Kallid robotid: kui te tulete meie töid varastama, võtke need enne ära

Küsimus, kas suudame teatud arvu töökohti ära automatiseerida, on ammu vastuse saanud. Sellised elukutsed nagu elektrikilbi operaator, lifti operaator, maksusilla raha koguja ja palju muud on juba ammu peaaegu täielikult automatiseeritud. Järgmistel aastakümnetel on tõenäoline, et tänu tehisintellekti ja robootika edusammudele asendub tohutu hulk muid töökohti.

Aga peaks kas automatiseerime mõned neist töökohtadest ära? Mõnel juhul on vastus kindel "jah". Kuigi, nagu me arutame, me ei taha näha kui keegi töölt lahkub, on kindlasti stsenaariume, mille puhul see võib isegi moraalselt õige olla tegema. siin on mõned näidised:

Autojuhid

Autojuhtide kui töökategooria kaotamise üleskutse on sisuliselt miljonite inimeste vallandamise üleskutse USA-s töötab Põhja-Ameerikas taksojuhtide ja muude autojuhtidena praegu üle 200 000 inimese Ameerika. Hämmastaval kombel on neid 3,5

miljonit riigis veoautojuhtidena töötavaid inimesi.

Pole saladus, et autonoomsed autod on viimastel aastatel teinud suuri edusamme. Selle sajandi alguses tundus isejuhtiv auto olevat midagi, mida ülesande keerukuse tõttu kunagi ei juhtu. Nüüd teame, et võite olla turvalisem autos või tänavatel kõndides, kui masinad juhivad sõidukeid.

See on tohutu stiimul inimjuhtide asendamiseks. Kuigi võime eeldada, et teie tüüpiline professionaalne juht on rooli taga parem kui keskmine kodanik, võib sellel siiski olla suur mõju. 2017. aastal Hukkus 36 750 inimest autoga seotud õnnetustes ainuüksi USA-s. Tõenäoliselt ei viida neid numbreid kunagi nullini, kuid kui palju elusid oleks vaja päästa, et esitada moraalne argument, et ühiskonnal on parem inimestest autojuhid teelt eemaldada? See ei tundu liiga keeruline arvutus.

Lisage sellele liikluse vähendamine meie linnades ei jõua autonoomsete sõidukitega teatud murdepunkt ning teil on kaalukas põhjus asendada juhid robotitega.

Pommide hävitamine, metsaraie ja muud ohtlikud tööd

"Ohtlike töökohtade" rühmitamine on üsna lai riba. Väidetavalt, nagu ma eespool ütlesin, võiksite nende hulka arvata ka autojuhtimise. Kuid see viitab selgemalt töödele, mille puhul vigastuste või isegi surma oht on igapäevane mure.

Näiteks metsaraie on elukutse, kus suremus on kõrgeim. Vahepeal nõuab pommi hävitamine, et inimesed peaksid end lähedalt tundma lõhkeainetega, mis võivad neid kahjustada – või veelgi hullem. Neid on palju rohkem. Nendel töökohtadel on palk tavaliselt kõrgem, et hüvitada töötajate riski rahaliselt. Aga kas sellest piisab? Äärmiselt ohtlike kemikaalide või ainete nagu asbesti kasutamine on keelatud juhtudel, kui tervisehäirete ohtu peetakse liiga suureks.

Seda hoolimata asjaolust, et tõenäoliselt mängiksid paljud inimesed oma tervisega hasartmänge, töötades asbestiga või isegi elades asbestiga majas, kui hind oleks õige. Kuna robotid suudavad adekvaatselt täita mõnda maailma kõige ohtlikumat tööd, pole loogilist põhjust riskida inimeste ohutusega seal, kus masinad seda teeksid. See kehtib tööde kohta, mis ulatuvad puude langetamisest kuni inimjäätmetesse süvenemiseni kanalisatsiooni.

Tehase- või laotööd

Töö tehases või laos võib olla üksluine, nüri ja mõnikord ka seljamurdvalt raske. Olgu selleks kastide pakkimine täitmiskeskuses või esemete füüsiline tootmine tootmisliinil, see töö kohtleb inimesi sageli nagu masinad: nõuavad palju kordamist, vestluste ja tualettpauside minimeerimist ning mõnikord isegi masinate kasutamist, et näidata täpselt, kuidas töö peaks olema sooritatud.

Kuigi inimesed on kindlasti võimelised neid töid tegema, ei rõhuta nad täpselt inimeste ainulaadseid oskusi. Nende töökohtade kaotamine aitaks tõkestada ka selliseid kuritarvitamisi nagu töökohtade võtmine alaealised töötajad tootmisliinidel sellistes maailma osades nagu Hiina.

Advokaadid ja advokaadid

Advokaadiks olemine võib tunduda prestiižse tööna, kuid advokaadikutse juures on palju aspekte, mida võiks – ja tuleks – automatiseerida kõigi paremaks muutmiseks. Osa sellest on seotud teatud juriidiliste ülesannete, näiteks kohtuasjade avastamisprotsessi loomupärase tüdimusega. Osa sellest on seotud rollide levimisega, mis suunavad targad inimesed tööle, mis ei ole rahuldust pakkuv ja ühiskondlikus mõttes ebaproduktiivne. ("Ma pole kindel, et olen kunagi kohanud ettevõtte juristi, kes ei pidanud oma tööd jamaks," kirjutab David Graeber üllatavalt mõistlikus Jama töökohad: teooria.)

Kuid kõige suurem osa sellest on see, et kui kõrgelt koolitatud inimesed teevad suure hulga juriidilist tööd, muudab see enamiku inimeste jaoks taskukohaseks. Keegi ei tohiks vastu vaielda, et tippadvokaat teeb palju enamat kui teadmine, millist reeglit õigel ajal välja kutsuda. Kui see nii oleks, poleks kahtlustki, et masinad suudaksid seda paremini teha kui inimesed.

Siiski on palju mittetellimusel tehtavaid ülesandeid, mille puhul inimjuristi kaasamine lisab kliendile lihtsalt tarbetuid kulusid. Lepingulisi töid ja väiksemaid nõudeid saavad teha robotid, nagu idufirmadele meeldib LegalZoom ja Ära maksa on tõestanud. Selle töö automatiseerimisega ei saa mitte ainult ühtlustada õigusbüroosid ja jätta tippadvokaadid keskenduma tõeliselt olulistele ülesannetele, vaid ka inimesed, kes seda vajavad, saavad vajalikku õigusabi.

See on hea uudis kõige jaoks alates väikesemahulistest "tea oma õigusi" asjadest, nagu odavamate lennupiletite hankimine või võitlus parkimispiletid, et muuta olulisemad inimõiguste juhtumid ettevõtetele taskukohasemaks, kuna suur osa tööst saab tehtud robotite poolt. Nüüd see on näide sellest, miks on moraalne, et masinad võtavad teatud töökohti.

Kättetoimetaja

Igaüks, kes on pitsat või muud kaupa kohale toonud, teab, et kohaletoojaks olemine ei ole alati parim töö. Röövimise sihtmärk, rohkesti antisotsiaalseid tunde ja tänu kontsertide majandusele kahanevatele hüvedele on see töövaldkond, mille soovitamiseks on üha vähem asju. Samuti pole see ideaalne kliendi vaatenurgast.

Varastatud saadetised on kasvav probleem, eriti juhtudel, kui te ei pruugi olla paki äraandmisel tarneaadressil. Nende töökohtade asendamine on midagi, milleks robotid on enam kui võimelised. Droonide tarned võimaldavad tarnida elupäästvaid meditsiinitarbeid halva teede infrastruktuuriga kohtades. Ettevõtted nagu Starship Technologies, kohaletoimetamisrobotite pioneer, võimaldades samal ajal klientidel täpsustada, kuhu nad paki kätte toimetatakse.

On tõsi, et võrreldes mõne muu selles nimekirjas oleva tööga ei ole kohaletoimetaja kõige hullem töö. Aga kui nii tööl kui ka kliendikogemusel on suuri vigu, mida saaks masinatega siluda, siis miks mitte töö üle anda? Kõik tänavad teid selle eest.

Suur tingimus

Andke enamikule inimestele võimalus valida tööpuuduse ja halva töö vahel ning enamik inimesi valib võimaluse, mis võimaldab neil end ja oma perekonda toita. Nagu märgitud, on see põhjus, miks paljud inimesed teevad ohtlikke töid. See on ka sama põhjus, miks inimesed teevad musta või monotoonset tööd. Argument, et inimkond teeb õiget asja, võttes ära teatud tüüpi töö, töötab ainult seni, kuni neile samadele inimestele luuakse uusi töökohti, mis on huvitavamad, turvalisemad ja paremad makstud.

Õnneks on põhjust arvata, et see nii läheb. A Maailma Majandusfoorumi raport viitab sellele, et kuigi robotid hävitavad 2025. aastaks umbes 75 miljonit töökohta, luuakse sama aja jooksul ligikaudu 133 miljonit inimtöökohta. Kui see nii on, pole probleemi soovitada teatud tööd masinatele kõigi asjaosaliste heaks üle anda.

Toimetajate soovitused

• Viimistlus: kuidas teadlased annavad robotitele inimlikke puutetundlikkusi
• Tutvuge numbriga: jaanalinnujalgadega robot, mis võib ühel päeval teile pakid kohale toimetada
• Enamik kunstigaleriisid on suletud, kuid saate sellegipoolest robotiga ringi vaadata
• See Google'i robot õppis kahe tunniga ise kõndima ilma igasuguse abita
• Ballie on Samsungi veerev robot, mis aitab nutikas kodus ringi liikuda