Need kiirabiautod võivad muusikat katkestades autojuhte nende lähenemisest hoiatada

esmareageerija rakendus südameseiskus kiirabi
Vbaleha/123RF
Kui teile meeldib paljudele draiveritele sarnaselt muusikasüsteemist välja pumbata lugusid tasemele, mis paneb teie juuksed värisema, siis võib juhtuda, et te ei ole täielikult teadlik, et kiirabi on tulemas tagant või võib-olla läheneb teiselt tänav.

Muidugi suurendab see võimalust, et takistate kiirabiauto edasiliikumist, kui see püüab jõuda mõne vaese meheni, kellel on südameseiskus või mõni muu eluohtlik seisund. Halvimal juhul võib see tähendada, et te ei märka, et kiirabi sõidab läbi stoppmärgi, pannes selle peale põrkekurss oma mootoriga, kui naudite paari lugu ühelt oma armastavalt kureeritud esitusloendeid.

Soovitatavad videod

Küsimus on jõudnud Rootsi pealinna Stockholmi tudengite tähelepanu alla, ajendades neid seda tegema välja töötada süsteem, mis katkestab auto muusikapleieri, et hoiatada juhti lähenevast hädaolukorrast sõidukit.

Seotud

  • Tesla äkilised kiirendused, mis on põhjustatud juhi veast, järeldab NHTSA

Katsetused süsteemi jaoks, nimega EVAM, alustage varsti ja edu korral loodab meeskond selle turustada.

Töötades KTH Kuninglikus Tehnoloogiainstituudis, hõlmab õpilase süsteem kiirabist raadioedastust lähedal asuvatele raadioandmete süsteemiga (RDS) varustatud FM-tuuneritele.

Signaal saadetakse üle FM-sagedusala koos tuuneri ekraanile ilmuva tekstisõnumi edastamisega. See võib ka muusika helitugevust alandada ja välja panna kuuldav kõlarite kaudu häälteade, mis hoiatab juhti, et ta oleks eriti ettevaatlik.

“Tihti on juhtidel vaid mõni sekund aega reageerida ja alarmsõidukitele teed anda,” ütleb üks EVAMi disaineritest, tööstusinseneri üliõpilane Mikael Erneberg. "Optimaalne hoiatusaeg on vähemalt 10–15 sekundit."

Erneberg lisab: "Soovime autojuhtide tähelepanu varakult äratada ja leevendada liiklusohutust kahjustavat stressi."

Hoiatussüsteem arvestab ka lähiümbruse liikluse kiirusega, nii et näiteks maanteel kostab hoiatus varem kui aeglasemas linnaliikluses.

Mis puudutab miinuseid, siis mitte kõik autod pole varustatud RDS-iga – meeskonna hinnangul töötab EVAM kahe kolmandikuga kõigist. sõidukid Rootsi teedel – ja mõnel juhil pole muusikasüsteeme kogu aeg sisse lülitatud sõites. Kuna autod muutuvad kogu aeg targemaks, oleks alternatiivseks lahenduseks paigaldada välised heliandurid, mis millal läheduses tuvastatakse alarmsõiduki sireen, mis võib automaatselt aktiveerida muusikasüsteemi, et hoiatada autojuht. Kuigi muidugi kord sõidukid saada tõeliselt autonoomseks, peaksid sellised probleemid olema minevik.

Toimetajate soovitused

  • Tesla annab täieliku isejuhtimise režiimi kasutavatele juhtidele terava hoiatuse

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.