Rad Power Bikes RadRover Step-Thru ülevaade: kandke kõik asjad kaasa

Rad Power Bikes RadRover Step-Thru ülevaade: kandke kõik asjad kaasa

MSRP $1,499.00

Hinde üksikasjad

DT Recommended Tech For Change toode

"RadRover Step-Thru võimaldab teil mugavalt vallutada toidupoe reisid."

Plussid

• Suurepärane väärtus
• Sujuv sõit
• Äärmiselt mitmekülgne
• Step-Thru raam on ligipääsetav

Miinused

• Raske ja mahukas
• Istme reguleerimine lühikeste sõitjate jaoks keeruline

Rad Power Bikes‘uus RadRover Step-Thru e-bike parandab sõitja juurdepääsetavust RadRover, populaarse kaubamärgi bestseller. RadRoveri Step-Thru mudeli paigaldamine ja sellega sõitmine on lihtsam neile meist, kellele pakub RadRoveri risttoru konstruktsioon ja 30,5-tolline ülekäigukõrgus väljakutseid kõrguse ja paindlikkuse osas.

Vastupidavad ja mitmekülgsed rasvarehvi RadRoveri mudelid pakuvad muljetavaldavat väärtust nende identse 1499-dollarise alghinnaga. Muidugi võite leida alla 1000 dollari eest e-jalgrattaid, millel väidetavalt on samad võimalused, kuid millel puuduvad RadRoversi kvaliteetsed täiendused ja ettevõtte tugi. Ja need, kellel on sügavad taskud, võivad kulutada 5000 dollarit või rohkemgi eriotstarbeliste e-rataste ostmiseks, mis on mõeldud maanteevõistlusteks või mägistel radadel sõitmiseks.

Kaks RadRoverit, nagu ka Rad Power Bikesi teised mudelid, saavutasid kvaliteedi ja vastupidavuse poolest magusa koha, mida enamik inimesi selle hinnaga ootavad. Hinnavahemik 1200–1800 dollarit on e-jalgrataste turu kõige kiiremini kasvav segment, praegused müügiliidrid on Rad Power Bikes ja Juiced Bikes.

Parimad kasutusviisid

Mitmekülgsed RadRoverid on suurepärased vaba aja veetmise ja transpordiga nii maanteel kui ka maastikul linnades ja külades, radadel ja rannas, laagriplatside ümbruses, parkides ja asjakohaste tarvikutega varustatud asjaajamise ja ostlemine.

Ei RadRover Step-Thru ega risttoruga versioon pole parim valik e-jalgrataste kasutamiseks. Suhteliselt rasked RadRoverid ei sobi elektrilisteks maastikujalgratasteks ja te ei tahaks sellisesse Hooligan-stiilis e-bike’i tasapinnalisel rajal sõita. RadRoversi kaal ja maht välistavad need ka linnaliikluse alternatiivina, kuna igapäevased trepist üles-alla või liftiga sõitmised vananevad kiiresti.

Kiirus, ulatus ja komponendid

RadRover Step-Thru on klassi 2 e-jalgratas, mis tähendab, et saate kasutada elektrienergiat, et aidata teil saavutada kiirust kuni 20 miili tunnis. Akutoitel töötav elektrimootor jalgratta tagaratta rummul töötab kahel viisil. Jalgratta pedaalimisel 7-käigulise Shimano käiguvaheti abil saate valida viie elektrilise abi taseme vahel.

Paremal käepidemel on ka keeratava käepidemega gaasihoob, mida saate kasutada elektritoiteks pedaalides või ilma. Ükskõik kuidas te seda kasutate, lülitub elektriabi välja kiirusel 20 miili tunnis ja lülitub tagasi alles siis, kui teie kiirus langeb alla selle läve.

RadRover Step-Thru laetava liitiumioon-NCA aku sõiduulatus on 25–45 miili. Läbisõit varieerub sõltuvalt veose täismassist (see tähendab teie ja teie asjad), kiirusest, kaldest, temperatuurist, rehvirõhust ja rohkem kui mis tahes muust tegurist, kui palju kasutate akut rohkem kui pedaali võimsus. Aku täielikuks laadimiseks kaasasoleva laadijaga kulub 5–6 tundi.

Ratas sõidab 4-tollise laiusega x 26-tollise läbimõõduga Kenda Juggernaut rehvidega, mis on loodud spetsiaalselt Rad Power Bikes'i jaoks. Nendel rehvidel on kergelt agressiivne turvis ja torkekindel vooder, mis on vajalik e-jalgratta kiirustel erinevatel maastikel sõitvate jalgrataste jaoks. Rehvi õhurõhu reguleerimine võib samuti oluliselt parandada sõidumugavust.

Tektro mehaanilised 180 mm ketaspidurid pakuvad tõsist pidurdusjõudu. Kuigi hüdraulilised ketaspidurid nõuavad väiksemat survet, maksavad need rohkem ja vajavad rohkem hooldust kui mehaanilised pidurid.

RadRoveri mudelitel on reguleeritava eelkoormuse ja 80 mm käiguga esivedrukahvel. Saate kahvlit hõlpsalt sõrmedega reguleerida ja kui eelistate jäika raami, on olemas ka lukustus. Valgustus sisaldab uut Radi LED-halo-esituld ja tagumist tuli, mis muutub pidurite rakendamisel heledamaks. RadRover Step-Thru ja RadRoveri uusim versioon on standardvarustuses mustade poritiibadega – varem olid poritiivad valikus.

Ehitamine ja kokkupanek

Rad Power Bikes müüb e-jalgrattaid peamiselt otse ostjale, müügihinna sees on ka saatmine. Radil on müügisalongid ka Seattle'is, Vancouveris, BC ja Hollandis, samuti paljudes kohtades Põhja-Ameerikas, Kesk-Ameerikas ja Euroopas, kus saate katsetada erinevaid mudeleid.

Rad tarnib e-jalgrattaid suures karbis, mille esiratas ja iste on eemaldatud ning juhtraud on eemaldatud. Ainus osa, kus võiksite abi vajada, on jalgratta tarnekarbist tõstmine. Rad on rattaga kaasas vajalikud tööriistad. Rad Power Bikes saadab iga oma jalgrattaga ka trükitud kasutusjuhendid – enamik teisi tootjaid tugineb nüüd veebijuhenditele.

Radi veebisaidilt kättesaadavat juhendit ja videoid kasutades võite kulutada e-jalgratta kokkupanemisele üks kuni kaks tundi, olenevalt sellest, kui tunnete seda protsessi.

Step-Thru mitmekülgsuse kontrollimiseks küsisime valikulisi esi- ja tagaraame (69 ja 80 dollarit, vastavalt metallist esikorv (79 dollarit) ja paar pakipükse või sadulakotte (igaüks 89 dollarit), mida saab kinnitada tagumine raam. Lisatarvikute korrektne paigaldamine võttis ettevaatliku ja metoodilise tempoga aega umbes kaks tundi. RadRover Step-Thru lõplik hind koos tarvikutega oli 1885 dollarit.

Niisiis, kui suur ja raske see on?

RadRover Step-Thru kogupikkus on 75 tolli, juhtraua kõrgus on 47,5 tolli ja istme kõrgus (pedaali alt) reguleeritav 28 tollilt 37 tollile. Seisukõrgus on Step-Thru puhul vaid 20,25 tolli. RadRoveri mõõtmed on ligikaudu samad kui Step-Thru, välja arvatud selle 30,5-tolline püstiku kõrgus. Täiendavad 10 tolli muudavad rattale peale- ja mahasõidul tohutu erinevuse.

RadRoveri soovitatav sõitja kõrgus on 5 jalga, 4 tolli kuni 6 jalga, 2 tolli. Tänu madalamale püstiku kõrgusele on Step-Thru soovitatav sõitja kõrgus 5 jalga, 0 tolli kuni 6 jalga, 2 tolli. Mõlemal versioonil on 275-naelane kandevõime, mis hõlmab reisijaid, pagasit ja paigaldatud tarvikuid.

Registreerimine aadressil a Facebook Rad Power Bikes omanike grupp, leidsin, et 5 jalga, 7 tolli oli kõrgus, mille juures inimesed hakkasid kahtlema RadRoveri ostmise otstarbekuses, eriti kui nad plaanisid lisada tagumise riiuli. Olen täpselt 5 jalga ja 7 tolli pikk ja mulle tundus, et ratast on mugav paigaldada enne, kui lisasin tagumise raami ja pakiraamid. Kui tarvikud paigaldatud, astusin alati raamist läbi. Mul on 29-tolline siseõmblus ja leidsin õnneliku kompromissi, reguleerides istme kõrgust nii, et mu jalad saaksid peaaegu täielikult hakkama pikendada pedaalimise ajal ja siiski jõuda maapinnani, ilma istmelt lahkumata peatusmärkide juurest või ristmikud.

Step-Thru mudel kaalub 71 naela, kaks naela rohkem kui RadRover. Pärast ülaltoodud tarvikute paigaldamist kaalus jalgratas 83 naela. Ilma tarvikuteta on RadRover Step-Thru vaid mõne naela raskem kui teised Rad-mudelid, näiteks 65-naelane. RadRunner või 67 naela RadMini. Kui Step-Thru tarvikud olid paigas, oli seda aga tõsta märgatavalt raskem.

Kui vedasin RadRover Step-Thru Põhja-Carolina kaguosa erinevatesse piirkondadesse sõitma, oli seda lihtne haakeraamile paigaldada.

Sellega ratsutamine

Logisin RadRover StepThruga kilomeetreid nii maanteel kui ka maastikul põldudel, pinnasteedel ning kõvakattega teedel ja radadel. Kõige sagedamini pedaalisin ja kasutasin gaasi. Gaasihoob on eriti abiks peatusest eemale sõitmisel või liiklusega ristmikult ning reageerib kiiresti e-sõidukitele omase kohese pöördemomendiga. 20 miili tunnis või selle lähedal hoidmine ei olnud väljakutse, kuigi meie rannikualal on vähe künkaid. Rasvad rehvid suurendasid kindlasti mu kindlustunnet ratta vastu liikluses teeserva lähedal sõites.

Tuginedes oma viimastele kogemustele e-jalgratastega, millel on sarnase suurusega ketaspidurid, sealhulgas oluliselt kergem RadRunner, olin algul oli mures RadRover Step-Thru pidurite pidurdusjõu pärast, eriti pärast seda, kui lisasin nagid ja muud tarvikud. Praktikas aga tõmbasin lihtsalt pidurihoobasid veidi tugevamini ja ratas jäi väga kiiresti seisma. E-jalgratastel ei ole mitteblokeeruvat pidurisüsteemi (ABS) ja ma saan rattad libisemise peatamiseks hõlpsasti lukustada.

Kui ma sõitsin kõigel muul kui sillutatud pindadel, avastasin, et tuginesin rohkem ainult gaasipedaalile ja vähem pedaalidele. Isegi kui esivedrustus oli reguleeritud suuremaks sõiduks ja madalama rehvirõhuga, oli sõit piisavalt hüplik, et kippusin pedaalidel seisma, et põlvi vedrustuse lisakomponentidena kasutada.

Jalgrattaistmete stiilieelistus on sõitjate vahel väga erinev. RadRoveril on Velo Plush sadul, mida mõned Rad Ownersi sõitjad Facebook rühma kiitus. Kui ma ostsin RadRoveri, vahetaksin ma tõenäoliselt istme pehmemaks sõiduks ja võib-olla asendaksin ka istmeposti vedrustuspostiga. Standardkomponentide väljalülitamine maksaks tõenäoliselt 150–200 dollarit järelturu osade eest, nii et istmed on veel üks valdkond, kus Rad hoidis hinda madalal keskklassi istmega, mida paljud inimesed suurepäraselt leiavad vastuvõetav.

RadRover Step-Thruga erinevatel pindadel sõites, tavaliselt maksimumkiirusel 20 miili tunnis või selle lähedal, ei märganud ma pärast sõitu kunagi värisemist ega lahtiseid komponente või tarvikuid. Hüppasin täiskiirusel mõned äärekivid ja kuigi kinnitamata korvi sisu liikus veidi ringi, siis ratas enne veojõu ja hoo taastamist ei kõigutanud ega tõmbunud.

Meie võtta

RadRover Step-Thru vastab tavapärase disainiga RadRoveri kui tugeva konstruktsiooniga universaalse e-ratta mainele. Step-Thru ei kõigutanud, raputanud ega pettunud kunagi reisides.

See jalgratas on nii vastupidav ja selles on piisavalt ruumi, et see võiks kindlasti toimida ka kaubarattana – välja arvatud juhul, kui sooviksite valikulistel lasteistmetel mitut reisijat vedada. Ma ei kasutanud seda nii, kuid tagumised pakiraamid, raam ja esikorv said hakkama enamiku toidupoodide, spordivarustuse või töövahenditega. See on sama palju salvestusruumi, kui teil jääb puudu pikendatud pikkusega kaubaratta ostmisel.

On lihtne mõista, miks RadRover on Rad Power Bikes'i enimmüüdud mootorratas, ja Step-Thru versioon võib tabada sõitjaid, kes muidu ostaksid kitsa rehviga RadCity Step-Thru mudeli. RadRoveri paksud rehvid lisavad e-rattale mitmekülgsust, ehkki pedaalimise lihtsuse eest.

Kas on paremat alternatiivi?

Mõned sõitjad võivad eelistada risttoruga RadRoveri mudelit ainult välimuse pärast, kuid Radi esindaja kinnitas meile, et konstruktsiooni jäikus ei erine. RadRover Step-Thru on saadaval musta või valge raamiga, igal juhul mustade poritiibadega. Risttoru RadRover on ainult musta raamiga. Meie prooviratas oli valge, kuna see oli saadavalolev värv, kuid arvan ka, et see annab rattale parema nähtavuse võrreldes üleni musta mudeliga. Kui soovite paksu rehviga jalgratast, kuid vajate rohkem teisaldatavust, on kokkupandav RadMini suurepärane alternatiiv sama 1499 dollari hinnaga.

Teiste kaubamärkide hulgas Juiced Bikes RipCurrent Fat Tire E-Bike võib olla hea valik, kuigi 1899 dollariga maksab see 400 dollarit rohkem kui RadRover. RipCurrent on klassi 3 jalgratas, mille tippkiirus on 28 miili tunnis, kuid sellel puuduvad RadRoveri nüüdseks standardsed poritiivad. CSC Motorcycles tutvustas hiljuti CSC FT750-26, uus rasvarehviga e-ratas, millel on palju esmaklassilisi komponente ja tippkiirus 25–28 miili tunnis. Selle loendihind on 1688 dollarit.

Kaua see kestab?

Kõigil Rad Power Bike'idel on 1-aastane tootmisdefektide garantii, kuid eeldame, et see jalgratas peaks vastu 3–5 aastat või kauem. Radil on tugevate konstruktsioonikomponentidega jalgrataste maine ja kõik muud elemendid on tunnustatud kaubamärgid, seega ei tohiks probleeme tekkida, kui peate tulevikus osi välja vahetama. Samuti on Radil ettevõtte Seattle'i peakorteris seitse päeva nädalas reaalajas klienditugi.

Kas peaksite ühe ostma?

Jah. Kui otsite tugeva konstruktsiooniga e-jalgratast, mida kasutada universaalseks sõiduks erinevates seadetes, ei valmista RadRover Step-Thru pettumust. Kui ostate tulevikus teise e-ratta, on Step-Thru endiselt suurepärane jalgratas, sest Step-Thru raam muudab selle paljudele sõitjatele juurdepääsetavaks ja hõlpsasti kasutatavaks.