Audile pole uuendused võõrad, eriti kui tegemist on CES-i elektroonikanäitusega Las Vegases. Saksa autotootja toob tavaliselt paar autot, et tutvustada tehnoloogia uusimaid edusamme, kuid tänapäeval on see auto kasutas Audi uut piloteeritud juhtimissüsteemi, mida esitleti Audi proloogi pilootsõidus näituseauto.
LG nutikellaga kutsutud kontseptsioonisõiduk annab ülevaate sellest, kuidas Audi vaatab luksusautode segmendi tulevikku: sportlikkus ja tõhusus eelkõige. 4-liitrise TFSI mootori jõul ja elektrimootoriga ühendatud hübriidsüsteemil on vapustav koguvõimsus 690 hj.
Audi toob autonoomsete sõidukite lauale pilootsõidu ning on otsustanud kasutusele võtta süsteemi sellistesse sõidukitesse nagu Q7 juba selle aasta lõpus. Süsteem on autopiloodi sarnases režiimis juhtide jaoks saadaval, võimaldades juhil nende tähelepanu ümber suunata. Kui arvate, et sellest süsteemist on kasu ainult õigel sõidurajal nüri ajamiseks, pidage meeles, et RS 7 on paigaldatud piloteeritud sõidusüsteem läbis iseseisvalt Hockenheimi Gran Prix ringraja, saavutades kiiruse üle 140 mph.
Seotud
- Audi ActiveSphere'i kontseptsioon on osaliselt luksussedaan, osaliselt pikap
- Audi GrandSphere'i kontseptsioon näitab, kuidas autonoomia avab uusi disainivõimalusi
- Samsung Galaxy S21 saab olema Audi, BMW, Fordi, Genesise autode digitaalne võti
Arvutamist teostab keskne juhiabi kontroller (ehk zFAS), mis kogub anduritelt teavet ja kaardistab auto ümbruse. Seejärel ühendub see võimsusel põhineva süsteemiga, et arvutada algoritme, mida sõidu ajal täiustada.
Soovitatud videod
Arvestades, kuidas autost on saamas mobiilne kontor, võib see vabadus osast juhtimiskohustusest loobuda juhtidel kasutada autotootja mobiilset ühenduvussüsteemi Audi Connect. Kasutades LTE-ühendust, saavad autoreisijad Interneti-ühenduse WiFi leviala kaudu, mida sõiduk edastab.
Esimene Audi jaoks on Prologue lülititeta kokpit, mis annab reisijale laiekraani liidese, samal ajal kui juht saab auto keskkonsoolil paindliku OLED-puuteekraani. Audi täisdigitaalne "virtuaalne kokpiti" näidikuplokk jääb juhi fookuspunktiks.
Esitlusautol on ka Audi järgmise põlvkonna laservalgustehnoloogia. See koos 3-D klaasiga võib luua ainulaadseid efekte alates valgusvihu kitsendamisest kuni tee peenvalgustamiseni. eredate valgusribade projitseerimine teele, et näidata auto laiust olukordades, kus auto võib vajada läbisõitu tõkked.
Arvestades paljusid uuendusi, mille Audi on selle üksiku sõidukiga saavutanud, ei jõua me ära oodata, mida nad järgmisel aastal CES-ile toovad.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta Audi Q8 e-troni esimese sõidu ülevaade: 300-miiline luksuslik EV ristleja
- VW esitleb oma järgmist elektriautot kamuflaažis
- 2022. aasta Audi e-tron GT esimese sõidu ülevaade: see slotiauto ei vaja roomikuid
- Samsungi Digital Cockpit on futuristlik kontseptsioon isejuhtivate autode interjööri jaoks
- Qualcommi isejuhtiv auto sundis mind enam kunagi puudutama rooli
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
