1 kohta 29
Toyota Supra on alati mänginud peaosa iga-aastasel SEMA näitusel, mis on tuuneritele ja järelturu osadele pühendatud üritus, kuna see on entusiastide seas jumalasarnane. Toyota andis
uus viienda põlvkonna mudel staariderohke debüüt, reisides saate 2019. aasta väljaandele vähemalt kaheksa Supral põhineva ehitusega.Soovitatavad videod
Meie lemmikkontseptsioon on Heritage Editioni mudel. See paistab silma visuaalselt koos aerodünaamiliste lisadega, kohandatud tuledega mõlemas otsas ja konkreetse punase tooniga, kuid tegelik uudis on kapoti all. Supra 3,0-liitrine kuueliitrine sirge mootoriga mootor saab suurema turboülelaaduri, uue sisselaskeava ja suurema väljalasketoru, et toota 500 hobujõudu, mis on terve 165-hobujõuline mootor. Laiemad rattad, tugevamad pidurid ja ümberdisainitud vedrustus täiendavad Heritage Editionis tehtud muudatusi.
NASCARi analüütik Rutledge Wood juhtis meeskonda, kes ehitas Supra HyperBoost kontseptsiooni. See esitab väljakutse ülalmainitud Heritage Editioni mudelile, millel on süsinikkiust kerekomplekt, kolmeosalised süsinikkiust huultega veljed ja märkimisväärselt 750-hobujõuline standardse kuue võimsusega. Selle suure võimsusega numbri valimine oli palju keerulisem, kui see kõlab.
Seotud
- Hobujõudude taga: Papadakis jagab oma 1000 hj Supra saladusi
- On T-aeg: Porsche ehitab 300-hobujõulist 718 Boxsterit Caymanist, et sõita keerulistel teedel
- Toyota annab oma magusale võidusõiduvalmis Suprale tootmiseks rohelise lipu
"Et rohkem jõudu, peate kogu tehnoloogia üle kavaldama. Kui hakkate saavutama märkimisväärset kasu, lukustab ECM teid välja ja lülitub turvarežiimi, tuginedes jõuülekannet kaitsvatele pöördemomendi anduritele. Auto on nii arenenud, et selle ehitamiseks peate selle üle kavaldama. selgitas Rick Leos, projekti juhtiv ehitaja.
Teine esiletõst on 3000GT kontseptsioon. See on võidusõidust inspireeritud austusavaldus 1994. aastal avalikustatud neljanda põlvkonna Supra piiratud väljalaskega evolutsioonile. See kasu kogu kere komplekt, mis lisab suuremad esikaitseraua sisse tahutud tuulutusavad, laiemad rattakoopad ja tohutu tiiva, mis on kujundatud originaalautol kasutatud tiiva järgi. 19-tollised valuveljed ripuvad langetatud vedrustuse küljes, et anda 3000GT-le ähvardavam välimus kui Toyota müügisalongides leiduv Supra. Salongis on paar sportistmeid ja täiustatud helisüsteem, mis sisaldab Pioneeri kõlareid. Mehhaanilisi modifikatsioone pole, 335-hobujõuline sirge-kuus jääb alles, kuid see hingab välja eritellimusel ehitatud väljalaskesüsteemi kaudu.
1 kohta 42
Toyota originaaltarvikute meeskond ehitas sobiva nimega Wasabi kontseptsiooni, et hinnata klientide huvi tehases valmistatud häälestusosade vastu. Värvitud erkroheliseks, kannab esikaitseraua alumisele osale kinnitatud jagurit, pagasiruumi külge kinnitatud spoilerit ja uut väljalasketoru. Mõned neist osadest võivad varem või hiljem tootmisse jõuda, Toyota sõnul.
Supra Performance Line'i kontseptsioon on Toyota Customizing & Development töö. See on kaetud kohtades, kus tee ja rööbastee ristuvad. Selle väljatöötamisel on silmas peetud aerodünaamilist tõhusust, nii et sellel on lisad, mis muudavad selle suurtel kiirustel stabiilsemaks, lisades survejõudu. Need on valmistatud süsinikkiust, et hoida kaalu kontrolli all. See on selle kõige tagasihoidlikum ehitus.
Lõpuks näitas Toyota Supra seda täidab tempoauto ülesandeid NASCARi üritustel esitleti GR Supra Racing Concepti eelmise aasta SEMA näituse ajal ja rajamiseks valmis Supra GT4 avalikustati 2019. aasta Genfi autonäitusel. Avalon – mis on vaevalt üks Toyota põnevamaid mudeleid – katkestas Supra-festi ootamatult morphing 330-hobujõuliseks võidusõiduautoks.
Teie oletus on sama hea kui meie oma, mis puudutab Toyota SEMA staaride järgmist. Kuigi on selge, et Wasabi kontseptsioon võib mõjutada tulevasi tootmisosi, kuid tempoauto jääb täpselt samaks mida selle nimi viitab, jäi ettevõte ülejäänud paki tuleviku osas kahtlaselt vaikseks. Meile meeldib mõte 500 hj Suprast ja 750 hj Supra oleks lausa eepiline, seega loodame, et nad mõjutada Toyota uuestisündinud kupee tulevasi variante selle asemel, et lõpetada oma päevad pimedas ja tolmuses ladu.
Toimetajate soovitused
- 2022. aasta Toyota GR 86 esimene sõit: vanakooli põnevused kohtuvad kaasaegse tehnikaga
- Chevrolet kasutab Hot Wheelsi laadse klassikalise veoki ehitamiseks Bolti elektrilisi sisikondi
- Nissan taaselustab oma 370Z 750 hj ja süsinikkiuddieediga
- Toyota esitleb 1990ndatest inspireeritud võidusõiduautolaadset Supra kontseptsiooni
- Toyotal on teile uus elektriauto – ja see on umbes golfikäru suurune
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
