1 kohta 6
Mis puutub tõsiste maanteeratturitega läbimurdesse, siis enamik ebikesi seisab endiselt silmitsi ülesmäge võitlusega, eelkõige nende kaalu ja geomeetria tõttu. Aga uus ratas pärit Keskendu soovib seda kõike muuta, pakkudes ainulaadset disaini, mis lubab kaotada lõhe traditsiooniliste jalgrataste ja nende elektriliste kolleegide vahel.
Nagu enamus e-rattad, Keskendu projektile Y sellel on elektriajam ja selle toiteks aku. Kuid erinevalt enamik teisi mudeleid, et ajam ja aku on üks integreeritud üksus, mis ühendatakse otse pardakäigukastiga, mitte eraldi komponentidega. See aku/mootori kombinatsioon kinnitatakse jalgratta alumisse torusse ja kui see on sisse lülitatud, võib see süsteem pakkuda pedaaliabi kiirust kuni 15,5 miili tunnis.
Soovitatavad videod
Enamiku teiste e-rataste puhul lülitub pedaaliabi sisse ainult siis, kui seda kõige rohkem vaja on, näiteks mäest üles ronimisel või peatusest kiirendamisel. See muudab projekti Y ulatuse määramise keerulisemaks, kuna seda mõjutavad oluliselt startide ja peatumiste arv, samuti tõusude pikkus ja aste. Kuid kuna ajam käivitub ainult siis, kui sõitja vajab hoogu, võib aku kesta ka palju kauem.
Seotud
- Zwift on jalgratturitele nagu World of Warcraft ja ma ei taha kunagi maha jätta
- Kasutage Wheelsi uusi kiivreid ja rattajagamise startup teeb teie sõidule allahindlust
- Lyft tagastab pärast aku põlemist oma elektrirattad San Franciscosse
Püüdes projekti Y võimalikult kergeks muuta, kasutas Focus väiksemat akut ja elektriajamit. Toiteplokk pakub 250 vatt-tundi mahla, samas kui mootor annab 400 vatti võimsust, mis mõlemad on vähem kui enamikul konkureerivatel ebike mudelitel. Project Y ebike'i õhemad komponendid vähendavad aga jalgratta kaalu kõigest 27,5 naelani, kui aku/ajam on paigas, ja alla 22 naela, kui see eemaldatakse. Need numbrid ei ole palju raskemad kui paljud turul olevad tavalised maanteejalgrattad ja on tunduvalt väiksemad kui enamikul teistel jalgratastel.
Traditsioonilisemate rattakomponentide osas on Project Y varustatud täissüsinikraamiga, Shimano ketaspidurid, kiire telje tehnoloogia kahvlitel ja läbiva telje disain täiustamiseks vastupidavus. Jalgrattal on ka sisemine trossi marsruut, mis aitab kaasa puhta välimusele ja 35-millimeetrised rehvid sujuvamaks ja mugavamaks sõiduks.
Praegu on Focus Project Y prototüüp ja pooleliolev töö. Ettevõte töötab innukate jalgratturitega, et täiustada ja viimistleda oma disaini, lootuses lähitulevikus välja anda tarbijamudel. Seni nähtu põhjal oleme kindlasti huvitatud.
Toimetajate soovitused
- Ma eksisin. E-jalgrattad on nii praktilised, et need on transiidi petukood
- Bosch Kiox ja SmartphoneHub käed külge: elegantsed ekraanid e-jalgrattad väärivad
- Spinciti Amsterdami e-jalgratas pakub kiirust ja sõiduulatust taskukohase hinnaga
- Propella 3.0 ebike ülevaade: odav põnevus
- Karmic Oslo näeb välja nagu eibike, mida Apple kavandaks ja ehitaks
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
