Kui olete kunagi mõelnud, miks lennuki kiirused ei paista palju muutuvat, ei ole see huvipuuduse või tehnoloogia puudumise tõttu. Kuigi on võimalik ehitada ülehelikiirusega lennukeid – selliseid, mis sõidavad üle helikiiruse –, on USA kohal sellise kiirusega kommertslennud keelatud nende tekitatava müra tõttu. Ülehelikiirusega lendude tekitatud poomid on tohutult valjud, umbes 110 detsibelli, mis põhjustab maapealsetele inimestele suuri häireid.
Seega töötab NASA ülehelikiirusega lennuki uue kujunduse kallal, mis helibuumi tekitamise asemel põhjustab vaiksemat helilist "põrinat". The Loodetavasti võib selle tehnoloogia väljatöötamise korral võimaldada kiiremaid lende, häirimata lennust allpool elavaid inimesi teed.
NASA plaan on välja töötada X-59 vaikne SuperSonic Technology (QueSST) lennuk, ja hiljuti katsetasid Commercial Supersonic Technology (CST) projekti insenerid a NASA Glenni ülehelikiirusega tuuletunnelis oleva disaini väikesemahuline mudel, et näha, kuidas sellel läheb suured kiirused.
Seotud
- NASA eksperimentaalne ülehelikiirusel töötav joa liigub esimese katselennu poole
- Vaadake, kuidas see SpaceX Falcon 9 võimendi teeb 12. korda kosmosesse
- SpaceX tähistab 200. täiusliku maandumisega raketi maandumist
"See on meeskonna võimalus saada andmeid tunnelis tekitatud madalate helitasemete kohta," ütles CST projekti projektijuhi asetäitja Clayton Meyers. avaldus. "Kõik taandub meie võimele põksu mõõta."
Soovitatavad videod
Testimisel kasutati pooleteise jala pikkust mudelit, mida jälgisid tuuletunnelis kaamerad ja andurid. Tulemused näivad paljutõotavad, kuna need vastavad lööklainete asukoha ja tugevuse varasematele arvutimudelitele, mis viitab sellele, et disain võib olla tõhus vaiksema ülehelikiirusega lennu jaoks.
"X-59-ga tahame näidata, et suudame tüütud helibuumid millekski palju vähendada. vaiksem, mida nimetatakse "helipõksudeks"," ütles John Wolter, X-59 helipoomi tuule uurija. tunneli test. "Eesmärk on anda reguleerivatele asutustele müra- ja kogukonna reageerimisandmeid, mille tulemuseks võivad olla uued reeglid ülehelikiirusel lendamiseks maismaal. Katse tõestas, et meil pole mitte ainult vaiksem lennukikujundus, vaid meil on ka täpsed tööriistad, mida on vaja tulevaste lennukite müra ennustamiseks.
Praegu ehitatakse täismahus X-59, mille eesmärk on alustada katselende veel sel aastal.
Toimetajate soovitused
- Vaadake, kuidas SpaceX saavutas Falcon 9 esimese astme võimendi rekordilise 16. käivitamise
- Vaadake neid vapustavaid pilte SpaceXi hiljutisest Starshipi testist
- Vaadake NASA uut päikesemassiivi kosmosejaamas
- Vaadake seda vinget jälgimiskaadrit SpaceX-i raketi kojujõudmisest
- Kosmoselaev SpaceX Dragon veab ISS-ile palju värskeid puuvilju
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
