Gorilla Glass on teie iPhone'i ekraani jaoks piisavalt vastupidav, kuid kas see on piisavalt vastupidav teie tuuleklaasile? Ford arvab nii; see kasutab tuuleklaasis ja mootorikattes olevat materjali Tulevane GT superauto. See kõlab nagu iga teine test.
Ford töötas koos Gorilla Glassi tootja Corningiga välja hübriidseadistuse, mis tema sõnul aitab parandada nii kütusesäästlikkust kui ka juhitavust. Gorilla Glassi tuuleklaas on 32 protsenti kergem kui tavaline autoklaas, mis aitab kaalust alla võtta. Ja kuna see kaal tuleb kerele suhteliselt kõrgelt, usub Ford, et see aitab langetada GT raskuskeset.
Soovitatavad videod
Gorilla Glassi tükid on lamineeritud klaasist, nagu ka teistes kaasaegsetes autorakendustes. See tähendab, et iga osa koosneb tegelikult kahest klaasitükist, mida hoiab koos termoplastne sideaine. GT puhul kasutas Ford sisemise kihina Gorilla Glassi ja väliskihina tavalist lõõmutatud klaasi. Ford ütleb, et sisemine kiht on tugevuse jaoks olulisem. Seda tugevust testiti autotootja sõnul "kividel ja ebatasastel teeoludel" ning "spetsiifilise mürsu, ümbermineku ja tuuletunneli testimisega". Hea teada.
Seotud
- 2020. aasta Ford F-seeria Super Duty'l on pöördemoment kõigi teie mänguasjade pukseerimiseks
- Miks Ford valis Shelby GT500 Mustangi jaoks topeltsiduriga käigukasti
- Sellel 60ndate Ford Mustang EV-l on Tesla-sarnased andmed ja Rolls-Royce'i laadne hind
Fordi sõnul on GT Gorilla Glassi hübriidtuuleklaas umbes 25–50 protsenti õhem kui teiste autode tuuleklaasid. Nii saavutatakse kaalusääst. Lisaks tuuleklaasile ja mootorikattele kasutas Ford sõitjateruumi mootoriruumist eraldavas vaheseinas Gorilla Glassi.
Selle aasta alguses Detroidi autonäitusel esitletud Ford GT avaldab austust GT40 võidusõitjale et Ford võitis Ferrarit Le Mansi 24 tunni sõidul, mis on üks legendaarsemaid võistlusi. Võidusõit. Uus superauto kasutab 3,5-liitrist kahe turboülelaaduriga V6, mis võib nõuda ühendust nii Fordi praegused võidusõidumootoridja 600 hobujõuga.
Ja kuigi see võib tõestada Gorilla Glassi vastupidavust autotööstuses, ei ole GT mahtmudelite teostatavuse näitaja kuigi hea. Eeldatakse, et see kannab a hinnasilt umbes 400 000 dollaritja tootmine võib piirduda vaid 250 ühikuga aastas.
Toimetajate soovitused
- Käivad kuuldused, et Ford ehitab uuest Mach-E-st tuunitud Shelby väljaande
- 2020. aasta Ford Shelby Mustang GT350R on endiselt lõbusalt kõva
- Fordi GT Mk II on ülirohke võidusõidutehnikaga rajamänguasi
- 2020. aasta Ford Mustang Shelby GT500 tormab 760 hj võimsusega lihasautode ringi
- Ford ütleb, et au revoir 24 Hours of Le Mans retro GT värvidega
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
