2019. aasta Detroidi autonäitus: Infiniti, Lexus, VW ja palju muud

Viimased mitu aastat on Detroidi autonäitus võidelnud CES meedia ja eksponentide tähelepanuks. Detroit möönis; 2019 oli jaanuaris toimunud ürituse viimane väljaanne. 2020. aasta Detroidi autonäitus toimuvad juunis. Selle teisaldamine asetab selle CES-ist kaugele kalendrisse ja see võimaldab korraldajatel osa sellest õues hoida.

2019 oli ka kõige vaiksem väljaanne Detroidi autonäitusel hiljutises mälus. Autofirmade nimekiri, kes tänavusel üritusel ei osalenud, oli tavapärasest pikem, mis peegeldab tööstuse kahanevat huvi traditsioonilise autonäituse mudeli vastu. See aga ei tähenda, et näitusel midagi põnevat ei juhtunud. Seksikad sportautod, mida oleme oodanud üle kümne aasta, riigi enimmüüdud mudelite uued variandid ja futuristlikud ideeautod, mis peesitavad Cobo Centeri prožektorite all.

2020 Cadillac XT6

The 2020 XT6 viib Cadillaci turu ühte kuumimasse segmenti. See on kolmerealine ristmik, mis on paigutatud ruumi, mis eraldab XT5 ja kere-raamil Escalade. See jagab mõningaid mehaanilisi ja šassii komponente Chevrolet Traverse'iga, kuid kõik, mida kliendid näevad ja puudutavad, on Cadillacile omane, sealhulgas väliskujundus ja interjöör. See juhatab sisse Cadillaci poolt nimetatava jooksufunktsiooni, mis võimaldab eessõitjatel kasutada teabe- ja meelelahutussüsteemi juhtnuppu nagu mängupulka, et menüüst menüüsse hüpata.

Hinnakujundus algab 50 000 dollari lähedal. Kui see 2019. aastal müügisaalidesse jõuab, konkureerib 2020. aasta Cadillac XT6 teiste kolmerealiste luksuslike krossoverite hulgas Infiniti QX60, Acura MDX ja Audi Q7-ga. Standardvarustusse kuuluvad esivedu ja 310-hobujõuline V6 mootor ning lisatasu eest pakutakse nelikvedu.

2020 Ford Explorer

Peresõbralik, politsei poolt heaks kiidetud Ford Explorer naaseb julgema disainiga, uue tagaveoplatvormiga, mis muudab maanteel ja maastikul sõitmise paremaks, ning lisavariantidega, mis on välja töötatud selleks, et meelitada kliente konkurentidest eemale. Käivitamisel on valikus turboülelaaduriga nelja- ja kuuesilindrilised mootorid. Ford laiendab kataloogi a kütust siplev hübriidmudel ja tulemuslikkusele orienteeritud, 400-hobujõudu varianti märgiga ST veidi hiljem Exploreri tootmistsüklis. Sees on tipptasemel variantidel 10,1-tolline portree-stiilis puuteekraan, mis kuvab Fordi tuttavat Sync 3 teabe- ja meelelahutussüsteemi.

2020. aasta Ford Explorer jõuab müügisaalidesse 2019. aasta suvel. Hinnakujundus on saadaval müügikuupäevale lähemal.

2020 Ford Mustang Shelby GT500

Ford seisis suures osas kõrval, kui Chevrolet ja Dodge pidasid täieõiguslikku hobujõusõda, et domineerida lihasautode segmendis. Detroidis hüppas see lõpuks lahingusse relvana ühe oma kõige ikoonilisema nimesildiga. The Mustang Shelby GT500 tegi oma tagasituleku üle 700 hobujõuga ülelaadimisega 5,2-liitrise V8 mootoriga. Ford avaldab täielikud tehnilised andmed alles hiljem 2019. aastal, kuid lubab, et GT500 on tema kõigi aegade võimsaim tänavalegaalne auto. V8 vahetab käike siiski läbi seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti Tee ja rada õppinud Ford on avatud ideele pakkuda manuaalkäigukasti, kui seda nõuab piisavalt palju kliente.

Ford kujundas ümber tagumise vedrustuse, et hoida kontrolli all 700 pluss hj võimsust. Visuaalselt on GT500 2019. aasta Mustangi tagasihoidlik edasiarendus koos tohutute õhuvõtuavadega ees. esivõrele kinnitatud pärandpitsiga kobraembleem, pakiruumi kaanel suur tiib ja saadaolev süsinik fiiberrattad. Ford lisas teabe- ja meelelahutussüsteemile kaheksatollise puuteekraani, 12-tollise juhi teabeekraani, 12 kõlariga helisüsteemi ja palju süsinikkiust viimistlust. Hinnateave ja saadavus avaldatakse selle müügikuupäevale lähemal.

Infiniti QX Inspiratsiooni kontseptsioon

Infiniti andis ülevaate, millise suuna ta lähiaastatel võtab ideeautoga nimega QX inspiratsioon. See on julge esiosa disainiga elektriline crossover ja palju nurgelisem kasvuhoone kui ükski ettevõtte praegune mudel. Sees on lõõgastav salongitaoline kokpit, kus on ruumi neljale reisijale. Disain on inspireeritud Jaapani kultuurist, mis annab QX Inspirationile rohkem isikupära, kui oleme harjunud futuristliku disainiuuringu käigus leidma. QX Inspiration ei pruugi praegusel kujul tootmist jõuda, kuid selle teatud elemendid mõjutavad tulevasi mudeleid. Infiniti on seda eriti lubanud elektrifitseerida kogu selle rivistus aastaks 2021.

2020 Kia Telluride

Kia andis meile pilguheit Telluride2018. aastal New Yorgi moenädalal oma kaheksakohalist linnamaasturit ning see esitles mudelit täielikult 2019. aasta Detroidi näitusel. Rääkige maailmadest lahus olemisest. Tihedalt seotud Hyundai Palisade lehtmetalli all paistab Telluride silma kui Lõuna-Korea firma suurim maastur. Võimsus tuleb eranditult 3,8-liitrisest V6 mootorist, mis annab 291 hobujõudu ja laseb Telluride'il vedada kuni 5000 naela. See on mõeldud peredele, nii et sellel on piisavalt USB-porte ja topsihoidjaid, et hoida reisijaid pika teekonna ajal ühenduses, laetuna ja värskena.

Lexus LC kabriolettide kontseptsioon

Lexus andis Detroidis näitusekülastajatele kevade maitset LC kabriolettide kontseptsioon. Nagu nimigi viitab, on see topless versioon LC, Toyotale kuuluva kaubamärgi lipulaev kupee. Kontseptsioon on seotud visuaalse draamaga. Lexus ei ole jõuülekande tehnilisi andmeid avaldanud ega kinnita veel tootmisplaane. "Selle kontseptsiooni tootmisversioon oleks põnev mitmel erineval viisil," ütles auto peadisainer Tadao Mori avalduses. Loodame, et see tähendab, et see tuleb mitte liiga kauges tulevikus.

2020 Ram HD

The 2019 Ram 1500 2018. aasta Detroidi show ajal avalikustatud, üllatas meid. See kujutas endast olulist hüpet edasi võrreldes oma eelkäijaga nii disaini, tehnoloogia kui ka jõuülekande riistvara osas. Need täiustused on teinud tee suuremaks ja jõulisemaks 2500 HD ja 3500 HD mudelid avalikustati Detroidis. Mõlemad veokid on saadaval 1500. aasta tahvelarvutitaolise 12-tollise puuteekraaniga, mis kuvab Uconnect teabe- ja meelelahutussüsteemi.

Ram pakub laias valikus konfiguratsioone, alates paljaste kondidega tööveokist kuni kuuerattalise luksusliku ristlejani, millel on Saksa autolaadne luksus ja hind. Jõuallikate palett on sama mitmekesine, kuid esiletõst on kahtlemata 6,7-liitrine turbodiisel sirge kuue mootor, mis toodab 400 hobujõudu ja 1000 naela-jalga pöördemomenti. Korralikult varustatud Ram’s Heavy Duty pikap võiks pukseerida Mount St. Helensi Nebraskasse.

2019 Subaru WRX STI S209

Subaru on viimastel aastatel välja andnud palju WRX STI piiratud väljalaskega variante, kuid see pole neid kunagi Ameerika Ühendriikidesse toonud. The S209 katkestab traditsiooni, kui see jõuab Ameerika müügisaalidesse hiljem 2019. aastal. See on varustatud 2,5-liitrise turbomootoriga, mis on häälestatud andma 341 hobujõudu. See on suurem kui standardse STI 310 hj reitinguga võrreldes. Neljasilindriline saadab oma jõu neljale rattale kuuekäigulise manuaalkäigukasti kaudu. Visuaalselt saab see poritiibad ja pakiruumi kaanele mahukas tiib.

Subaru WRX STI S209 jõuab müügile hiljem 2019. aastal. Hinda pole veel avaldatud, kuid pidage meeles, et Subaru saadab USA turule vaid umbes 200 autot. Kui soovite seda, siis meie nõuanne on tegutseda kiiresti.

2020 Toyota Supra

Toyota suhtub tõsiselt selliste autode ehitamisesse, mis meeldivad südamele, mitte ainult mõistusele. See tõi tagasi Supra, mis on üks selle sportlikumaid mudeleid, püüdes taaselustada sidemeid oma hiilgavate sooritustega ja meelitada taas entusiaste müügisaalidesse. Supra jagab oma platvormi kolmanda põlvkonna BMW Z4 esitleti Californias 2018. aasta augustis, kuid need kaks mudelit ei tundu kuidagi sarnased. Toyota stilistid kasutasid Supra disainimisel inspiratsiooniallikana 2014. aasta FT-1 kontseptsiooni.

Supra võimsus pärineb 3,0-liitrisest turboülelaaduriga otsekuuemootorist, mis on laenatud BMW osade prügikastist. See annab 335 hobujõudu ja 365 naela jalga pöördemomenti, mis on 50 hobune langus võrreldes Z4-ga, millel see põhineb. Kumbki ettevõte ei ole seda mitteolulist langust selgitanud. Tagavedu ja kaheksakäiguline automaatkäigukast on ainsad pakutavad sõiduvõimalused ning hind algab 50 000 dollarist.

2020 Volkswagen Passat

Erinevalt mõnest konkurendist usub Volkswagen endiselt kahanevasse sedaanide segmenti. Wolfsburgis asuv ettevõte tutvustas ümberkujundatud 2020 Passat Detroidis. See ei ole täiesti uus mudel – see põhineb endiselt platvormil, mis on praeguse mudeli aluseks olnud alates 2011. aastast –, kuid Volkswagen märkis, et kõik kerepaneelid, välja arvatud katus, on uued. Meie juhtis varast prototüüpi ettevõtte katseväljakul Arizonas ja jõudis järeldusele, et see on 2019. aasta Passatiga võrreldes edasiminek, kuid mitte murranguline uuendus. Volkswagen mängis kindlalt.

Sisse jäävad puhtad sirged jooned, mis rõhutavad salongi laiuse tunnet. Passatil on standardvarustuses kaheksatolline puuteekraan, mis kuvab Volkswageni teabe- ja meelelahutussüsteemi uusimat versiooni. Android Auto ja Apple CarPlay ühilduvus on standardne. Standardfunktsioonide loend sisaldab ka olulisi sõiduabisid, nagu ettepoole kokkupõrke hoiatus, autonoomne hädapidurdus koos jalakäijate seirega ja pimeala seiresüsteem tagumise põikliiklusega hoiatus. Kohanduvat püsikiiruse regulaatorit pakutakse lisatasu eest.

Tennessee osariigis Chattanoogas valmistatud 2020. aasta Volkswagen Passat konkureerib müügisaalidesse jõudes Honda Accordi ja Toyota Camryga.

Volkswagen tegi Detroidis ka kaks märkimisväärset teadaannet. Esiteks, see kinnitatud plaanid ehitada elektrisõidukeid oma Chattanooga tehases alates 2023. aastast. Laienemine läheb maksma 800 miljonit dollarit ja see loob otseselt 1000 töökohta. Teiseks, see kirjeldas tingimusi liidust Fordiga. Kaks ettevõtet alustavad koostööd tarbesõidukite, sealhulgas väikese kaubiku ja pikapi arendamisega.

Ülejäänud

Koos IM-ide kontseptsioon, püüdis Nissan tõestada, et on võimeline ehitama elektriautot, mis on palju seksikam kui kodune Leaf. Disainiuuring läbib iga disaini laine, mille mõlemas otsas on heledad ribad, taustvalgustusega embleem ja kiire seljataoline katusejoon. See on elektriline ja autonoomne. Miski ei viita sellele, et IM-id läheksid peagi tootmisse, kuid mõned selle elemendid võivad varem või hiljem tootmismudelitesse jõuda. Hyundai läks teises suunas; see keeras Veloster N võidusõiduautosse see pole kindlasti elektriline ega autonoomne.

Lexus andis RC F tsükli keskpaiga värskendus ja see laiendas tootevalikut piiratud väljalaskega mudeliga nimega Track Edition, mis on loodud spetsiaalselt võistlusraja jaoks. Lõpuks avalikustas Hiina autotootja GAC ​​22. sajandi laadse kaubiku kontseptsioon see on loodud Ameerika Ühendriikides.

Kes oli kadunud?

2018. aastal tutvustas Mercedes-Benz esimest uhiuus G-klass aastakümnete jooksul Detroidi autonäitusel. 2019. aastal otsustas bränd üritusest välja istuda. Selle asemel sõitis see CES-ile, et tutvustada teise põlvkonna CLA (ülal pildil), mudel, mis on tunduvalt tehnilisem kui tema eelkäija. Ka rivaalid Audi ja BMW jätsid Detroiti vahele. Minil polnud Detroidis kabiini, samuti mitte Porschel, Volvol, Jaguaril ega Land Roveril.

Lõpuks väitsid usaldusväärsed kuulujutud, et Chevrolet avalikustab selle kaheksanda põlvkonna Corvette 2019. aasta Detroidi autonäitusel. See on kauaoodatud mudel, mis nihkub esimest korda nimesildi aastakümnete pikkuse ajaloo jooksul keskmise mootoriga paigutusele. Väidetavalt pidi Chevrolet järgmise Corvette'i tutvustamise edasi lükkama 2019. aasta suveni, kuna testimise viimases etapis ilmnes suur elektriprobleem.

Toimetajate soovitused

• Motorola MA1 annab teie autole juhtmevaba Android Auto
• Kas soovite liituda Androidi armeega? Siin on kõik Android Autoga autod
• New Yorgi rahvusvaheline autonäitus 2020. aastal tühistati
• New Yorgi autonäitus lükati koroonaviiruse tõttu edasi
• Autonäitused olid juba ohus. Koroonaviirus võib nad välja suretada