Disney ja Audi teevad CES 2019 raames koostööd VR-põhise automeelelahutuse alal

Audi on kasutanud virtuaalreaalsuse (VR) jõudu, et teha autosiseses meelelahutuses märkimisväärne läbimurre. Koostöös Disneyga sünkroonis see auto edasi-, tagasi- ja külgliikumise VR-põhise videomäng, mis muudab kiire sõidu toidupoodi kaasahaaravaks kogemuseks reisijad. Ettevõte demonstreeris CES 2019 kõrval oma Audi Experience Ride tehnoloogia tootmislähedast versiooni ja Digital Trends oli esimeste seas, kes seda omal nahal koges.

Rohkem CES 2019 katvust

• Lamborghini annab 2020. aasta Huracan Evole rohkem jõudu, unustamata seejuures tehnoloogiat
• Kas Harley-Davidsoni elektriline LiveWire suudab veenda metssõitjaid roheliseks minema?
• C-V2X süsteem aitab autodel navigeerida ristmikel isegi ilma vaateväljata

Tehnoloogia, mida turustatakse täiesti uue meelelahutuse vormina, töötas välja Holoride, idufirma, mille asutaja oli Audi ja milles on osalus. See on paberil lihtne, kuid selle väljatöötamiseks kulus neli aastat. Audi Experience Ride kogub põhilisi anonüümseid andmeid auto ja selle ümbruse kohta. See salvestab auto roolinurga, kas see kiirendab või pidurdab, salongi läbivaid g-jõude ja GPS-teavet.

Nende andmete kogumine ei nõua täiendavaid andureid; Peaaegu kõik kaasaegsed luksusautod on juba varustatud vajaliku varustusega. Andmed kootakse VR-põhise videomängu kangasse, et luua kogemus, mis on nii realistlik kui ka kaasahaarav.

Digital Trends osales Las Vegasest lõunas Speed ​​Vegase võidusõidurajal Audi Experience Drive'i demos. Hüppasime tagaistmel an E-Tron, ettevõtte äsja avalikustatud elektriline crossover, pange ette standardsed integreeritud Oculus Rift VR-prillid mikrofonid, võtsid kätte Nunchucki-laadse puldi ja ootasid meie järjekorda, teadmata, mida teha. oodata.

Kui meie juht sai rohelise tule, tõusis E-Tron õhku sellise vaikuse ja sujuvusega, mida elektriautolt ootad. Ta kiirendas, pidurdas, läbis tihedaid ja laiuvaid pöördeid ning saavutas raja sirgel osal kiiruse kuni 90 miili tunnis.

Sama hästi võisime olla teisel planeedil.

Sukeldusime avakosmosesse, kus aitasime Rakett pesukaru ja Raudmees lõhke asteroide tükkideks, tulistades samal ajal laseritega tulnukate vaenlasi rünnata. Lõpuks hävitasime nende emalaeva. Päästsime kolmekesi galaktika ja me tegime seda suurepäraselt – kui annate andeks meie sõnamängu.

Olime üllatunud, kui täpselt mäng jäljendas auto liigutusi. See oli peaaegu tunne, nagu oleksime rullnokkadel, mis viis meid läbi virtuaalmaailma. Kui E-Tron pöördus suhteliselt aeglaselt, pöördus meie kosmoselaev sama nurga all ja sama intensiivsusega. Kui E-Tron tegi järsu või äkilise pöörde, kaldus kosmoselaev pöördesse nagu hävitaja kriitilisel missioonil. Tundsime mängus ka auto pidurdamist ja kiirendust. Me ei jäänud autosse haigeks, kuid üks meie kolleegidest tunnistas, et tundis pärast viieminutilist sõitu veidi tüütust.

Audi tegi selle kujundamiseks koostööd Disney ja Interactive Experience'iga Marveli kättemaksjad: raketi päästejooks mäng spetsiaalselt meie kogetud CES-i demo jaoks. Holoride rõhutab, et näeb tehnoloogiat tühja lõuendina, uue platvormina, mis loodetavasti inspireerib nii uusi kui ka vanu arendajaid rohkem mänge looma. Meeleavalduse ajal kujutasime ette, kui lahe oleks Mario-teemalises maailmas sukeldumine. Audi Experience Ride töötaks erakordselt hästi ka sellise mänguga nagu Pokemon Go.

See ei puuduta ainult mängimist. Audi digiäri juht ja Holoride tulevane tegevjuht Nils Wollny ütles Digital Trendsile, et tehnoloogiat saab kasutada hariduslikel eesmärkidel. Näiteks võib see viia õpilased rännakule läbi inimkeha, et õppida tundma anatoomiat, või ajareisile, et näha, milline oli elamine Vana-Kreekas. Merebioloogid saavad uurida ookeanipõhja hämaraid sügavusi, botaanikud saavad ette võtta reisi läbi džungli ja arheoloogid vaaraodega aega veeta. Alates 2019. aastast tuleb Audi Experience Ride’i kogemiseks olla reisija, kuid autonoomne sõidutehnoloogia loob lähiaastatel uusi võimalusi.

Mida rohkem ühendatud auto on, seda rohkem funktsioone saab Holoride oma VR-tehnoloogiasse integreerida. Wollny vihjas, et sooviks süsteemi integreerida foorid. Tehnoloogia teaks, et auto seisab näiteks 25 sekundiks tule ees, ja genereerib sisu vastavalt.

Kuigi Audi mängib selle tehnoloogia turule toomisel suurt rolli, ütles Wollny väljaandele Digital Trends, et Holoride kavatseb teha platvormi kättesaadavaks kõigile autotootjatele ja sisuarendajatele. Ta lisas, et see tehnoloogia peaks esialgu turule jõudma 2020. aasta lõpus või 2021. aasta alguses. Hinnainfot pole veel avaldatud.

Toimetajate soovitused

• HTC eesmärk on muuta teie ühissõidukist VR-rullimägi
• 2022. aasta Audi e-tron GT esimese sõidu ülevaade: see slotiauto ei vaja roomikuid
• Samsungi uus taaskasutusprogramm muudab teie vana telefoni SmartThingsi seadmeks
• Autotootjad muudavad teie armatuurlaua 24-tunniseks digitaalseks kaubanduskeskuseks
• Uus Apple'i isejuhtiva auto patent võib muuta Siri teie isiklikuks juhiks

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.