Elektrilist pikapi ikka osta ei saa, küll aga palju lootusrikkaid inimesi selles rahvarohkes ruumis kasvab jätkuvalt. Viimane tulija on Canoo, Los Angeleses asuv startup, millel on juba plaanid a kaubaauto ja a mahtuniversaali moodi EV mida pakutakse tellimusteenuse kaudu. Canoo hakkab veokile ette tellimusi vastu võtma veel sel aastal, kuid tarnimist ei kavatseta alustada enne 2023. aastat.
Canoo peamine insenertehniline eristus on "rula" šassii, mis sisaldab kõiki mehaanilisi komponente, sealhulgas akut, elektrimootorit (või mootoreid), roolimehhanismi ja vedrustust. See võimaldab Canool hõlpsasti paigutada erinevaid kereid samale põhišassiile, luues uusi mudeleid minimaalse lisakuluga.
Soovitatavad videod
Nii see pikap saigi. Isegi kere meenutab Canoo esimest elektriautot, ehkki pikapiga taga. See muudab Canoo veoauto sarnaseks klassikalise Volkswagen Microbusi pikapiversiooniga. VW kavandab oma kaasaegset, täielikult elektrilist mikrobussi, kuid seni on seda ainult näidatud reisija ja kaubaauto versioonid. Võib-olla kaalub VW pärast selle nägemist ka pikapi?
Seotud
- Tesla Cybertrucki prototüüpi märgati väikeste muudatustega
- Ram EV kontseptsioon annab ülevaate veoautomargi elektritulevikust
- GMC pani Sierra EV pikapi kogu oma veokite valmistamise kogemuse
Stiil on kontrastiks ka teiste hiljuti nähtud elektriliste pikapitega, millest enamik üritab suunata tavapäraste veoautode välimust. Nõrk nina teeb ka Canoo palju lühemaks kui a Rivian R1T, kuid need kaks on laiuse ja kõrguse poolest lähemal. Rivian on omakorda oma suuruselt lähedane praegustele keskmise suurusega pikapitele nagu Ford Ranger.
Rivian ja Bollingeri mootorid on näidanud nutikaid salvestuslahendusi, mis kasutavad ära nende kompaktseid elektrilisi jõuallikaid, kuid Canoo võib lasta neil ületada. California ettevõtte veoautode spordiala kokkuklapitavad esi- ja külglauad, voodist välja libisev külgaste ning väljatõmmatav voodipikendus ja vaheseinad. Võite isegi hankida matkaauto kesta, mis pestakse otse voodisse.
Canoo kavatseb pakkuda ühe- ja kahemootorilisi nelikveolisi versioone, millest viimane toodab 600 hobujõudu ja 550 naela jalga pöördemomenti. See on rohkem kui paljudel kuuekohalised sportautod, rääkimata tavalistest veoautodest. Ettevõte viitab ka 200-miilisele sõiduulatusele ja 1800-naelasele kandevõimele, kuid ei maininud pukseerimisvõimet.
Kuigi Canool on nüüd kolm sõidukit – sealhulgas kaubik, kaubaauto ja pikap –, pole see klientidele ühtegi tarninud. Sama lugu on enamiku teiste elektriveokeid arendavate idufirmadega, kuigi Rivian R1T tootmist on kavas alustada juunis. Ford ja General Motors plaanivad ka elektriveokeid. GM-id GMC Hummer EV käivitatakse hiljem sel aastal, kuid baashinnaga 125 000 dollarit Ford F-150 elektriline on oodata alles 2022. aastal.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta BMW i5 esitleti esimese elektrilise 5. seeriana
- Audi ActiveSphere'i kontseptsioon on osaliselt luksussedaan, osaliselt pikap
- CES 2023-ga seotud Ram Revolutioni kontseptsiooni eelvaade on elektriline pikapi
- Tesla elektriline poolveok tuleb oodatust varem
- VW avalikustab lõpuks märtsis oma elektrilise ID.Buzzi tootmismudeli
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
