Automaatne labor, mis pakub riistvara ja teenuseid sõidukite ühendatud autodeks muutmiseks, suletakse 28. mail COVID-19 pandeemia mõju tõttu.
Kuna nutikad linnad arenevad, kaamerad vohavad ja kõiki meie andmeid kogutakse pidevalt, muutub küsimus, kuidas säilitada isiklikku privaatsust, pakilisemaks.
Apple avaldab COVID-19 vastu võitlemise osana Apple Mapsi kogutud mobiilsusandmed. Andmed näitavad kõndimise, sõidu ja ühistranspordi statistikat.
Johns Hopkinsi ülikooli uus jälgija näitab maakonna andmeid kinnitatud juhtumite, registreeritud surmajuhtumite, testimissageduse, suremuse, haiglate võimsuse ja muu kohta.
Ameerika hädaolukordadele reageerimise süsteem on vananev ja kergesti ülekoormatav. HazAdapti tegevjuht Ginny Katz ehitab tuleviku jaoks hädaolukordadele reageerimise platvormi.
Myle, mille käivitas 20-aastane NY City taksotööstuse veteran, püüab oma väljakujunenud konkurentidega võidelda odavamate hindadega ja ilma varjatud kuludeta.
UCLA pidi olema esimene ülikool USA-s, mis kasutab oma ülikoolilinnakus näotuvastust, kuid pärast vastureaktsiooni otsustas kool selle vastu.
ChargePoint ja NATSO kavatsevad paigaldada elektriautode laadimisjaamad 4000 maanteede reisiväljakule. Projekti hinnasilt on 1 miljard dollarit ja selle lõppemise tähtaeg on 2030.
MIT-i teadlased on välja töötanud nutika taustapildi RFocus, mis võib tänu tuhandetele pisikestele taustapildile sisseehitatud antennidele suurendada traadita seadmete signaalitugevust.
Waymo teeb koostööd UPS-iga Arizonas pakkide kohaletoimetamise pilootprogrammis. Waymo modifitseeritud Chrysler Pacifica mahtuniversaalid veavad pakke UPS-i kaupluste ja Phoenixi suurlinnapiirkonna jaotuskeskuse vahel. Programm kasutab samu sõidukeid nagu Waymo One’i sõidujagamisteenus.
Olgu need sisseehitatud andurid või autonoomsed robotid, linnad muutuvad 2020. aastatel palju targemaks. Kuid mõned üliambitsioonikad arendused juhivad teed, ehitades uusima tehnoloogia ümber ehitatud uusi linnaarendusi. Siin on 5 sellist projekti, millel silma peal hoida.
