Goodyear Tire & Rubber Company on pikka aega töötanud isetäituvate rehvide süsteemi kallal ja teatas hiljuti, et liigub selle tehnoloogia uude testimisetappi. USA energeetikaministeeriumi toetatud projekt, mis kannab nime "Air Maintenance Technology", käivitab 18-kuulise katseperioodi USA ja Kanada veoparkidega.
Goodyeari sõnul kasutab AMT tehnoloogia rehvirõhu automaatseks hoidmiseks peristaltilise pumba tehnoloogiat autoparkide soovitud tasemed, et autojuhid saaksid määrata soovitud rehvirõhu ja sõita hetketa mööda kiirteid arvasin. Kuna rehve hoitakse automaatselt optimaalsel tasemel, paraneb kütusesäästlikkus ja ka rehvide eluiga, nii et autopargid säästavad AMT abil kopsaka tüki vahetust.
Seotud
- Enamik inimesi soovib oma autosid täielikult isejuhtimisest eemal hoida, väidab uuring
Uurimine selle kohta, mida see tehnoloogia võib tarbesõidukite rakendamisel tähendada, andis üllatavaid andmeid: ainult 44 protsenti kõigist veoautorehvidest on sihtrõhust 5 naela ruuttolli kohta ja seitse protsenti on rõhuga 20 psi või madalamal. rohkem. Viimane asi, mida me vajame, on veoautod, mis sõidavad mööda maanteed rehvidega, mis on valmis rikki minema.
Soovitatavad videod
Mida see tähendab meie jaoks, kes arvatavasti ei juhi konvoi? Alustuseks näeme sama kokkuhoidu ka kütusesäästu ja rehvide lagunemise osas. Vähem rehvide kulumine tooks kaasa ka vähem õnnetusi aastas, seega on rahakotiga seotud kasu rohkem kui lihtsalt rahakotiga.
DOE sõidukitehnoloogia büroo panustas Goodyeari uurimistöösse juba 1,5 miljonit dollarit ja on jälginud AMT edusamme juba selle aasta septembris.
Toimetajate soovitused
- Goodyeari ideerehv on inspireeritud Nespresso kaunadest ja ämblikest
- Goodyeari uus Aero ideerehv muutub lendavate autode sõukruviks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
