Samanimelise autofirma asutaja Enzo Ferrari asutas oma legendaarse scuderia ühel eesmärgil: võidusõiduks. Itaalia autotootja maanteesõidukid olid lihtsalt vahend võidusõidupoolseks rahastamiseks ettevõte ja järgides teatud reegleid, mille kohaselt peavad selle võidusõiduautod põhinema tänavaseadustel sõidukid. See tähendas, et avalikkuse ette jõudnud autod olid puhta kiiruse jaoks mõeldud autode pisut vaoshoitud versioonid.
Ainsad autod, mis võitsid neid ületada, olid rajal olevad ohjeldamatud rosso corsa värvi Ferrarid ja kui teie taskud on piisavalt sügavad, võite hankida ühe neist klassikalistest võidusõitjatest.
Bonhams paneb tänavu jaanuaris Arizonas Scottsdale'is oksjonile 1966. aasta Ferrari 275 Gran Turismo Berlinetta Competizione ja GTB pole mitte ainult võidusõiduks valmis, vaid ka võidusõiduautor.
Soovitatavad videod
See Ferrari võitis legendaarsetel üritustel, nagu 1000 km võidusõit Spa-Francorchampsis, 1969. aasta Imola 500 km, ja võitis oma klassi 1967. aastal Le Mansi 24 tunni sõidul. Pärast seda on see mõnest kollektsioonist välja võetud ja pärast laotulekahju ohvriks langemist on kere taastatud. Kahjustused olid aga pealiskaudsed ja selle alused jäid puutumata. Ferrari on andnud autole isegi autentimissertifikaadi, kuna Grand Tourer säilitab oma esialgse 3,3-liitrise 12-silindrilise mootori, šassii ja käigukasti.
Pole vaja palju spekuleerida, et see klassikaline võidusõiduauto ei lahku oksjoniplokist soodsa hinnaga. Praegu oli 1963 250 GTO müüdi 38 miljoni dollari eest sel suvel Pebble Beachi Concours d’Elegance’il ja Ferrari tegi neist 39. See auto on üks kaheteistkümnest.
Võib-olla on juba hilja hakata meie eest sente purki panema, kuid mõni õnnelik autosõber, kellel on üleliigne varandus, lööb 2015. aastale ühe pauguga.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
