Värskendus 24.05.19: Consumer Reports selgitas oma seisukohta Tesla automaatse reavahetuse funktsiooni kohta Twitteris neljapäeva varakult. Hiljem samal päeval Consumer Reportsi autotestide vanemdirektor Jake Fisher ilmus CNBC-s et veelgi selgitada CR-i seisukohta funktsionaalsuse osas.
Tesla sõidukite automaatse piloodiga navigeerimise funktsiooni eelmise kuu värskendused, mis võimaldasid automaatset reavahetust, võivad teid ohustada piletiga või õnnetuse ohus, Consumer Reports hoiatas kolmapäeval
Soovitatavad videod
Testijad leidsid, et reaktsiooniajad olid tunduvalt pikemad, mida inimene suudab teha, sealhulgas autode mahalõikamine, kus pole piisavalt ruumi, või möödasõitu viisil, mis võib seadust rikkuda.
Seotud
- Vaadake, kuidas populaarsetel automarkidel läks uuest Consumer Reportsi uuringust
- Tesla autopiloot on juhi väärkasutamise tõttu taas kuumal kohal
- Väikestel punastel kleebistel õnnestus Tesla Autopiloti tarkvara petta
Katsesõitudel möödus auto sageli paremalt (paljudes osariikides on see rikkumine piletihind) ja katkestas pärast seda sageli juhid. Samuti ei tahtnud see tihedasse liiklusesse sulanduda ja kui see juhtus, tõmbas sõiduk asjatult pidureid, sisuliselt kontrollides taga sõitjat. Nendes olukordades pidi juht sekkuma, et auto kaassõitjaid ja teisi juhte ohtu ei seaks.
"See on uskumatult lühinägelik," ütleb Consumer Reportsi autotestide vanemdirektor Jake Fisher. Muude probleemide hulka kuulus pidurituledele või suunatuledele reageerimata jätmine ning suutmatus ette näha teiste juhtide tegevust.
Consumer Reports ei viidanud läbitud miilide arvule ega sellele, kas probleemid olid seotud iga automaatse reavahetusega või ainult teatud olukordades.
Consumer Reports näib viitavat ka sellele, et see funktsioon on uue värskenduse Navigate on Autopilot võtmeosa, mis ei pruugi nii olla. Kasutaja kinnitab endiselt vaikimisi rajavahetusi. Tesla märkis, et värskendus lisab ainult selle funktsiooni alistamise võimaluse, mida draiverid on juba "miljoneid miile" kasutanud. Samuti kuvatakse soovitusfunktsiooni alistavatele kasutajatele enne muudatuse kinnitamist nende ekraanidel järgmine teade:
See ei muuda teie sõidukit autonoomseks. Peate jätkuvalt hoidma käed roolil ja jälgima sõiduki ümbrust. Reavahetused võivad toimuda igal ajal kiiresti ja te peate hoidma kontrolli.
Samuti näib, et autotootja on endiselt teel täielikult autonoomsete autode poole selle aasta lõpuks, ja kolmapäeval ei antud ühtegi märki, et neis plaanides oleks muudatusi.
See pole esimene kord, kui Consumer Reports andis autopiloodi kaudu häirekella: see palus Teslal korduvalt vaatab uuesti läbi oma ambitsioonikad plaanid tuua sõidukile täielik autonoomia ja sai hiljuti Cadillaci Super Cruise'i süsteem Tesla autopiloodi kohal. Super Cruise nõuab aga oluliselt rohkem inimlikku suhtlemist, hoides autot siiski oma sõiduraja keskel ning ohutul kiirusel ja vahemaal ning on rangem selles osas, millal see võimaldab autot juhtida autonoomselt.
Consumer Reportsi propageerimise asepresident David Friedman ei teinud viimase värskenduse kohta otsust tehes. "Tesla näitab, mida mitte teha isejuhtivate autode suunas: vabastage üha enam automatiseeritud sõidusüsteemid, mida ei kontrollita korralikult," ütleb ta.
Tesla tõrjus Consumer Reportsi väiteid, märkides, et alates Model S debüüdist 2012. aastal on Tesla välja andnud "sadu õhu kaudu värskendusi klientidele, kes on muutnud oma autod nutikamaks, kiiremaks, turvalisemaks ja nauditavamaks sõita."
Toimetajate soovitused
- Insenerid leiavad, et Tesla autopilooti saab kergesti petta
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla autopiloot
- Andrew Yang rikkus kampaaniareklaamis Tesla üht suurt Autopiloodi reeglit
- Consumer Reports jätab Tesla Model 3 soovitatud mudelite loendist välja
- Tesla Advanced Summon funktsioon muudab sõidukid peagi "hiiglaslikeks RC-autodeks"
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
