Võib-olla häbistas see kunagi Saksa kaubamärkide parimaid, kuid tänane Lexus LS luksussedaan vajab hädasti kapitaalremonti. See peaks varsti tulema ja kui autotootja 2015. aasta Tokyo autonäituse kontseptsioon viitab sellele, oleks LS taas üks kandidaat.
Lexuse LF-FC kontseptsioon on traditsiooniline luksuslik praam, millel on pöörded. Sellel on neljaukseline kupee stiil, žestide juhtimise tehnoloogia ja vesinikkütuseelemendiga jõuallikas. Vähemalt mõned neist funktsioonidest jõuavad tõenäoliselt järgmise põlvkonna LS-i, kuigi loomulikult ei paku Lexus palju spetsiifikat.
Suurel neljaukselisel mudelil on Lexuse praeguse disainikeele sujuvam versioon. Esiotsa on Lexuse “spindli” iluvõre sama suur kui kunagi varem; seda ääristavad päevasõidutulede labad, nagu need tootmine ON ja muud mudelid, pluss väga minimaalsed esituled. Tagaosas on väga vormitud tagatuled ja kere, mis näib olevat erosiooni tekitatud.
Seotud
- Lexus ühendab oma elektriautode rünnaku uuendusliku kontseptsiooniga
- Nissan IMk kontseptsioon suudab ise parkida, suhelda hologrammide abil
- Esimene täiselektriline Lexuse seeriaauto ei pruugi Tesla järele minna
Lexus andis LF-FC-le "neljaukselise kupee" silueti, mis on muutunud populaarseks luksusautode tootjate seas. See on endiselt heauskne neljaukseline sedaan, kuid katusejoon on madalam ja elegantsem kui praegusel LS-il. Kontseptsioonil on ka selged kabiini-tagakülje proportsioonid, mis lisavad sportlikku hõngu. See sõidab 21-tollistel ratastel, mis on valmistatud süsinikkiuga tugevdatud plastikust.
Stiilse lehtmetalli all on vesinikkütuseelemendiga jõuallikas. Jõud suunatakse kõigile neljale rattale, ees kasutatakse kahte rattasisest mootorit. Kütuseelementide virn on paigaldatud auto taha, ees on juhtseade ja T-kujuline vesinikupaakide komplekt. Lexuse sõnul tagab see tasakaalustatud kaalujaotuse, mis aitab parandada juhitavust.
Interjöör kujundati nii, et see peegeldaks selle auto tõenäolist topeltrolli isikliku sõiduki ja juhi juhitava limusiinina. Juht saab esiküljel futuristliku armatuurlauaekraani koos žestide juhtnuppudega, sealhulgas hologrammiga, mis näitab, kus süsteem saab tõlgendada käeliigutusi. Lexuse sõnul saavad reisijad tagaistmetel pikali ja palju ruumi. Kõik saavad aniliinnaha, mis katab armatuurlaua, uksed ja istmed.
Samuti on olemas mõned autonoomse sõidu tehnoloogiad, sealhulgas "kõrgendatud liikluskeskkonna tuvastamise, prognoosimise ja otsustusfunktsioonid", ütleb Lexus. Vanem Toyota on isejuhtiva prototüübi katsetamine Jaapani avalikel teedel ja loodab lõpuks arendada tehisintellekti autonoomsete sõidukite jaoks.
LF-FC ise tootmisse ei lähe, kuid mõned selle stiili- ja tehnoloogiafunktsioonid võivad üle minna järgmise põlvkonna LS-ile. Juba on olnud teateid, et Lexus kaalub a kütuseelemendiga LS, kuid autotootja pole ametlikult midagi kinnitanud.
Toimetajate soovitused
- Turbiinelektriline Mitsubishi Mi-Tech tuletab meile meelde, mis on kontseptsioonides suurepärane
- Toyota LQ kontseptsioonil on A.I. tehnoloogia, mis teab, millal olete stressis
- BMW õrritab taas vesinikautosid kütuseelemendiga X5 kontseptsiooniga
- Lexus LC kabriolettide kontseptsioon kiusab uut vabaõhu lipulaeva
- 2019. aasta Lexus RC kupee saab elegantsema stiili ja jäigema vedrustuse
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
