Luksuslikkus: Mercedese uue Mbrace 2 autosisene ühenduvus on kasutusel

Mercedes võib olla rohkem tuntud ajatu stiili, jõuliste mootorite ja nahkkattega interjööri poolest kui tipptasemel armatuurlauatehnoloogia oma autodes, kuid ei kuuluta veel võitu, Ford: sakslased ei maga ratas. Esmaspäeval esitles autotootja CES 2012 messil Mbrace 2, mis on oma autosiseste navigatsiooni- ja meelelahutussüsteemi järgmise põlvkonna põlvkond. Meil oli võimalus süsteemiga käed külge panna, enne kui see jõudis puitpaneelidega kriipsudesse kõikjal maailmas. see ei vii Mercedest armatuurlaua tehnoloogia tipptasemele, vaid lisab originaalile mitmeid olulisi täiustusi Mbrace.

Kõige olulisem neist olulistest täiustustest on rakenduste lisamine, mida on käivitamisel seitse, sealhulgas Facebook, Yelp ja avatud brauser. Samuti naaseb integreeritud iPhone'i rakendus koos mõne uue funktsiooniga, näiteks võimalus oma tehisklahvistikult helisignaali siristada ja tulesid vilgutada. (ilmselt väga nõutud funktsioon hajameelsetelt omanikelt, kes vajavad veidi abi oma benzede leidmisel Crate & Barreli parklas palju).

Mbrace 2 rakendused on salvestatud üsna tavalises karussellkonfiguratsioonis, mille saate juhtnupu abil kiiresti läbi kerida. Jah, nupp. Erinevalt meeldivatest konkurentidest, nagu Cadillac’s Cue ja MyFord Touch, tugineb Mbrace endiselt vana kooli nupule, mille abil saate kiiresti valikuid läbi sirvida, seejärel vajutage valimiseks keskosa. Mercedes näib olevat ratsionaliseerinud selle üsna anakronistliku süsteemi hoidmise, sest varasemad omanikud on juba tuttavad sellega, kuid me ei näe siiski kahju, kui puudutuse lisamine on teisene – ja väga intuitiivne – viis suhelda süsteem.

Kuigi Mbrace 2 kasutab üsna kõrge eraldusvõimega ekraani, on kollase teemaga liides konservatiivne, piirneb aegunud ja liigub aeglasemalt, mida võiks oodata 399MHz ARM-ilt protsessor. See on vabandatav, kuid sihverplaadi kaudu tekstisisestus ei meeldi tõenäoliselt isegi kõige paadunud Mercedese fännile. Õnneks säästab kaasas olev nutitelefoni rakendus mõningaid probleeme, võimaldades teil telefoni kaudu aadresse sisestada ja seejärel need autosse lukustada.

Kui liides kõrvale jätta, on siia maetud mõned lahedad funktsioonid. "Digipäevik" võib teie sõidu automaatselt logida ja keskmise kiiruse, vahemaa ja muude näpunäidete statistikat tagasi saata. Pärast sihtkoha valimist saate hüpata Google'i tänavavaatesse – see on lihtsam viis näha, kus te teel olete, kui seda kaardil ette kujutada. Nutitelefoni rakenduse funktsiooni Drive2Friend abil saate sisestada sõbra telefoninumbri, et saata talle SMS, mis, kui nad vastavad "Y"-ga, saadavad nende GPS-koordinaadid teie autole ja kerivad juhised automaatselt üles. Muljetavaldav.

Mbrace 2-l on otse sisseehitatud CMDA 3G juurdepääs, nii et süsteem on loodud sujuvaks õhu kaudu värskendamiseks. Mercedes ütles meile, et tulevikus võivad need avada mitmeid lahedaid funktsioone. Näiteks kuna Mbrace 2 suudab tegelikult suhelda auto teiste süsteemidega, näiteks mootoriarvutiga, võib Mercedes välja anda täiustatud mootoriajastusega värskenduse, et saada paremat bensiini läbisõitu. Või ütle teile, millal peate õli vahetama. Või parandage tarkvara tõrge, mis muidu nõuaks esinduse külastamist.

2013. aasta Mercedes SL-klass pakub aprillis müügile jõudes esimesena Mbrace 2-t, kuid kõik tulevased 2013. aasta sõidukid pakuvad seda standardvarustuses.

Toimetajate soovitused

• Mercedes-Maybach EQS maastur on vana kooli luksus — elektrifitseeritud
• Sõitsime Mercedese käsitsi ehitatud EQXX kontseptsiooniga ja see erineb ühegi teise EV-ga
• Mercedes-Benz Vision EQXX kontseptsioon on luksuslik EV, mille sõiduulatus on 621 miili
• Autode tulevik: vana idee uus pööre võib autonoomsetes sõidukites revolutsiooni teha
• Mercedes-Benzi uus "Hyperscreen" armatuurlaud on pimestav 56-tolline OLED-paneel

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.