Näib, nagu omaks lihtsalt mitte üks, vaid kaks professionaalset spordimeeskonda ja üks kogu maailmas suurim jahtidest lihtsalt ei piisanud Microsofti kaasasutaja Paul Alleni janu kustutamiseks. Miljardärist ettevõtja teatas esmakordselt maakera suurima lennuki – Stratolaunchi – plaanidest 2011. aastal ja pärast mõningaid viivitusi Stratolaunchi süsteemid on lõpuks paljastanud metsalise linnu. Ettevõttel on projektiga seoses üsna kõrged ambitsioonid. Lõpuks soovivad Allen ja ettevõte, et Stratolaunch lendaks madalale Maa orbiidile, kus see saaks kosmosesse saata Orbital ATK raketi Pegasus XL. Rakett ise on võimeline kandma väiksemaid satelliidid orbiidile. Süsteemi arenedes loodab Stratolaunch Systems ühel päeval saata mehitatud missioonid orbiidile.
Stratolaunch ei tõusnud avamisel lendu, kuid lennukil on kindlasti mõned üsna muljetavaldavad disainispetsifikatsioonid. Laeva tiibade siruulatus on 385 jalga ja tõukejõuks kasutatakse kuut 747 reaktiivmootorit. Täieliku kütusega Stratolaunch kallutab kaalu 750 000 naela ja vajab õhkutõusmiseks peaaegu 12 000 jala pikkust raja. Kuid kuidas ulatub lennuk lennuajaloo suurimate lennukiteni?
Soovitatavad videod
Hughes H-4 Hercules
Te ei saa koostada loendit tohutute lennukite kohta, mainimata ekstsentrilist lennunduse pioneeri Howard Hughesi H-4 Herculest. Sellel 400 000-naelasel lendaval paadil oli enne Stratolaunchi avamist kõige laiema tiibade siruulatuse (319 jalga) rekord. Sõjaaegse materjali tõttu puudused, puit asendati selle konstruktsioonis metalliga, mille tulemusel tekkis hüüdnimi "Kuusehani".
Antonov An-225
1 kohta 2
Antonov An-225, mis kaalub 640 tonni, on parim. kõige raskem lennukid maailmas. Lennuk oli algselt konstrueeritud 1980. aastatel, et kanda seljal Burani, Nõukogude Liidu kosmosesüstiku ekvivalenti. Lindu ennast käitab kuus turboventilaatorjoa, mis pumpavad välja ligi 52 000 naela tõukejõud iga. See võimaldab Antonov An-225-l vedada kaks korda rohkem lasti kui Boeing 747 kaubalaeval. Kui sõiduk läheneb maandumisrajale, valmistab see oma kopsaka 32-rattalise teliku maandumiseks ette.
Lockheed C-5 Galaxy
1 kohta 3
222 jalaga tiibade siruulatus ja peaaegu 250 jalga pikkus, C-5 Galaxy on jäänud üheks suurimaks lennukiks maailmas alates selle esmalennust 1968. aastal. C-5 oli mõeldud toimetama täielikult varustatud lahinguvalmis sõjaväeüksus kõikjal maa peal lühikese etteteatamisega.
Airbus A380-800
Airbus A380 on suurim reisilennuk, mis kunagi tehtud. Lennuk oli ka esiteks reaktiivlennuk, mille sees on kaks täispikka reisijatetekki. A380 mahutab kuni 525 inimest, ületades Boeing 747 maksimaalset mahutavust 100 võrra. Koos tiibade siruulatus 262 jalga ja peaaegu 240 jalga pikkus, see behemot kahvatub Stratolaunchiga võrreldes ikka veel.
Boeing B-29 Superfortress
1 kohta 2
Nagu nimigi viitab, oli B-29 Superfortress õhusõjajaam, mida USA kasutas kogu Teise maailmasõja ja Korea sõja ajal. Lennuk oli varustatud 12 kuulipilduja ja 20-millimeetrise kahuriga vaenlase sõjalennukite tõrjumiseks. Nii lennuulatuse kui ka pommikoormuse suurendamise tõttu oli B-29 kunagi maailma raskeim toodetud lennuk. Viimane töötav B-29 läks pensionile 1960. aastal.
Air Force One
Kõigil semantilistel eesmärkidel kasutatakse terminit "Air Force One". kirjeldada kõik õhujõudude lennukid, mis transpordivad Ameerika Ühendriikide presidenti – nii et see pole tegelikult määratud ühelegi lennukile. Praegu on kaks välja petetud 747-200 lennukit ametliku presidendi Air Force One lennukipargina. Sees on rohkem kui 4,000 ruutjalga põrandapinda (jaotatud kolmel tasandil), sealhulgas konverentsiruum, sviit, meditsiiniasutus ja kambüüs, mis suudab korraga toita kuni 100 inimest. Praeguse Air Force One mudeli maksimaalne stardimass on 833 000 naela. Järgmine Air Force One mudel - modifitseeritud 747-800 - suurendab seda mahutavus ligi miljoni naelani.
Toimetajate soovitused
- Vaadake, kuidas hiiglaslik Stratolaunchi lennuk esimest korda taevasse tõuseb
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
