1 kohta 6
Proovige kujutada Lamborghini võidusõiduautot ja teie aju võib reageerida Huracan GT3 kujutisega; meie oma tegi. Itaalia firma soovib murda stereotüüpe ja traditsioone Uruse linnamaasturi võidusõiduks valmis versiooniga. See avalikustas mudeli eelvaateks ideeauto.
Nimega ST-X peaks disainiuuring vaigistama vasturääkijad, kes väidavad, et Urus ei vääri oma suuruse, kaalu ja kehaehituse tõttu Raging Bulli embleemi kandma. See põhineb nähtavalt Urusel, mille Lamborghini 2017. aasta lõpus tutvustas, kuid sellel on uue välimusega esiosa suuremate õhuvõtuavadega, mis parandavad mootoriruumi jahutust. Madal ja lai ST-X uhkeldab ähvardava hoiakuga, mida tavaliselt maasturiga ei seostata.
Soovitatavad videod
Vaadake tähelepanelikult ja näete tagauste all kuusnurkseid väljalaskeotsikuid. Disainerid lisasid ka katusele paigaldatud spoileri täiendava survejõu saamiseks, täieliku veeremiskorki ja 21-tollised, kesklukustuvad valuveljed, mida ümbritsesid Pirelli rehvid. Tulemuseks on toidupood, mis suudab hommikusel rajasessioonil tõrjuda spetsiaalselt ehitatud sportautosid ja pärastlõunal triivida mööda pinnast nagu ralliauto. ST-X teeb mõlemat; Lamborghini kujundas selle nii maanteel kui ka maastikul võidusõiduks.
Seotud
- Aska naeruväärne linnamaasturi-suurune lendav auto jõuab CES 2023 raames tegelikkusele lähemale
- Luksusautod põlevad jätkuvalt mahajäetud kaubalaeval
- Miljoni dollari suurune juhita võidusõidu väljakutse saabub Indianapolisesse
The süsinikkiud hood vihjab Lamborghini uurimis- ja arendusosakonna jõupingutustele võimalikult palju kaalust alla võtta. Kuigi see ei esitanud konkreetseid arve, Itaalia ettevõte märkis selle insenerid tegid ST-X-i umbes 25 protsenti kergemaks kui tavatootmisel toodetud Urus, mis annab skaala umbkaudu 4800 naela. Lamborghini avaldab muudatused, mida ta on teinud, et viia ST-X kaal lähikuudel umbes 3600 naela.
Tundub, et ST-X säilitab Uruse kahe turboülelaaduriga 4,0-liitrise V8 mootori. Pöördemomendi järgi valitud kaheksasilindriline toodab 650 hobujõudu ja 627 naela jalga pöördemomenti. See keerutab nelja ratast läbi kaheksakäigulise automaatkäigukasti.
Niisiis, mis selle mõte on? ST-X ei ole harjutus puristide valel viisil hõõrumiseks. See osaleb uues võistlussarjas, mille Lamborghini käivitab 2020. aastal. Seni nimetu sari lubab viia osalejad nii teele kui ka maastikule FIA poolt heaks kiidetud radadele, mis asuvad Euroopas ja Lähis-Idas. Lamborghini pole veel kalendrit avaldanud, kuid see lubab "saabu ja sõita" kogemust, mis võimaldab ostjad lendavad sisse, kinnitavad rihmad ja sõidavad rajale, muretsemata auto kohaletoimetamise või auto sees hoidmise pärast seisund; autotootja võidusõidu tugimeeskond võtab logistika enda kanda.
Toimetajate soovitused
- "Autod on tähed." Kuidas autotootjad elektrifitseerivad võidusõidurada
- 2022. aasta Rivian R1Si esimene sõiduülevaade: EV linnamaastur, mis sobib ekspeditsiooniks või dragraisiks
- Lamborghini toob tagasi legendaarse superauto 803-hj hübriidina
- Vaadake, kuidas Sony hakkab oma Vision-S elektriautot Euroopa teedel katsetama
- BMW tehnoloogia lipulaev on ideeautolaadse stiiliga elektriline linnamaastur
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
