- Mugav kanda
- Veekindel
- Suurendab turvalisust jalgrattal
Miinused
- Kallis
- Ehituskvaliteeti saaks parandada
Seda toodet tutvustati meie Pühade kingituste juhend! Vaadake seda, et leida inspiratsiooni kingituseks kõigile oma elus.
Kõige targem, mida keegi rattakiivriga teha saab, on seda kanda sõidu ajal. Meie kolju sees olev pehme kalmekas asi on üsna oluline, seega on hea mõte seda lekke korral kaitsta. Rattakiivrid pole aga kuigi nutikad – ja me mõtleme seda mõlemal viisil. Need on harva kõige meelitavamad peakatted ja tavaliselt ei paku nad ka palju kõrgtehnoloogilisi funktsioone. Lõppude lõpuks ei ole kumbki neist aspektidest kohutavalt oluline, kui meie nogi kaitsmine on selle prioriteet number üks.
Lumose rattakiiver on erand reeglist. See on korralikult nutikas, kuna sellel on nutikad ühendatud funktsioonid ja see näeb ka kandes lahe välja. Ei, me ei kannaks seda juhuslikult ega kohtingul, kuid rattakiivrite suures plaanis on see võitja. See on osaliselt tingitud selle ulmelisest välimusest, mis tuleneb LED-tuledest kiivri ees ja taga. See aitab teil näha ja olla nähtav ning annab teie ümber olevatele juhtidele palju teavet teie liikumise kohta, aidates teid turvaliselt hoida.
Oleme seda paar nädalat kandnud ja oleme siin, et rääkida lugu, mis tõestab mingil moel selle tõhusust.
Disain
Nagu tavalised rattakiivrid, konstrueeris Lumos oma rattakiivri plastikust pehmete vahtmaterjalidega, mis jooksevad ümber. sees mugavuse tagamiseks koos painduva plastikust karkassiga, mis toetab lõuarihma, koos suuruse reguleerimise rattaga selg. Meie mudel saabus üsna toretsevas koobaltsinises, kuigi see on ka valge või must. See on mahukam kui mõned saadaolevad võidusõidustiilis rattakiivrid – loomulikult tulede ja sees asuva elektroonika tõttu –, mis on nagu segu võidusõidu- ja linnastiilis kiivritest.
Vaatamata oma mahulisusele on istuvus suurepärane ja uskumatult mugav. Rihmad kipuvad siiski oma positsiooni kaotama, mistõttu on vaja pidevat reguleerimist, et hoida kiivrit pingul iga kord, kui seda kantakse. Istuvuse pingutamiseks mõeldud ratas on aga täpne ja seda on kandmise ajal lihtne liigutada. On võimatu öelda, kas kiiver sobib kõigile, kuid Lumose veebisaidil on mõõdud, mida enne ostmist kontrollida. 440 grammi kaaluga on see raskem kui mõned kallimad rattakiivrid, kuigi see pole täiesti märgatav ja me ei tundnud selle kandmisest kunagi väsimust.
Kuidas see välja näeb?
Meile meeldib väga ulmeline stiil. Selle tulede helendamisel võrdles sõber seda kiivritega kandnud Viper piloodid algses Battlestar Galactica ulmesaates ja me oleme sellega rahul. Esiküljel on rida LED-tulesid ja taga kolm komplekti, mis kõik täidavad erinevaid funktsioone. Esituled helendavad valgelt, samas kui keskmine tagumine kolmnurk helendab erepunast ja seda ääristavad veel kaks kolmnurka, mis töötavad kas suuna- või pidurituledena.
Kuidas see välja näeb? Meile meeldib väga ulmeline stiil.
See on õige, Lumosel on sama funktsionaalsus kui auto tagaosal. Seda kõike juhib nutikalt väike üksus, mis on kinnitatud teie ratta juhtraua külge – mis ühendub Bluetoothi kaudu – vasak ja parem nupp indikaatorite juhtimiseks ja kiirendusmõõtur, mis aktiveerib aeglustades pidurituled alla.
Kogu elektroonika on kiivris, kuid ärge muretsege, et see võib kiivris vigastusi põhjustada kukkumise korral – need on vajaduse korral sobivalt pehmed või spetsiaalselt ümbritsetud, et seda vältida probleem. See on ka veekindel, nii et duši alla sattudes pole ohtu saada ajulõhkuv elektrilöök. Kiiver ise vastab USA ja Euroopa CPSC ja EN1078 ohutusstandarditele. Sile ja libe välispind võimaldab kiivril kenasti mööda asfalti libiseda, selle asemel, et teie juuksed, nahk ja lihav liha seda teeksid. Pange tähele, et me pole seda proovile pannud.
Valgus
Ehkki me võime löögile mitte jääda, on see väga oluline punkt. Meie jalgrataste tuled hoiavad meid pärast pimedat turvaliselt ja mida rohkem tulesid, seda parem. Samuti on väga kasulik anda kaasliiklejatele meie kavatsuste kohta võimalikult palju juhiseid. Kiiver lülitub sisse tagaküljel oleva nupuga, mis süttib eesmised ja tagumised LED-id. Mis puudutab indikaatoreid, siis kontroll nupud kinnituvad teie ratta juhtraua külge ja nõuavad vaid ühte vajutust, et tuled teie ettenähtud kohas vilkuma hakkaksid suunas.
Püsiv kuuldav kiivris olev piiks annab teada, et indikaator on sisse lülitatud. See funktsioon lisati pärast seda, kui beetatestijad ütlesid, et nad unustasid mõnikord need välja lülitada – selleks on vaja teist nuppu vajutada. Näitajad on kõigile selja taga silmapaistvalt ilmsed, suurendades piisavalt nähtavust, kuid neil on ka psühholoogiline kasu. Sa ei pea oma käega õhus vehkima, et näidata, kuhu poole pöörate, see tähendab, et mõlemad käed jäävad juhtrauale. Lisaks on lohutav teadmine, et teie tegemiste kohta on alati väga selge märk. Kuna see asub kõrgel, on autodel võimalus seda näha isegi siis, kui nad pole otse teie taga.
Piduritulede eeliseid on raskem mõõta. Te ei näe neid isiklikult, kuid nad annavad väga eredat valgust ja see, kuidas need kiiresti aktiveeruvad, paneb juhi kindlasti teie suunas vaatama. Kiirendusmõõturi testimine näitab, kui hästi see töötas, ja tundlikkust saab reguleerida rakenduses Lumos, nii et seda ei aktiveerita liiga sageli. See asub juhtrauale kinnitatud kontrolleri sees, nii et seda ei mõjuta ka pea ega keha liigutused.
Esiosa tuli põleb kogu aeg ja helendab pigem valgelt kui punaselt. See ei ole piisavalt võimas, et asendada teie ratta peamist valgust, kuid tõenäoliselt me seda ei sooviks, kuna meie pea ei vaata alati otse meie ette. See on eriti kasulik, kui hoiate oma jalgratast pimedas kohas. Meie oma asub kõrvalhoones ja kiiver valgustas piirkonda pärast rattatulede kustumist väga hästi.
Rakendus, laadimine ja aku
Rakendus Lumos on suhteliselt lihtne. See näitab kiivri ja juhtraua aku taset ning sellel on mitu seadistust reguleerige kiirendusmõõturi tundlikkust, hoiatussignaali kestust ja kiivri värskendamise võimalust püsivara. See on selge ja hõlpsasti kasutatav ning see töötas veatult. Samuti ei esinenud meil kunagi sidumis- ega ühenduvusprobleeme.
Mõlemas seadmes on aku, millest igaüks laeb kaasasoleva, patenteeritud USB-laadimiskaabli kaudu, mis ühendatakse magnetiliselt mõlema seadmega. Testisime kiivrit veidi üle nelja nädala ja oleme seda kaks korda laadinud, võttes aluseks keskmise ülepäevase sõidu. Kui kasutate seda pikka aega tööle ja koju sõitmiseks, külastate laadijat tõenäoliselt palju rohkem. Juhtseadet pole vaja üks kord laadida ja see on endiselt 80-protsendilise võimsusega, nii et me ei tee seda mõnda aega.
Hind, garantii ja saadavus
Lumos sai alguse Kickstarteri tootena ja pärast vajalike rahaliste vahendite edukat kogumist on nüüd tellimiseks saadaval ettevõtte veebisait. Selle hind on 170 dollarit, mis muudab selle rattakiivri jaoks kõrgemaks – odavamad versioonid töötavad ligikaudu kümnendiku hinnast – ja ainult mõned tuntumad kaubamärgid küsivad oma tippmudelite eest rohkem. Siiski on need kõik lihtsalt kiivrid, millel puudub Lumose pakutavasse pakkumisse surutud tehnoloogia, mis teeb sellest hea väärtuse. Samuti ei suuda me mõelda, miks keegi ei tahaks kulutada veidi rohkem seadmele, mis kaitseb ja suurendab tõenäosust, et tabamust ei saada.
Lumosel on a üheaastane garantii kiivri peal, mis ei kata kulumist ega akut. Ettevõte pakub ka 30-päevast raha tagasi garantii, nii et kui te pole pärast ostmist sellega rahul, saate selle raha tagasi saada.
Meie võtta
Lumose rattakiiver seab esikohale ohutuse ja kasutatavuse, jättes tähelepanuta liiga keerulised funktsioonid, mis vähendavad selle püsivat atraktiivsust. Seda on mugav kanda ja ulmeline välimus meeldib meie sisemisele nohikule, kuid selle hankimiseks peate olema valmis kulutama tavapärasest rohkem rattakiivri ostmiseks.
Millised on alternatiivid?
Lumos ei ole ainus nutikas rattakiiver turul. The Livall Bling sisaldab tulesid ja indikaatoreid ning maksab eraldiseisvalt veidi vähem, umbes 100 dollarit, kuid see on märkimisväärselt vähem atraktiivne ja sellel on terve hulk funktsioone – alates kõlaritest kuni treeningu jälgimiseni – paljud seda ei tee tahan. Lisaks nõuavad nad täiendavate andurite ja lisade ostmist. Sellega on sama lugu 200-dollarine Coros, millel on kõrge funktsionaalsus, kuid puuduvad tuled.
Meile meeldib selle välimus ja funktsionaalsus Brooklyness Classoni kiiver, millel on ka tuled ja indikaatorid, lisaks pimealaandur ja liigutuste jälgimine. Siiski pole see endiselt müügiks saadaval, hoolimata sellest, et seda on Indiegogo kaudu reklaamitud alates 2016. aasta juulist.
Lumost on lihtne kasutada, selle eelised on selged ja saadaval juba täna. Väljaspool tehnoloogiata kiivri ostmist on see parim valik sõitjatele, kes soovivad turvalisust parandada.
Kas see kestab?
See on veekindel ja valmistatud plastikust, nii et selle hävitamiseks peate tõenäoliselt rattalt maha kukkuma. Koostekvaliteet on suurepärane, kuid plastkestast kostab kriuksumine ja oigamine ning mõned kohad, kus osad ei sobi täpselt kokku. See tundub esimese põlvkonna tootena, mis see ka on. Lisaks hakkab vahtvooder isegi mõne nädala pärast kergelt laiali minema. See ei ole isegi mitte kandmiskõlbmatu ja Lumos müüb selle sisuliselt kuluva osa asendusi, kuid seda tuleb meeles pidada, kui kannate seda iga päev.
Kas peaksite selle ostma?
Jah. See on mugav, lahe välimus ja praktilised eelised, mida iga jalgrattur soovib. Asjaolu, et see muudab meid sõites turvalisemaks ja suurendab enesekindlust, on samuti märkimisväärne kasu. Kuidas me ei saa soovitada toodet, mis võib aidata vältida õnnetut õnnetust? Ja kuidas te ei tahaks investeerida tootesse, mis teenib ja sisuliselt täidab täpselt seda eesmärki?
