Waymo avab oma täielikult juhivaba robottaksoteenuse Arizonas Phoenixis rohkematele inimestele, kuna juhita autode ettevõte jätkab autonoomse sõidujagamise laiaulatusliku käivitamise poole teenuseid.
2009. aastal käivitatud Google'i isejuhtimise programmist sündinud Alphabeti omanduses olev Waymo on katsetanud oma autonoomset Chrysler Pacifica mahtuniversaali ja muid sõidukid mitmes osariigis, kusjuures Phoenixi 100-ruutmiilisel alal on kõige rohkem katsetamis- ja uurimuslikke sõidujagamisteenuseid, millest esimene käivitatud 2018 aasta lõpus.
Soovitatavad videod
Siiani on Phoenixi robotaxi teenus olnud saadaval ainult valitud sõitjatele ettevõtte Waymo One programmi kaudu. Kui enamikul Waymo sõidukitel on rooli taga turvajuht, siis väiksem hulk sõitjaid on saanud sõita sõidukitega, kus pole kedagi. rooli taga – tuntud kui "täielikult juhita" -, kusjuures sellised sõidud moodustavad umbes 10% kogu selle kuni 2000 juhita sõidust nädalas reis.
Seotud
- Waymo kahekordistab oma robottaksosõitude teenindusala
- Uber loobub isejuhtiva auto arendamisest
- GM Cruise noogutas San Franciscos täielikult juhita autosid testima
Sel nädalal aga ütles Waymo tegevjuht John Krafcik, et ettevõte avab oma täielikult juhivaba teenuse kõigile Waymo One'i sõitjad, sillutades teed Waymo sõitude arvu dramaatilisele tõusule, millel pole turvajuhti juhatus.
Waymo One'i sõitjad saavad hakata oma reisidele kaasa võtma ka sõpru ja perekonda. Ettevõte kavatseb ka lubada oma kaudu teenusele registreeruda rohkematel elanikel nutitelefoni rakendus, mille mõlema käigu eesmärk on tuua juhivaba kogemus veelgi rohkemate inimesteni.
"Ootame, et meie uus täielikult juhivaba teenus on väga populaarne ja oleme tänulikud oma sõitjatele kannatlikkuse eest, kuna suurendame nõudluse rahuldamiseks saadavust," kirjutas Krafcik. ajaveebi postitus laienemisest teada andes.
Konkreetseid numbreid pakkumata ütles tegevjuht, et Waymo kavatseb selle aasta jooksul oma sõidukiparki lisada ka rohkem sõidujagamissõidukeid, et leevendada kartusi koroonaviiruse leviku ees, asetatakse esi- ja tagaistmete vahele füüsiline barjäär sõidukites, kus viibib turvajuht.
Krafcik lisas, et alates sellest, kui tema sõidujagamisteenuse katsetused algasid peaaegu kaks aastat tagasi, on ta sõitjatelt kogunud olulisi teadmisi selle kohta, kuidas oma juhita teeninduskogemust optimeerida.
Regulatiivsed tõkked tähendavad, et enne, kui isejuhtivate autode isiklik omandiõigus asjaks muutub, on tõenäolisem, et vaadake autotootjaid, kes käivitavad sõidujagamisteenuseid, mis kasutavad autonoomseid autosid rangete juhiste järgi ja kindlates piirkondades, koos GM kruiis ja Fordmuu hulgas konkureerivad juba Waymoga, et viia sellised teenused massidesse.
Selle aasta alguses Ameerika Autoliidu korraldatud uuringu tulemused viitasid aga sellele palju tööd on veel teha harida avalikkust tehnoloogia eeliste ja turvaelementide kohta.
Toimetajate soovitused
- Waymo robotaxis on tulemas Uberi sõidujagamisrakendusse
- Waymo tutvustab ilma roolita robotaksi disaini
- See isejuhtiv võidusõiduauto oleks saanud hakkama ka juhiga
- Waymo ja Volvo tint lepivad kokku täiesti uue elektrilise robottakso ehitamises
- Waymo toob isejuhtivad mahtuniversaalid tagasi Bay Areasse pakkide kohaletoimetamiseks
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
