Nissani autodisainerid kasutavad uute sõidukite kujundamiseks HaptX VR-kindaid

Pärast esialgseid kahemõõtmelisi visandeid äratatakse autod traditsiooniliselt täissuuruses savimudelite kujul. Kuid Nissan püüab leida kõrgtehnoloogilist viisi selle töömahuka protsessi ümber. Jaapani autotootja kasutab HaptX virtuaalreaalsuse kindaid, et disainerid saaksid ilma savita kolmemõõtmelisi mudeleid meisterdada.

Nissan ja teised autotootjad kasutavad juba käeshoitavate kontrolleritega VR-süsteeme, mis võimaldavad disaineritel virtuaalses keskkonnas "joonistada" või ettevõtte juhtidel valmis kujundust virtuaalselt vaadata. Kuid HaptX väidab, et selle kindad annavad disaineritele veelgi suurema kontrolli oma virtuaalsete mudelite üle.

Tavapärased VR-süsteemid võimaldavad disaineritel joonistada, kuid traditsioonilisi savimudeleid ei joonistata, need on skulptuurid. Kasutades haptilist tagasisidet (sellest ka nimi HaptX), on kindad loodud selleks, et kasutajad saaksid "tunnetada" mudeleid, mille kallal nad töötavad. Need võivad pindu puudutamise kaudu muuta, sarnaselt sellele, kuidas saviga töötav skulptor materjali vormib, et saavutada teatud välimus.

Disainerite ja juhtide jaoks on ülioluline, et neil oleks täismahus kolmemõõtmeline automudel. See võimaldab kõigil asjaosalistel veenduda, et disain on õige, enne kui midagi tootmiseks heaks kiidetakse ja tehased hakkavad metalli painutama. Kuid savimudelite valmistamine on kallis ja töömahukas. Kõike tehes on see praktiliselt välistatud ja see võimaldab erinevates rajatistes olevatel inimestel näha sama autot – isegi kui nad asuvad maakera vastaskülgedel.

HaptX väidab, et selle kindad pakuvad lisakasu. Selle asemel, et lihtsalt virtuaalset mudelit vaadata, võimaldavad kindad kasutajal haarata roolist või keerata helitugevuse nuppu, väidab HaptX. See lisab täiendavat realismi, kuigi pole selge, kui täpselt suudavad kindad arvesse võtta erinevaid muutujaid, nagu erinevate materjalide tunne ja lülitusseadmete toimimine.

Nissan on loonud oma virtuaalsed mudelid Leht elektriauto ja IMs ideeauto, vastavalt HaptX-ile, kuid autotootja ei öelnud, kas HaptX-kindaid kasutati nende sõidukite esialgsetes kujundustes. Esitati 2019. aasta Detroidi autonäitusel, IM-ide kontseptsioon sellel on väidetavalt 380-miiline sõiduulatus ja autonoomne sõiduvõimega elektriline jõuallikas.

Toimetajate soovitused

• NASA vaatab tulevaste Kuu maandujate jaoks SpaceX-ist kaugemale
• NASA kavandab vaiksemat ülehelikiirusega lennukit X-59
• Kosmosejaama astronaudid kasutavad osakeste füüsika riistvara uuendamiseks AR-peakomplekte
• Parimad VR-peakomplektid iPhone'i jaoks
• Kuidas saaks rahvahulga hankitud lidar anda teie autole röntgenikiirgusega sarnased supervõimed

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.