Elektriline Polestar 2 komplektis 275 miili tööulatus, 400 hobujõudu

Polestar – Volvo emaettevõtte hiljuti loodud jõudlusele orienteeritud luksusbränd Geely - avalikustas veebis oma teise ja kõige olulisema mudeli. See andis oma esimesele autole nimeks 1, nii et vähesed on üllatunud, kui saavad teada, et tema teine ​​auto kannab nime 2. Õnneks on see akutoitega sedaan kujunemas palju kütkestavamaks, kui selle kujutlusvõimetu nimi viitab.

Polestar 1 arenes välja Volvo ideeautost ja see sisaldab suure jõudlusega pistikühendusega hübriidjõuallikat, mille võimsus on ligikaudu 600 hobujõudu. 2 juured ulatuvad ka hiljutisele Volvo märgiga disainiuuringule, kuid see paistab silma esimese grupi müüdud seeriatootmise elektriautona. Modulaarsele platvormile ehitatud see võtab vastu 78 kWh liitiumioonaku, mis mahutab piisavalt elektrit, et tarnida umbes 275 miili sõiduulatus ja selle kaks elektrimootorit löövad nelja ratta vahel kokku 408 hobujõu ja 437 naela jalaga. pöördemoment. Sellest piisab kiireks, alla viie sekundi pikkuseks null-60 miili tunnis sprindiks. Polestar pakub valikulist Performance Packi, mis ühendab tugevama vedrustuse, Brembo pidurid ja 20-tollised sulamid, mis on ümbritsetud sportrehvidega.

Ettevõte kirjeldab 2-t neljaukselise fastbackina. See laenab arvukalt stiilivihjeid 40.2 kontseptsioon tutvustati Volvo Göteborgis, Rootsis, peakorteris 2016. aastal. See sõidab veidi kõrgemal kui tavaline kolme kastiga sedaan S60 avalikustati 2018. aastal. Sõidukõrguse suurendamine hõlbustab suuremahulise aku integreerimist šassii ja võimaldab stilistidel kujundada omanäoline, segmente painutav disain. See on peaaegu krossover või peaaegu sedaan; valite. Kokkuvõttes tuletab see meile meelde lühiajalist S60 Cross Country.

The Android-toega, puuteekraanil põhinev teabe- ja meelelahutussüsteem teatas by Volvo teeb oma debüüdi 2 11-tollisel puuteekraanil. Ettevõte andis 2019. aasta jaanuaris välja tarkvara demo nutitelefonidele ja tahvelarvutitele. Meie esialgne mulje on, et seda on väga intuitiivne kasutada, see on funktsioonirikas ja segamatu. Iga ikoon, menüü ja funktsioon asuvad loogilises kohas. Demo sisaldas lõbusat minimängu nimega Polestar Space Warp, milles 2 saavad raketimootorid ja tulistavad konkurendi pihta rakette. tulnukad, kuid Polestari pressiesindaja ütles Digital Trendsile, et kahjuks seda funktsiooni tootmisse ei lisata versioon.

Tõsisemalt öeldes autosisene versioon Google'i assistent ilmub 2 esimest korda. Telefoni võtmena tehnoloogia muudab auto jagamise sama lihtsaks kui tekstisõnumi saatmise.

Polestar 2 tootmine algab Hiinas 2020. aasta alguses ja mudelit müüakse ainult veebis. Ettevõte pakub oma esimest elektriautot Care by Volvo abonemenditeenuse täiustatud arenduse kaudu. Autojuhid, kellele ei meeldi auto tellimise idee, saavad selle osta ligikaudu ühe auto hinnaga. Tesla mudel 3, avaldus, mis annab selgelt teada ettevõtte kavatsusest: Volvo silmis on see Polestar 2 vs. Tesla mudel 3.

Hinnakujundus algab esimesel tootmisaastal 63 000 dollarist, kuigi paljudel klientidel on õigus taotleda 7500 dollari suurust föderaalset maksukrediiti ja see langeb hiljem 40 000 dollari lähedale. Ettevõte toob mudeli turule, müües hästi varustatud, kõrgetasemelist varianti nimega Launch Edition, ja see lisab järk-järgult valikusse rohkem põhiversioone. Just sellist strateegiat järgis Tesla.

Värskendatud 15. veebruaril 2019: lisatud teave Polestar 2 debüütkuupäeva kohta.

Toimetajate soovitused

• Tesla näitab pärast kaheaastast viivitust esimest Cybertrucki
• Alates 40 000 dollarist on Volvo kompaktne EX30 kõige soodsam ja kiireim elektriauto
• Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
• Tesla kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi 363 000 oma sõidukit
• BMW i4 vs. Tesla mudel 3: milline EV sedaan on parem?

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.