2012. aasta Infiniti QX56 ülevaade

2012 Infiniti QX56

Hinde üksikasjad

DT soovitatav toode

"Seal on midagi äärmuslikus suuruses ja ainulaadses luksusmaasturi stiilis."

Plussid

• Luksuslik istekoht seitsmele
• Väga võimas
• Täidetud kasulike õppevahenditega

Miinused

• Kolmanda rea ​​istmed on veidi kitsad
• Suur hinnasilt kogu selle luksuse eest
• Külm ilm võib mõned tehnilised abivahendid olematuks muuta

Iga suure ja laetava luksusmaasturi puhul pole paljude ostjate jaoks küsimus selles, kui palju varustust saate taha hoida sektsioon, kui vali on mitme kõlariga ruumilise heli süsteem või isegi kui palju inimesi saab teise ja kolmandasse ritta toppida istmed. Tegelik küsimus on selles, kas sõiduk suudab teie rikkust ja prestiiži piisavalt väljendada. Sellega seoses on 2012. aasta Infiniti QX56 nagu hüüumärgi lisamine teie lõpptulemusesse. Vaid Cadillac Escalade'il on sarnane elust suurem välimus, mis paneb inimesed oma tegemiste pooleli jätma ja mõtlema, kuidas selline monoliit üldse eksisteerib.

Ja me mõtleme monoliiti: QX56 on 6,3 jalga pikk, sealhulgas katuseraam. See on kõrgem kui a kabiini kõrgus

Üks küsimus, mis võib aga kohe esile kerkida, on see, kas 2012. aasta mudel suudab konkureerida 2012. aasta Cadillac Escalade'iga. See sõiduk karjub ka prestiiži ja kõrgema astme rikkust. Kummalises spetsifikatsioonisõjas on Escalade'i 2012. aasta versioon tegelikult kümnendiku tolli võrra kõrgem kui QX56 (vihje: keegi ei pane seda tähele). Escalade pole siiski päris nii lai - 79 tolli võrreldes QX56 80 tolliga. Escalade'il on suurem mootor – 6,2-liitrine V8 võimsusega 403 hobujõudu ja 417 naela-jalga pöördemomenti. Ometi ületab QX56 2012. aasta Cadillac Escalade'i pukseerimisvõimelt 8500 naela, võrreldes 8300 naelaga.

Esitus

QX56 sõidab nagu tank, kuid see on tegelikult hea, kui teie eesmärk on stiilselt saetööd teha. Keegi ei osta täissuuruses linnamaasturit, et saaks sõita kurve kiirusega 90 MPH või lapsega tänaval oma Dodge Chargeriga kihutada. (Kuigi kui võtate kurve liiga kiiresti, püsib QX56 teel ja hoiab teid mugavalt ning V8 mootoril on stardiplokist palju jõudu.) Meie kogemus oli täpselt ootuspärane: jõud on olemas, kuid see on luksuslik sõit, mis on mõeldud teid lõbustama ruumilise heli ja teatraalse kahe LCD-ekraani süsteemiga teises reas reisijad. See on jahi pukseerimiseks ja pereliikmete transportimiseks mõeldud sõiduk.

Muide, ka tagumised reisijad on maiuspalaga: 2012. aasta versiooni jaoks on uued istmesoojendajad, mis lähevad peaaegu kohe kuumaks. Tagaistujad ütlesid, et kolmanda rea ​​istmerea oli kolmele teismelisele pisut kitsas, kuid teine ​​istmerea oli hämmastavalt avar – ehkki ainult kahele inimesele. 2012. aasta versiooni jaoks on valikuline teise rea pinkistme, mis tähendab kaheksakohalist istekohta.

2012 Infiniti QX56 interjöör

Suurema eraldusvõimega näidiste vaatamiseks klõpsake fotodel

Tehnilised pakkumised

Infiniti kasutas selle täissuuruses linnamaasturi tehnilisi pakkumisi. 2012. aasta versiooni uus on pimeala sekkumissüsteem, mis monitorid teie kõrval olev sõidurada mööduva sõiduki jaoks. Kui vajutate ikkagi suunatuld, kui mõni auto läheneb, kostab QX56 hoiatuseks helina. Kui nõuate endiselt sellele sõidurajale liikumist, kui teie kõrval on teine ​​auto, tõukab pidurid teid tagasi oma sõidurajale. Kahjuks, nagu mõne kokkupõrkeeelse süsteemi puhul, ei saanud me seda viimast ohutusmeedet kogeda, kuid kuulsime kella. Kui me kella kuulsime ja siiski veidi üle nügisime, ei pannud QX56 pidureid peale – arvatavasti seetõttu, et me ei liikunud piisavalt üle.

Mis puudutab sõidurajalt kõrvalekaldumise vältimise süsteemi, mis samuti tõukab teid oma sõidurajale tagasi, kui te ekslikult üle sõiduraja märgistuse möödute, siis süsteem töötas suurepäraselt. Tõuk ei ole nii väljendunud kui Infiniti M puhul, ilmselt seetõttu, et Infiniti tahab nii suurele maasturile pehmemat tõuget. Sellest piisab, et teie tähelepanu äratada. Adaptiivne püsikiiruse hoidja töötas sujuvalt, reguleerides teie kiirust teie ees sõitva auto alusel. Kunagi oli väike probleem see, et väga külmal päeval, kui autole oli kogunenud jää, lakkasid pimeala, sõiduraja hoiatuste ja püsikiiruse hoidja andurid töötamast.

Veel üks huvitav tehniline eelis: kohanduvad esituled töötasid kurvilisel teel sujuvalt, jälgides teekatet viisil, millega teised luksusautod pole päris sobinud. Esituled ujutavad teed isegi ilma kaugtuledeta. Kummalisel kombel ei leidnud me automaatsete kaugtulede seadistust, mis mõne teise auto lähenedes tuled hämardavad – see on konkureerivatel mudelitel nagu Escalade tavaline omadus.

Mugavusfunktsioonid

Meile meeldib, kuidas Lexuse autod ja crossoverid lisavad mõned lisafunktsioonid, mis ületavad normi. QX56-l on ka mõned varjatud üllatused. Seal on külgvaate tagakaamera, mis näitab teile paremale jäävat autot, mis aitab vältida kõlisemist Walmartis – ee, me mõtleme veinitehases. Tagaosas ei meeldi kellelegi istmeid käsitsi üles või alla voltida, nii et mõlema toimingu elektrooniliseks tegemiseks on nupud.

Tagumised reisijad saavad ka ise oma kuumuse taset juhtida ja mitte ainult nuppu reguleerides – seal on tegelik digitaalne näit, mis näitab tagumise sisetemperatuuri. Mainitud istmesoojenditel on ainult kaks seadistust – kõrge ja madal –, nii et te ei saa istme täpset temperatuuri reguleerida.

Järeldus

Tänapäeval ei pööra paljud sõidukid pead. Teedel on nii palju crossovereid, nii palju uuemaid sedaane ja nii palju Chevy Suburbane, et täismõõdus linnamaastur pole just unikaalne. Kui aga eesmärk on tähelepanu tõmmata, teeb QX56 seda hästi. Päris paljud näkijad märkasid seda ratastel paaki aeglaselt mööda linna veeremas ja stereo vändati peaaegu maksimumini. Ekstreemses suuruses ja ainulaadses luksusmaasturi stiilis on lihtsalt midagi. Meile avaldas muljet peaaegu kõik selle koletise aspektid, välja arvatud võib-olla kõrge piletihind. Kas see ületab sarnase 2012. aasta Cadillac Escalade'i – saame teada järgmisel nädalal, kui seda testime.

Toimetajate soovitused

• 2022. aasta Infiniti QX60 eesmärk on muuta koolisõidud stiilsemaks
• Infiniti uusim InTouch süsteem lisab lõpuks Apple CarPlay ja Android Auto
• Infiniti võtab BMW ja Mercedes-Benzi vastu oma crossover-kupeega
• Infiniti teeb eelvaate oma hüppeks ühte kuumimasse tööstussegmenti
• Sportlik elektrifitseeritud Infiniti Prototype 10 kontseptsioon suundus Pebble Beachile

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.