DJI Mavic Air 2 ülevaade: parem, targem ja tugevam

DJI domineerimine droonide tarbijaturul on järeleandmatu. Just eelmisel sügisel lummas ettevõte kõiki oma seni kergeima ja väikseima drooniga Mavic Mini. Selle ulatuse saavutamiseks pidi ettevõte siiski eemaldama mõned funktsioonid, mis muutsid selle esmakordsetele ostjatele, kuid mitte tõsistele entusiastidele, atraktiivseks.

Sisestage Mavic Air 2, 2018. aasta järglane Mavic Air ja palju õigustatud konkurendi tarbijate turul. Arvestades selle silmapaistvaid funktsioone, nagu see 4K 60 kaadrit sekundis (FPS), 48-megapikslise suure eraldusvõimega snapshot režiimi ja 34-minutilise lennuajaga salvestades arvate, et see maksab sama palju kui

Mavic Pro 2. Kuid see pole nii ja see teebki selle silma paista.

Kogunemine

Eelkäijaga võrreldes on Mavic Air 2 veidi suurem ja raskem (570 grammi). See pole üldse probleem, sest käed saab hõlpsaks hoiustamiseks kiiresti kokku panna – see teeb selle ideaalseks seljakotti hoidmiseks. Muidugi saab Mavic Miniga lennata ilma seda Föderaalses Lennuametis (FAA) registreerimata, kuid Mavic Air 2 säilitab sama kaasaskantavuse, et muuta see nädalavahetuse maanteesõdalaseks. Võrdluseks, Mavic Mini on kokkuvolditult mõõtmetega 160 x 202 x 55 mm, samas kui Mavic Air 2 pole nii palju suurem – 183 x 253 x 77 mm.

Mis puudutab välimust, siis ma ei pane pahaks, et sellel on rohkem ühist Mavic Pro sarjaga - see on ikkagi klanitud välimusega droon. Selle šassiil on samad karmid jooned, mis annab sellele eelkäijast agressiivsema välimuse. Ausalt öeldes on see kapoti all olevaid uuendusi arvestades õigustatud muudatus. DJI droonid on alati seadnud väljanägemise standardi ja Mavic Pro hoiab seda sama. See näeb välja ja tundub nagu tipptasemel komplekt.

Kui olete mures selle pärast, et lisahulk aeglustab, ärge olge. Kiirus ei ole mõjutatud – see on võimeline saavutama tippkiiruseks 42,5 miili tunnis, nagu ka tema eelkäija. Selle kiirusest on tõesti aimu sportrežiimis, mis pakub rangemaid juhtnuppe, mis aitavad Mavic Air 2-l saavutada õhus libeda akrobaatika. Maksimaalne kiirus on saadaval ainult sportrežiimis.

Enamiku pilootide jaoks piisab tavarežiimist kiiruse ja reageerimisvõime tasakaalust enam kui piisavaks, samas kui statiivirežiim pakub aeglasemaid ja sujuvamaid liikumisi.

See on ka vaiksem kui teised droonid, millega olen lennanud, ja selle sumin on peaaegu vaikne, kui hõljub umbes 150 jala kõrgusel. Kõige muljetavaldavamalt on selle aku hinnanguline lennuaeg 34 minutit, mis on Mavicu liini pikim. Vähesed tarbijatele mõeldud droonid jõuavad kunagi 30 minuti lähedale, enamik neist töötab umbes 20–25 minuti jooksul.

Algajad lendajad hindavad Mavic Air 2 nutikaid juhtimisfunktsioone, mis kaitsevad drooni kokkupõrgete ja riskantsete olukordade eest. Ka siin on olemas samad Mavic Airis leiduvad edasi- ja tahatakistusandurid, ehkki sellel on eelkäijaga võrreldes kasu allapoole suunatud andurite lisamisega. Kõik see aitab toita DJI uusimat takistuste vältimise süsteemi.

Minu kogemuse kohaselt takistas see surnud droonil puuga kokkupõrget isegi siis, kui pöial ikka veel juhtnuppudel ettepoole surub. Kui maksate Mavic Air 2 jaoks tohutult raha, on see rahustav, et see on piisavalt nutikas, et neid katastroofe vältida.

Seega, kui arvestada kõike, mis pardal on, on tähelepanuväärne, et kõik on kenasti kokku pakitud. See on palju lihasjõudu kompaktses kehas.

Kaamera kvaliteet

Mavic Air 2 keskmes on uus 12-megapiksline, 1/2-tolline Quad Bayer CMOS sensor 3-teljelisel gimbalil. See on suurem andur kui Mavic Airis ja Mavic Minis, nii et ainuüksi see aitab parandada selle üldist jõudlust.

Shutterbugs on eriti õnnelik uue 48-megapikslise kõrgresolutsiooniga režiimi leidmise üle. Mõnda võrdluspilti vaadates on 12-megapikslise pildiga võrreldes rohkem detaile ja teravust, kuid dünaamiline ulatus pole nii hea. Mõningaid varjus olevaid detaile saab aga redaktori abil postituses taastada. Kõrge eraldusvõimega režiimi kasutamine on kindlasti vajalik, eriti kui soovite pilte hiljem kärpida. Peale selle leidsin, et 12-megapikslised pildid sobivad ideaalselt sotsiaalmeedia postituste jaoks.

Video poole pealt on kõikjal märgatavaid täiustusi. Ennekõike see salvestab 4K video kiirusega 60 kaadrit sekundis, mis on parim isegi Mavic 2 Pro jaoks 4K salvestamine kiirusega 30 kaadrit sekundis. Samuti väärib märkimist, et see jäädvustab selles režiimis bitikiirusega 120 Mbps (langetades 100 Mbps-ni HDR video jäädvustamine), mis annab rohkem ruumi postituse varjude ja esiletõstetud detailide leidmiseks. Eelistan ka D-Cinelike profiili selle madala kontrastsuse ja küllastumata värvide tõttu, sest saan seda postituses paremini oma maitse järgi hinnata.

Selle üle ei vaielda 4K 60 FPS ja 120 Mbps bitikiirus on ainulaadsed pakkumised Mavici sarjas ja ainulaadsed ka sama hinnaklassi droonide jaoks. Umbes 1000-dollarine droonide pakkumine 4K 60 kaadrit sekundis ja üldiselt peate konkurentsivõimelise video bitikiiruse jaoks kokku puutuma selle kõrgema hinnaklassiga.

Ka Mavic Air 2 on varustatud HDR video jäädvustamine, mugav valik neile, kes soovivad saada parimaid tulemusi ilma, et peaksid hiljem filmimaterjali kallal töötama. Selle põhjuseks on täiustatud dünaamiline ulatus, kuna esiletõstmised on vähendatud, et vältida taeva väljapuhumist. Ka värvid saavad üldilme tugevdamiseks küllastust, kuid varjudes on müra rohkem levinud. Ideaalsetes oludes, kui väljas on päikesepaisteline ilm, pole see siiski nii häiriv.

Teised märkimisväärsed täiustused võrreldes eelkäijaga hõlmavad 1080p aegluubis 120 ja 240 kaadrit sekundis, samuti 8K hüperlapsi režiimi, mis kiirendab sisuliselt filmimist hammustavateks klippideks. Lisaks on teil lahedad võtterežiimid – nagu rakett, ring ja asteroid –, mida DJI on täiustanud, et pakkuda sisuloojatele professionaalse kvaliteediga videoid.

Mavic Air 2-l on tööriistad ja funktsioonid, mida professionaalid ihkavad kvaliteetse sisu tootmise jätkamiseks, kuid see sobib suurepäraselt ka uute lendlehtede jaoks. Ainus negatiivne külg on see, et kvaliteet langeb vähese valguse korral märkimisväärselt. Võtsin selle välja õhtuhämaruses, päike juba horisondi all. Isegi suuremast andurist ei piisa, et stseenist rohkem valgust tõmmata, mille tulemuseks on suur müra ja detailide kadu.

Näiteks Mavic Pro 2 suurema 1-tollise sensori jõudluses on erinevusi. võrreldes sellega, mistõttu pole üllatav, et selle jõudlus hämaras ei ole drastiline samm võrreldes selle eelkäija. Ma ei ootaks, et ükski teine ​​1/2-tollise sensoriga droon toimiks paremini.

Targem lendamine

Viimasest drooni juhtimisest on möödunud tükk aega, kuid Mavic Air 2-ga kehtestatud ohutusstandardid muudavad lendamise imelihtsaks. Ilmselgelt aitavad varem selgitatud takistusandurid kokkupõrkeid vältida, kuid paigas on veel paar turvaelementi, mis meelt kergendavad.

Mavic Air 2 maandumine on keerulistes valgustingimustes lihtsam tänu drooni põhjas olevale lisatulele. AirSense'i tehnoloogia võimaldab sellel saada ADS-B signaale teistelt lähedalasuvatelt lennukitelt ja näitab nende asukohti ekraanil. Lõpuks võimaldab uuendatud APAS 3.0 süsteem nutikalt Mavic Air 2-l kokkupõrkeid vältida ja mõnes olukorras määrata kindlaks tee takistustest mööda. Mõnede nende otsuste langetamine ei ole alati täiuslik, kuid ma pole veel tõsiseid kokkupõrkeid kohanud.

Mavic Air 2-ga pakitud kontroller on ümber kujundatud. Seekord on üks osa, mille ülaosast välja tõmbate nutitelefoni. See võib olla pisut peen, eriti kui teie telefonil on paksem ümbris, kuid mulle meeldib, kuidas teie telefoni ühendamiseks sobib sobiv kaabel. nutitelefoni on korralikult kontrolleri sisemusse peidetud. Kontroller on paksul küljel, kuid minu arvates on seda mugav kasutada.

Ühel juhul katkes drooni videovoog lennu ajal minu asukohast umbes 600 jala kaugusel. See oli südantlõhestav hetk, kuid taaskäivitasin rakenduse, liikusin oma asukohast mõne sammu kaugusele ja voog loodi uuesti.

Mavic Air 2-l on uuendatud Ocusync 2.0 edastustehnoloogia, mis väidetavalt pakub usaldusväärset videoedastust kuni 10 kilomeetri kauguselt, kuid see peab olema nähtav. Minu puhul võis ühendust takistada väike hoone. Õnneks ei jäänud mul muud üle kui natuke liigutada, et uuesti ühendust saada.

Meie võte

DJI Mavic Air 2 on muljetavaldav droon, mida on lõbus, lihtne ja turvaline lennata. Olenemata sellest, kas olete droonivaldkonnas uus või kogenud professionaalne piloot, Mavic Air 2-l on kõik, mida vajate. Standardpaketi hind on 799 dollarit, kuid soovitan kulutada lisaraha, et osta "Fly More Combo" hinnaga 988 dollarit, sest saate rohkem väärtust. Lisaraha eest saate kokku kolm akut, ND-filtrite komplekti, täiendavad sõukruvi labad ja kandekoti.

Kas on paremat alternatiivi?

Jah ja ei. The DJI Mavic Mini on suurepärane droon esma- ja juhuslikele lenduritele, osaliselt tänu oma väiksusele ja madalamatele kuludele, kuid see ei jõua ligilähedaseltki Mavic Air 2 funktsioonide ulatusele.

Professionaalid, kes hoolivad jõudlusest, soovivad vaadata Mavic 2 Pro-d, peamiselt suurema anduri jaoks, mis on hämaras paremini varustatud. See on aga kahekordne kulu.

Mis puutub ülejäänusse? Ainus teine ​​droon, mis on Mavic Air 2-le lähedal, on Skydio 2, millel on keerukam takistuste vältimise süsteem. See maksab aga rohkem, töötab aku tööeaga lühemalt ega vaju kompaktsemaks.

Kaua see kestab?

Kui võtate kasutusele õiged ettevaatusabinõud, tagab Mavic Air 2 tugev ehituskvaliteet, et see lendab mõnda aega sujuvalt. Võib-olla tuleb sõukruvi labad mingil hetkel välja vahetada, kuid DJI viskab karpi lisakomplekti.

Ostjad tahavad kaaluda ka ostmist DJI Care Refresh+ 135 dollari eest, mis kaitseb drooni veekahjustuste, kokkupõrgete ja muude avariide eest. See on meelerahu, kui lennate.

Kas peaksite selle ostma?

Jah. See on suurepärane droon, mis pakub palju funktsioone keskmise hinnaga. Kui otsite pakkumisi, vaadake seda suurepärast kogumit parimad musta reede droonipakkumised.

Toimetajate soovitused

• DJI uus Inspire 3 on 8K droon filmitegijatele
• Mavic 3 disainimuudatus vähendab drooni hinda
• DJI Osmo Action 3 ei sarnane kuidagi Action 2-ga
• Vaadake, kuidas see Mavic 3 droon maailma kõrgeima mäe kohal hõljub
• Insta360 Sphere on droonide virtuaalne nähtamatuse mantel