Audi on Le Mansi 24-tunnistel sõitudel domineerinud üle kümne aasta ning et see jada jätkuks, on ta oma 2015. aasta R18 e-tron quattrosse teinud mõned olulised uuendused.
The hübriid R18 võitnud Le Mansi viimase kolme aasta jooksul ning paljude aerodünaamiliste ja jõuülekande uuendustega loodab Audi, et sel aastal on seda veelgi raskem ületada.
Varasemate versioonide monokokk-šassii jääb alles, kuid Audi on põhjalikult muutnud kere, lisades esitiibadele õhuvõtuavad ja kujundanud ümber küljepadjad.
Seotud
- 2023. aasta Audi Q4 E-Tron esimene sõit: etteaimatav ja traditsiooniline EV maastur, mida vajame
- Audi elektriline 2022 RS E-Tron GT on kontseptsioon, mis jäi joonestuslaualt välja
- Audi Q4 Sportback E-Tronil on kohandatavad LED-esituled, 279-miiline sõiduulatus
Uutel esituledel on sama Matrix LED ja laservalgustehnoloogia eelmisest R18-st, oluline vara 24-tunnisel kestvusvõistlusel.
Hübriidjõuallika põhiskeem on muutumatu, kuid Audi sõnul toovad mitmesugused muudatused kaasa rohkem võimsust.
Sisepõlemise poolel on 4,0-liitrine turbodiisel V6, mis toodab 558 hobujõudu ja veab tagarattaid. Seda abistab 272-hobujõuline elektrimootor, mis juhib esirattaid lühikeste löökidena.
See mootor saab oma mahla pidurdamise ajal taastuvast energiast, mis salvestatakse juhi kõrvale paigaldatud pöörlevas hoorattas.
Le Mansi reeglid määravad täpselt, kui palju energiat ühe ringi kohta saab taastada, maksimaalselt 8 megadžauli ja minimaalselt 2 megadžauli.
Eelmisel aastal kasutas Audi 2-mj süsteemi, samas kui konkurendid Porsche ja Toyota sõitsid kumbki 6-mj süsteemiga autosid. Sel aastal kahekordistab neljarõngaline brigaad energiatagastuse 4 mj-ni.
Suurema elektrienergia kasutamine aitab säästa kütust, mida praeguste Le Mansi reeglite kohaselt rõhutatakse peaaegu sama palju kui üldist jõudlust.
Sel aastal võib Audi ees olla seni kõige raskem konkurents. R18 seisab silmitsi selle uuendatud versioonidega Porsche 919 hübriid ja Toyota TS040 Hybrid, samuti uus Nissan GT-R LM NISMO.
Lisaks Le Mansile võistleb 2015. aasta Audi R18 e-tron quattro täismahus kestvussõidu maailmameistrivõistlustel. Seda on Sebringis juba testitud ja see esineb esmakordselt Silverstone'is 12. aprillil.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta Audi Q8 e-troni esimese sõidu ülevaade: 300-miiline luksuslik EV ristleja
- 2022. aasta Audi e-tron GT esimese sõidu ülevaade: see slotiauto ei vaja roomikuid
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audi stiilne E-Tron Sportback õpetab oma teistele EV-dele uusi trikke
- Siit saate teada, kuidas Audi suurendas elektrilise E-Troni sõiduulatust
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
