Ettevõte debüteeris hiljuti 18 000-naelase Aeose klass 7 linnaveoauto, mille toiteallikaks on 140 kWh aku. Kuigi see on praegu veel kontseptsioon, on Aeos üsna võimekas ja suudab vedada 22-tonnist haagist. Sõiduulatus on piiratud vaid 100 miiliga – palju vähem, kui Tesla prototüübil oodatakse tagasitulekut –, kuid Aeos on lähima vahemaa kohalik tööhobune, seega on 100 miili läbitav. Kui klient vajab rohkem, pakub Cummins vahemikku pikendavat mootorigeneraatorit või täiendavaid akupakette, mis võivad sõiduki vahemaa kolmekordistada. Regeneratiivpidurdus aitab samuti sõiduulatust maksimeerida.
Soovitatavad videod
Baaspaketi laadimisaeg on 140 kWh laadimisjaamas üks tund, kuid akutehnoloogia paraneb kiiresti. Cummins loodab lühendada seda aega vaid 20 minutini 2020. aastaks, mis on üks aasta pärast Aeose tootmise alustamist.
Seotud
- Tesla Cybertrucki prototüüpi märgati väikeste muudatustega
- Tesla investeerib miljardeid USA gigatehasesse, et suurendada pooltoodangut
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
"Need uued tehnoloogilised uuendused põhinevad meie 100-aastasel pärandil pakkuda parimaid lahendusi meie klientidele, edendades nende edu ja vastates nende tööstusharude muutuvatele nõudmistele ja turud," ütles Jennifer Rumsey, Cumminsi tehniline juht. „Kasutame oma ülemaailmset tehnilist jalajälge, et jätkata mitmesuguste energiatehnoloogiate arendamist pakkuda oma klientidele valikuvõimalusi ja lahendusi, mis võimaldavad neil edu saavutada ja panustavad jätkusuutlikku tulevikku.
Cumminsi akutoitel töötav suur platvorm jõudis Indiana osariigis Columbuses toimunud näitusel kõige rohkem uudiseid, kuid bränd esitles kahe puhta diiseljõujaama kõrval ka peaaegu nullheitega maagaasimootorit dubleeritud X12 ja X15. Kaubaveo- ja kaubaveotööstuse arenedes andis Cummins selgelt mõista, et kavatseb jääda tipptegijaks, kuid ei kavatse veokeid majas kokku panna. Pigem jätkab Cummins ajamisüsteemide tarnijana tegutsemist, mis hõlmab nüüd ka akusid ja elektrimootoreid.
Teistes poolveokite uudistes arendab ettevõte nimega Nikola Motors samuti heitgaasivaba poolveokit. Dubleeritud Nikola One, sõiduk ühendab vesinikkütuseelemendid akudega ning selle tootmist peaks alustama 2020. aastal.
Toimetajate soovitused
- Tesla kutsus vaid kuud pärast turuletoomist tagasi elektrilise poolveoki
- Mercedes toob lõpuks USA-sse elektrikaubiku.
- VinFasti uued elektriautod on USA-s saadaval sel aastal
- Elon Musk tarnib Tesla esimese täiselektrilise poolveoki
- Elon Musk: täislaaditud Tesla Semi aces 500-miiline sõit
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
