Praegu elab enam kui 54 protsenti maailma elanikkonnast linnapiirkondades. Ühendatud rahvad projektid see arv kasvab 2050. aastaks 66 protsendini. Kuna meie linnad muutuvad asustusrikkamaks, avaldatakse kogu infrastruktuurile üha ebaühtlasemat koormust.
Selle eksponentsiaalse koormuse vastu võitlemiseks on paljudes linnades kasutusele võetud kõige eesrindlikumad nutikad tehnoloogiad ja kunagi varem testimata linnaplaneerimise algatused. Siin on neli praegu käimasolevat teedrajavat ettevõtmist.
Soovitatavad videod
Singapur
Singapur, Kagu-Aasia finantskeskus, on vaieldamatult planeedi peamine nutikas linn. Alates Tark rahvas 2014. aastal käivitatud programmiga on linn olnud uusima linnaplaneerimise tehnoloogia ja poliitika esirinnas.
The programm põhineb valdavalt tohutul andurite ja kaamerate võrgul, mis on kasutusel üle linna. Need seadmed võimaldavad valitsusel analüüsida kõike alates liiklusummikutest kuni rahvahulga tiheduseni. See võrgustik pole veel kaugeltki täielikult rakendatud, kuid ametiasutused on juba võimelised neid andureid kasutama nii suitsetamise kui ka prügistamise jälgimiseks keelatud aladel.
Need andmed töötavad koos digitaalse kaardistamisplatvormiga, mida tuntakse kui Virtuaalne Singapur. See simulaator võimaldab valitsusel näha, kuidas infrastruktuur reaalajas toimib. See võimaldab ametnikel tipptunnil busse ümber suunata, vältida liiklusummikuid ja isegi ennustada, kuidas uued hooned võivad mõjutada tuule mustrid või sidesignaalid. Valitsus loodab tulevikus kasutada Virtuaalset Singapuri rahvahulkade evakueerimiseks loodusõnnetuste, epideemiate või terroriaktide tõttu.
Ametnikud kavatsevad seadmete ja seadmete jälgimiseks kasutada ka koduseid andureid. Need andurid jälgivad kõike alates arvust WC loputusvedelikud kliimaseadmetele, et suurendada energiatõhusust. Näiteks tualettruumi andur võib jälgida loputusi, et anda põhiülevaade inimese aktiivsuse tasemest, mis näitab tema üldist heaolu. Täiendavad andurid võiksid jälgida reaalajas vee- ja elektrikasutust. Selle asemel, et vaadata lihtsalt kogu energiatarbimist, annab see sensoriga täiustatud mudel ülevaate võimalikest veelekketest ja tuvastab ebatõhusad seadmed.
See võib mõnele tunduda pisut invasiivne; Singapuri kodanikud on aga selle uue normaalsusena aktsepteerinud. Tegelikult on valitsus minevikus isegi jälginud kodanike nutitelefone, et neid analüüsida konarlikkus teatud pendelrännakud, et näidata ebatasast maastikku ja võimalikke hooldusprobleeme.
Startup tuntud kui NuTonomy teeb linnaga koostööd vabasta 100 juhita autosid lähikuudel. Samuti on töös juhita massitranspordikomplektide park. Need täiendused töötavad koos integreeritud kaardistamisplatvormiga, et seda muutuvat metropoli veelgi täpsustada.
Barcelona, Hispaania
Kataloonia pealinn konkureerib oma infrastruktuuri ulatuslike ümberehitustega Singapuriga kui maailma targeima linnaga. Rohkem kui 300 miili kiudoptilist kaablit toimib selle ruudustiku selgroona. Ametnikud kasutavad seda võrku ülelinnalise WiFi pakkumiseks. Barcelonas on ligikaudu 700 WiFi leviala, mille maksimaalne vahemaa on vaid 328 jalga.
Barcelona on energiatarbimise vähendamiseks paigaldanud ka juhtmevabad LED-tänavavalgustid. Iga tänavavalgusti toimib ka WiFi-na leviala lisafunktsioonide jaoks. Need seadmed töötavad taimerite ja liikumisanduritega ning eeldatavasti toimivad vähendada riigi elektrikuludest ühe kolmandiku võrra.
Hispaania ametnikud üritavad praegu autode voogu ümber kujundada, püüdes vähendada liiklust 21 protsenti. järgmise kahe aasta jooksul. See eesmärk on rahva jaoks võtmetähtsusega Linnaliikluse plaan. See mudel keskendub "superplokkide" ideele. Plaan on viia kiirmootoriga liiklus üle linna perimeetrit ja seega avada pealinna sisemised osad jalakäijasõbralikuks avalik ruum.
Kapitaalremondi osana kavatsevad ametnikud lisada 124 miili jalgrattateid ja ehitada paremini ligipääsetavad bussipeatused, et edendada ühistranspordi kasutamist, jalgsi ja jalgrattaga sõitmist. Revolutsionäär nutikas parkimissüsteem kasutab asfaldile sisseehitatud andureid, et suunata autojuhid rakenduse kaudu parkimiskohani. See aitab protsessi sujuvamaks muuta ja vähendab veelgi ummikuid tipptundidel.
Selle nutika linna peamine tahk on otsene reaktsioon enneolematule põuale, millega riik 2008. aastal silmitsi seisis. Sel perioodil oli Hispaania sunnitud importida vesi. Sellise olukorra kordumise vältimiseks on valitsus loonud maapealsete andurite võrgu, mis reguleerib niisutust prognoositud sademete arvu ja temperatuuride suhtes. Need andurid reguleerivad seejärel linna sprinklerisüsteeme ja purskkaevu tõhususe tagamiseks. Need süsteemid on võimaldanud Barcelonal suurendada vee säästmist 25 protsenti, säästes linna ligikaudu 555 000 dollarit aastas.
Valitsus on selle tarkvaraplatvormi kasutanud avatud lähtekoodiga Github võimaldada linnaplaneerijatel kogu maailmast analüüsida selle nutika võrgu andmeid ja potentsiaalselt rakendada neid samu ideid ja mudeleid oma jurisdiktsioonis.
Oslo, Norra
Oslo on juba aastaid olnud ülelinnaliste nutikate tehnoloogiate esirinnas. Säästev energiatarbimine on iga progressiivse linnaplaneerimisstrateegia põhikomponent. Kui enamik linnu lihtsalt põletab odavaid taastumatuid energiaallikaid, siis Oslo kasutab valdavalt puhta kütuseallikana prügi. Riik muudab energiaks kõik, alates olmeprügist kuni tööstusjäätmeteni, selle asemel, et maetakse need lihtsalt prügilasse.
Linn on olnud jäätmete energiaks muutmise vastu nii innukas, et ühel hetkel sai see prügist tühjaks. Linn on sellest ajast peale hakanud importida teiste riikide jäätmed, et voolu nii-öelda sees hoida.
Ka Oslo transpordivõrk on viimastel aastatel põhjalikult renoveeritud. Nagu teisedki arenenud suurlinnade võrgud, hõlmab Oslo asfaldiga parklat anduridja ametnikud jälgivad liiklusmustreid, et ennustada ja vältida ummikuid. Linnas asub ka vaieldamatult maailma kõige ulatuslikum elektrisõidukite laadimisjaamade võrgustik.
Lisaks elektrisõidukite julgustamisele ja ergutamisele heitestandardite järgimisel rakendab Oslo ka strateegiaid tulevaste ummikute piiramiseks. 2019. aastaks plaanib linn Oslo kesklinnast ära keelata kõik autod. See sama õigusakt nõuab Ehitus samaks kuupäevaks veel 37 miili siselinna jalgrattateid.
Heitkoguste ja energiaraiskamise edasiseks vähendamiseks on Oslo välja töötanud tugeva tipptasemel tänavavalgustite võrgustiku. Erinevalt traditsioonilistest tänavavalgustitest suudavad need seadmed vastavalt valgustingimustele ja ilmaprognoosidele hämardada või toota rohkem valgust. See süsteem kasutab 650 töötlemisjaama, mis ühendavad rohkem kui 65 000 valguspunkti. Sellele saab Interneti kaudu kaugjuurdepääsu, võimaldades ametnikel neid valguspunkte arvuti või isegi a nutitelefoni. Ainuüksi see algatus on Oslos seda võimaldanud vähendada oma tänavavalgustuse energiatarbimist 62 protsenti.
Linn on otsustanud ka tervishoiukulusid maandada. Rohkem kui 1,000 eakad inimesed saavad kasu paljudest nutikatest süsteemidest oma kodudes. Need seadmed saavad reguleerida termostaate, jälgida liikumist, seadme kasutamist ja isegi edastada meeldetuletusi igapäevaste ravimite kohta. See võimaldab vanuritel säilitada oma iseseisvust, vähendades samal ajal koduhoolduse üldkulusid.
New York City, USA
New York City on püüdnud ka seda nutika tehnoloogilise integratsiooni lainet ära kasutada. Ametnikud on teatanud enneolematust eesmärgist pakkuda kiiret lairibateenust kogu linnale 2025. Seda tehes kujundab New York planeedi suurima ja kiireima kohaliku WiFi-võrgu. Algatus pakub viies linnaosas kuni gigabiti kiirusega Interneti-juurdepääsu.
Kui maakera kiireima WiFi-võrgu loomine ei olnud piisavalt hirmutav, on New Yorgi Hudson Yardsi naabruskond hiljuti teinud koostööd NYU-ga. Linnateaduse ja -progressi keskus luua Ameerika Ühendriikide esimenekvantifitseeritud kogukond.” Eesmärk on luua ligi 17 miljonit ruutjalga nii äri- kui ka eluruume, sealhulgas kool, 14 aakrit avalikku ruumi, samuti elektrijaam ja tsentraalne jäätmekäitlus süsteem.
Mõelge sellele kui mikrokosmose tehnoloogilisele katsealusele. Selles valdkonnas saavad ametnikud jälgida andmeid õhukvaliteedi, liikluse, energiatootmise ja energiatarbimise kohta. See ettevõtmine on praegu väljatöötamisel ja see peaks valmima umbes 2025. aastaks.
Selle tohutu targa linna ettevõtmise teine oluline komponent on Midtown in Motion projekt. New Yorgi ametnikud loodavad andurite ja kaamerate võrguga täiustada oma sageli ummikus olevaid teid. Programmi esimene etapp algas 2011. aasta juulis. See hõlmas 100 mikrolaineanduri, 32 liikluskaamera ja E-ZPassi lugeja lisamist, et mõõta kiirust 23 ristmikul. Varased testid illustreerisid a 10 protsenti reisiaegade paranemine.
Need infrastruktuuri uuendused loovad ka avalikku turvalisust veelgi suurendada. Piirkonna kuritegevuse vastu võitlemiseks on kohalik politsei ja linnaplaneerimise ametnikud ehitanud akustiline tulistamise jälgimine süsteem, mis võimaldab vaid sekundite jooksul täpselt tuvastada lasku. Kui lask on tehtud, vaatab operaator akustilise sõrmejälje üle, et kõrvaldada kõik muud võimalused (auto heitgaaside tagasilöök, ilutulestik jne). Seejärel hoiatatakse lähedalasuvat ametnikku oma nutitelefonis või tahvelarvutis. Ametnikud usuvad, et see peaks kiirendama reageerimisaega ja suurendama nende isikute tabamise võimalusi.
