2019 Ford F-150 Raptor lisab kohanduvad amortisaatorid, jäljekontrolli süsteemi

2019. aasta Ford F-150 Raptor saab uue mudeliaasta jaoks käputäie uuendusi. Tõstuk võib väljast põhimõtteliselt samasugune välja näha, kuid mõned uued tehnilised funktsioonid peaksid selle ebatasasel maastikul veelgi paremini vallutama.

2019. aastaks Raptor’s Fox Racing sisemised möödaviiguamortisaatorid hankige uus süsteem nimega Live Valve, mis võimaldab neil lennult kohaneda. Nagu paljudes sportautodes ja luksusautodes kasutatavad adaptiivsed summutussüsteemid, laseb Live Valve Foxi amortisaatoritel sõltuvalt tingimustest oma tugevust muuta.

Raptoris võimaldab Live Valve vedrustuse liikumist ees 13,0 tolli ja taga 13,9 tolli. See on täpselt see, mida soovite ebaühtlasel maastikul läbirääkimistel. Süsteem töötab ka Raptori olemasoleva maastikuhaldussüsteemiga, et reguleerida amortisatsioonid sobivaks mitu sõidurežiimi. Seega, kui Raptor on tagasi kõnniteel, kohanduvad amordid automaatselt vastavalt, et võimaldada sujuvamat sõitu.

2019. aasta uus on ka süsteem nimega Trail Control. Põhimõtteliselt toimib see madala kiirusega maastikul püsikiirusehoidjana, hoides Raptorit juhi roolimisel määratud kiirusel vahemikus 1–20 miili tunnis. Sujuv gaasipedaali kasutamine on maastikul veojõu säilitamiseks ülioluline, nii et see süsteem võib algajaid juhte tõesti aidata.

Ainus teine ​​oluline muudatus 2019. aastal on paar uut Recaro sportistmeid, mis on saadaval sinise disainiga, mis on inspireeritud ühest salongi värvivalikust. Ford GT superauto. Raptor saab ka kolm uut värvivalikut (Ford Performance Blue, Velocity Blue ja Agate Black) ning käputäie väiksemaid kosmeetilisi muudatusi.

Ford jõuülekandes muudatusi ei teinud, nii et Raptor jääb oma 3,5-liitrise topeltturbolaaduriga EcoBoost V6 ja 10-käigulise automaatkäigukastiga. V6 toodab tervelt 450 hobujõudu ja 510 naela jalga pöördemomenti, nii et Raptoril pole võimsust vaja. Sellest piisab isegi triivimiseks, peaks tuju sind võtma.

2019. aasta Ford F-150 Raptor jõuab müügile selle aasta lõpus. Hinnakujundus avalikustatakse turuletulekukuupäevale lähemal, kuid uute funktsioonide tõttu on oodata mõningast tõusu võrreldes 2018. aasta mudeli 50 115 dollari baashinnaga. Vahepeal, mida väiksem Ranger Raptor on tekitanud palju kõmu, kuid Ford pole otsustanud, kas see USA-sse tuua.

Toimetajate soovitused

• Elektriveokid pole suurteks liigadeks valmis – aga mulle meeldis F-150 Lightning siiski
• Ford peatab oma täiselektrilise pikapi F-150 Lightning broneeringud
• 2022 Ford F-150 Lightning: Ameerika enimmüüdud sõiduk on elektriline
• 2021. aasta Ford F-150 hübriidsõidu esimene ülevaade: tehnika võib olla raske
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.