BMW loodab selle uuega lahendada materjali veoauto. Nagu paljudel tema vendadel, on sõidukil 18 ratast ja 40 tonni kandevõimet, kuid see paiskab atmosfääri täpselt nulli süsinikuheitmeid. Miks? See suur seade on täielikult elektriline.
Soovitatavad videod
Sündis BMW, Hollandi tootja Terbergi ja Saksa kaubaveoettevõtte partnerlusest Schermi grupp, vastutab veduk haagis amortisaatorite, roolisüsteemide ja vedrude transportimise eest Schermi logistikakeskuse ja BMW Groupi Münchenis asuva tehase vahel kaheksa korda päevas. BMW sõnul on see esimene omataoline sõiduk, mis Euroopas tavahooldusesse läheb.
"Meie elektriveokiga saadame veel ühe tugeva signaali säästva linnaliikluse kohta," ütles BMW Groupi Müncheni tehase juht Hermann Bohrer. "Aitame kaasa heitkoguste vähendamisele linnas ja oleme uhked, et oleme esimene autotootja Euroopas, kes kasutab avalikel teedel materjalide transportimiseks sellise suurusega elektriveokit."
Täielikult laetuna suudab vaikne semi läbida kuni 62 heitmevaba miili, mis on kõik, mida see täistööpäevaks vajab. Täitmiseks kulub umbes kolm kuni neli tundi ja võrreldes sama suure diiselmootoriga veokiga säästab BMW versioon aastas 11,8 tonni CO2 heiteid.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta BMW i5 esitleti esimese elektrilise 5. seeriana
- Täiselektriline BMW i7 on ratastel kodukinosüsteem
- 2023. aasta BMW iX M60 on elektriline, ruumikas ja üllatavalt kiire
- Vaadake, kuidas BMW testib elektrilist reaktiivlennukit, mis võimaldab lennata kiirusel 186 miili tunnis
- BMW elektrilisel Concept i4-l on Tesla mudeli 3 jaoks kaks sõna: Ettevaatust
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
