2016. aasta suurimad teaduslikud läbimurded

Gravitatsioonilainete avastamine lainetas läbi astronoomiamaailma

Laserinterferomeetri gravitatsioonilainete observatooriumi (LIGO) teadlased panid astronoomiamaailma põlema, kui nad teatasid avastus gravitatsioonilainetest. Nad mitte ainult ei tuvastanud aegruumi lainetust, vaid määrasid kindlaks ka lainete allika. Nende aruande kohaselt tekkisid lained kahe musta augu kokkupõrke tagajärjel, mis toimus üle 1,3 miljardi aasta tagasi. Nende gravitatsioonilainete olemasolu teoretiseeris Albert Einstein 1900. aasta alguses, kuid maailmakuulsal füüsikul puudus tehnoloogia oma teooria testimiseks. Umbes 100 aastat hiljem on tema ennustuse tõendid avastatud.

Geenitehnoloogiast sai vähiravim

Sel aastal kasutasid teadlased esimest korda geenitehnoloogia tööriista CRISPR-Cas9, et luua immuunrakke, mis on suunatud patsiendi vähirakkudele. Rühm Hiina teadlasi kasutas seda tehnikat kopsuvähi raviks. Meeskond kogus patsientidelt valgeid vereliblesid, muutis need geneetiliselt muuhulgas kopsuvähirakke ründama ja viis seejärel rakud patsiendile vähi raviks. Kui need varased katsed osutuvad edukaks, võib onkoloogide arsenalis olla peagi veel üks vahend vähihaigete raviks. See edusamm on alles algus sellele, mis on tehnoloogiaga võimalik

Tesla lähenes isejuhtivate autode massidele toomisele

Taas lükkab Tesla oma tipptasemel elektriautode tehnoloogiaga ümbrikusse. Kõik sai alguse 2008. aastal Tesla Roadsterist, mis on maailma esimene elektriline sportauto. Ettevõtte edu jätkus Model S luksussedaaniga, mis on 2016. aasta novembri seisuga maailmas teine ​​enimmüüdud pistikühendusega elektrisõidukid. Ettevõte teatas sel aastal, et kogu tema autopark, sealhulgas 35 000-dollarine Model 3, sisaldab peagi autopiloot. Praegu testib Tesla, autopiloodi süsteem hõlmab autonoomset navigeerimist, radaritöötlust ja kokkupõrget vältimine, et sõitjad saaksid lõõgastuda, samal ajal kui auto saab hakkama kõigi liiklusega tiheda liiklusega kohalikel teedel ja kiirteed.

Korduvkasutatavad raketid said reaalsuseks

Siiani olid raketid tavaliselt iga kosmosemissiooni kallis, kuid kulukas osa. Neid kasutati kosmoselaeva orbiidile tõukamiseks – sel hetkel heidetakse need üldiselt kõrvale kui missiooni jäätmed. SpaceXi asutaja ja tegevjuht Elon Musk muutis seda kõike korduvkasutatav raketiprogramm mis võimaldas raketil pärast missiooni täitmist ohutult maa peale naasta. Kui see on kindlal pinnal, saab raketi üles võtta ja tulevasteks missioonideks ette valmistada. Ettevõttel oli minevikus oma osa kõrgetasemelisi möödalaskmisi, kuid 2016. aastal oli tehnoloogia arenenud nii kaugele, et SpaceX oli rohkem sihikule seatud kui välja kukkunud. 2016. aasta juuliks on ettevõte oli sisse loginud muljetavaldav jada kordaminekuid viie täiusliku Maale maandumisega kaheksa kuu jooksul.

Halvatud mees sai taas kunstkäega tunnetamise oskuse

Nathan Copeland on õnnetuse tõttu viimased kümme aastat halvatud, ei saa liikuda ega oma jäsemeid tunda. Kuid tänu Pittsburghi ülikooli teadlaste meeskonnale saab Copeland nüüd robotkätt liigutada, kasutades ainult oma aju. Ja kui see polnud piisavalt muljetavaldav, lisas ka teadlaste meeskond puudutuse tagasiside robotkäele, mis võimaldab Copelandil tunda tehisjäsemele avaldatavat survet. Süsteem on nii tundlik, et Copeland tunneb survet igale sõrmele. "Ma tunnen peaaegu iga sõrme - see on tõesti imelik tunne," ütles Copeland pärast operatsiooni. "Mõnikord tundub see elektriliselt ja mõnikord selle survena, kuid enamasti suudan ma enamuse sõrmedest kindla täpsusega eristada. Tundub, et mu sõrmi puudutatakse või lükatakse.

Astronoomid leidsid Proxima Centauri lähedal potentsiaalselt elamiskõlbliku planeedi

Astronoomid on pikka aega uskunud, et me pole universumis üksi, ja paljud on maavälist elu otsinud juba selle distsipliini algusest peale. Teiste elusolendite võimalikkus tegi 2016. aastal pärast avastamist suure hüppe edasi võimalik, et elamiskõlblik planeet Alpha Centauri süsteemis. Proxima b nimega eksoplaneet asub Maast 4,24 valgusaasta kaugusel, mistõttu on planeedi põhjaliku uurimise läbiviimine keeruline. Varased tulemused näitavad, et planeet on maapealne, mitte ainult gaasihiiglane. See asub ka punase kääbuse Proxima Centauri elamiskõlblikus tsoonis, mis on meie Päikesele lähim täht.

Tutvuge mängu muutva viskerobotiga, mis suudab suurepäraselt jäljendada iga inimese viset

Kes on sinu lemmik pesapalliviskaja? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Ükskõik, keda te ütlesite, on kaks USA tipptasemel sporditehnoloogia ettevõtet – Rapsodo ja Trajekt Sports – ühinenud, et ehitada neist robotversioon ning tulemused on väidetavalt uskumatult täpsed.

Olgu, nii et me ei räägi kõndivatest-rääkivatest-pigistavatest eraldiseisvatest robotitest, nii suurepärane ulmeline MLB-reklaam kui see ka poleks. Rapsodo ja Trajekt on aga ühendanud oma märkimisväärsed jõud, et visata masina ehitamise probleemile hulgaliselt erinevaid tehnoloogiaid. mis suudab täpselt simuleerida selle mängija viskestiili, kelle vastu soovite löömist harjutada – ja võib-olla on ta selle lihtsalt ära teinud, ka.

Parimad kaasaskantavad elektrijaamad

Taskukohane ja tõhus kaasaskantav toide on tänapäeval hädavajalik, et meie elektroonikaseadmed oleksid liikvel olles töökorras. Valida on aga sõna otseses mõttes kümnete valikute vahel, mistõttu on üpris keeruline otsustada, milline mobiililaadimislahendus teile kõige paremini sobib. Oleme sorteerinud lugematu arv kaasaskantavaid toitevõimalusi ja välja toonud kuus parimat kaasaskantavat toiteallikat jaamad, mis hoiavad teie nutitelefonid, tahvelarvutid, sülearvutid ja muud vidinad töökorras, elades samal ajal võre.
Üldiselt parim: Jackery Explorer 1000

Jackery on olnud kaasaskantava elektrienergia turu tugisammas juba mitu aastat ja täna jätkab ettevõte standardite kehtestamist. Kolme vahelduvvoolu pistikupesa, kahe USB-A ja kahe USB-C pistikuga on teil vidinate laetuna hoidmiseks palju võimalusi.

CES 2023: HD Hyundai Avikus on A.I. autonoomse paadi- ja merenavigatsiooni jaoks

See sisu on toodetud koostöös HD Hyundaiga.
Autonoomne sõidukinavigatsioonitehnoloogia pole kindlasti midagi uut ja seda on praegusel hetkel töös olnud rohkem kui kümme aastat. Kuid üks levinumaid vorme, mida me näeme ja millest kuuleme, on tüüp, mida kasutatakse maanteesõidukite juhtimiseks. See pole ainus koht, kus tehnoloogia võib tohutult palju muuta. Autonoomsed sõidusüsteemid võivad pakkuda uskumatuid eeliseid ka paatidele ja meresõidukitele, mis on nii täpselt miks HD Hyundai avalikustas oma Avikuse AI-tehnoloogia – mere- ja veesõidukitele.

Hiljuti osales HD Hyundai Fort Lauderdale'i rahvusvahelisel paadinäitusel, et tutvustada oma NeuBoat 2. taseme autonoomset navigatsioonisüsteemi väikelaevadele. Nimetus lööb kokku sõnad "neuron" ja "paat" ning on üsna sobiv, kuna Avikute A.I. navigatsioonitehnika on lahenduse põhikomponent, see tegeleb enesetuvastuse, reaalajas otsuste ja juhtimisseadmetega. vesi. Muidugi toimub HD Hyundai autonoomse navigatsiooniga kaadri taga palju asju lahendus, millesse me allpool sukeldume – HD Hyundai tutvustab CES-il ka rohkem tehnoloogiat 2023.