Oxcart töötati välja programmi raames, mis sai alguse 1957. aastal. Missiooniks oli luua veesõiduk, mis suudaks kõrgel kõrgusel ülehelikiirusel lendades vältida Nõukogude õhutõrjet. See oli selle aja jaoks raske ülesanne, kuid tõuge muutus kriitilisemaks pärast 1960. aastal toimunud rahvusvahelist intsidenti, kui Francis Gary Powers lasti U-2 lennates alla
jälituslaevad Nõukogude Liidu kohal. Powers tabati ja mõisteti spionaažis süüdi. Sellise lennuki ehitamise nõuded tähendasid, et tuli kasutada spetsiaalseid materjale. Tippkiirusel taluks veesõiduk kuni 550 kraadi Fahrenheiti. See nõudis titaanisulamite kasutamist ja käsitöö tuli lõpuks ehitada käsitsi, kuna nende materjalidega töötamine polnud tol ajal otstarbekas.Soovitatavad videod
Aastate jooksul on avalikkus tutvunud kahe A-12 õnnetuspaigaga, kuid üksikasjad leitu kohta on endiselt hägused. Programm oli kuni 1981. aastani täielik saladus. Operatsioon toimus Californias Groom Lake'is, kus CIA omas ja haldas neid veesõidukeid. Ainsad piloodid, kes neis lendasid, olid CIA töötajad.
Seotud
- Aruandes öeldakse, et Apple võib oma esimese 5G nutitelefoni iPhone 12 väljatöötamist edasi lükata
Aastaks 1967, pärast ulatuslikke katselende ja arenduste täiustusi, sai A-12 esimest korda Vietnami kohal. 1968. aastal lõpetati see veesõiduk, mida edestas SR-71 Blackbird. Missioon sai siiski täidetud, kuna A-12 arendamine oli kõrgetasemelise ülehelikiirusega lennu teerajaja, viies asjad kaugemale mis tahes mõeldavast piirist. Pilootide ohutuse, disaini, aerodünaamika ja tootmise parandamine on selle paljude saavutuste hulgas.
SR-71 lendas aktiivselt aastaid kuni 1989. aastani, mil õhuvägi selle satelliit- ja kosmosepõhiste seiresüsteemide kasuks deaktiveeris. Mõni aasta hiljem hääletas Kongress käsitöö rahastamise poolt ja nad tõusid taas taevasse. Programm suleti jäädavalt president Bill Clintoni rahastamisveo tõttu 1997. aastal. Asenduseks on pakutud hüperhelikiirusega veesõidukit, kuid see on veel projekteerimisettepaneku algusjärgus, millele järgneb projekteerimine, katsetamine ja rahastamine.
Mis puudutab erinevusi, on käsitöö välimuselt väga sarnane, isegi treenitud silmale. A-12 võimete osas saavutatud üksmeele kohaselt on selle maksimaalne kiirus 3,35 Machi 85 000 jalga ja maksimaalne ülemmäär 95 000 jalga. SR-71 oli 85 000 jala kõrgusel võimeline 3,2 Machi, selle maksimaalne kõrgus.
Lõpuks suutis A-12 toota kõrgema eraldusvõimega fotograafiat, kuid SR-71 sai järglaseks tänu külgvaatega radarile ja kaameratele. See võime tähendas, et SR-71 suudab oma luureülesandeid täita ilma vaenlase territooriumi õhuruumi tungimata. Nende hämmastavate käsitööde lugu võib leida kogu veebist, kuna üksikasjad kustutati alates 2012. aastast.
Toimetajate soovitused
- Ostke iPhone 12 Pro Max, sest teile meeldivad suured telefonid, mitte selle kaamera pärast
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
