Miks hõljuda, kui saate hõljuda? Parrot's Disco on droon, mille sarnast pole keegi teine

Valdav enamus praegu turul olevatest tarbijatele mõeldud droonidest on kas kvadrokopterid või kuuskopterid: mitme rootoriga UAV-d, mis on mõeldud vertikaalseks õhkutõusmiseks ja maandumiseks. Parrot on neid valmistanud alates oma esimesest AR.Drone'ist 2010. aastal, kuid otsustas minna teises suunas Discoga: fikseeritud tiivaga mehitamata õhusõiduk (UAV), mis lendab teistest väga erinevalt.

Parroti põlvnemine selles valdkonnas ei ole pretsedenditu, kuna ettevõte on viimastel aastatel valmistanud fikseeritud tiivaga droone nii äriliseks kui ka põllumajanduslikuks otstarbeks. Kuid see ei ole põllumeestele ega maamõõtjatele – see on loodud spetsiaalselt droonihuvilistele, amatööridele filmitegijad ja kõik vahepealsed, nii et võtsime selle taevasse, et näha, kuidas see keskmisega võrreldakse kvadrokopter.

Disain

Saime juba augustis Palm Springsis asuva Discoga praktilise aja, lendasime sellega kontrollitumas keskkonnas koos Parrot esindajatega. Sel ajal käsitlesime drooni põhitõdesid, kuid siin on kiire värskendus. 45-tollise tiibade siruulatus ja 22-tollise sügavusega 1,6-naelane korpus on valmistatud vahtpolüpropüleenist (EPP) vahtplastist ja tugevdamiseks süsiniktorudest. Tagaosas on ainsana tõstev sõukruvi, mille tiibade otsad ulatuvad parema juhitavuse tagamiseks üles.

See kasutab sama 14-megapikslist kaamerat Parrot, mis on ehitatud Bebop 2 jaoks, kuigi pildikvaliteedi parandamiseks on tehtud mõningaid tarkvaratäiustusi. See on kinnitatud elektroonilise kasti nimega C.H.U.C.K. (Juhtjaotur ja universaalne arvutikomplekt), mis sisaldab pistikut 2700 mAh aku jaoks. Pardal on 32 GB sisemälu, ilma mälulaiendusvõimalusteta. Seal on ka mikro-USB-port otseühenduste loomiseks PC- ja Mac-arvutitega, kuid see on mõeldud ainult sisu edastamiseks, mitte laadimiseks. Akul on oma laadija, mis vajab seinakontakti. Pardal olev sensoorne tehnoloogia sisaldab ultraheli, kõrgusemõõtjat, kaamerat ja kiirusandureid. Kolmeteljeline güroskoop, kiirendusmõõtur, magnetomeeter ja GPS moodustavad sisemise navigatsioonisüsteemi.

Disco on komplektis uue SkyController 2 ja CockpitGlasses peakomplektiga. Kontrolleri mõõtmed on võrreldes eelkäijaga oluliselt väiksemad, lihtsustades ladustamist ja transporti ning näib, et see kestab kauem ka ühe laadimisega (selle sees on oma laetav aku). Peakomplekt on samamoodi nagu teised, mis kasutavad sisu 360-kraadiseks kuvamiseks nutitelefone. Parroti ühilduvate telefonide loend sisaldab kõige populaarsemaid mudeleid, kuid mitteametlikult peaaegu kõike iOS-i või Android töötab 4,7-5,5-tolliste ekraanisuuruste vahel. Ümbernimetatud ja ümber kujundatud rakendus FreeFlight Pro haldab ja kinnitab häälestusprotsessi.

Erinevalt DJI-st ja Yuneecist ei kasuta Parrot oma patenteeritud traadita signaali, jätkates WiFi-ühendust 2,4 GHz ja 5,0 GHz sagedusalades. Uus kontroller näib pakkuvat tugevamat ühendust, kuid ulatus on ilmselgelt piiratud, mida me lennates märkasime.

Seadistamine ja FreeFlighti rakendus

Nagu me oma eelmises praktilises töös märkisime, ei võtnud disko kokkupanek rohkem kui paar minutit. Selle lendamiseks seadistamiseks tuli see sisse lülitada ettepoole paistva toitenupu abil, siduda see rakendusega FreeFlight Pro (iOS | Android) Wi-Fi kaudu (rakendus leiab drooni ise) ja SkyController 2 abil, et see lennuks valmis seada. Algselt tekkis kontrolleri ühendamisel kummalisi probleeme. Rakenduse tapmine ja taaskäivitamine näis toimivat, kuid seda juhtus rohkem kui üks kord.

Kontrolleril on pesa ja hoidik mobiilseadmete jaoks, et hoida ekraan ja rakendus reguleerimiseks või kaadrite salvestamiseks ja pildistamiseks juurdepääsetavaks. Rakendus näitab otsevaadet Disco kaamerast, sarnaselt teistele droonidele.

Enne lendamist pakub rakendus võimalust kontrolleri konfiguratsiooni kohandada. Vaikimisi on lennurežiim "Flat Trim", mis on alustamiseks parim valik.

Lendab ette

Õhkutõus oli kõige lihtsam osa. Stardi/maandumisnupu vajutamisel läks mootor käima ja kui see oli täiskiirusel, siis tuli see vaid frisbee moodi ettepoole visata, et ta ise roniks. Sees olevad andurid on sel viisil muljetavaldavad. Proovisime seda isegi tagurpidi visata, et näha, kas see suudab end õigesti ümber orienteeruda, ja see läks täielikult, keeras automaatselt ringi ja tõusis nagu tavaliselt.

Disco on programmeeritud ronima 164 jala (50 meetri) kõrgusele ja seejärel järgima "Loiteri režiimi" hoidmismustrit, lennates 196 jala kõrgusel. diameetriga ringid pidevalt, kuni see tühistatakse käsitsi kontrolleril, libistades kummalgi suvalises suunas juhtkangi. Vasakpoolsel juhtkangil olev tõukur võib drooni kiirendada kuni 50 miili tunnis, mis võib kiiresti levialast väljas, nii et kippusime seda kasutama ainult lühikeste rünnakute jaoks, eriti ronides või laskuv. Peaksime märkima, et Loiteri raadiust ja kõrgust saab FreeFlight Pro rakenduses liugurite abil reguleerida.

Tehniliselt võib FAA eeskirjadest kinnipidamiseks Disco ulatuda kuni 1,2 miili kaugusele ja veidi alla 500 jala kõrgusele. Suutsime selle viia kuni 1500 jala kaugusele, kuid ilma kõrgendatud asendita oli lihtne kaotada seda silmas pidades, sundides meid vajutama kontrolleri nuppu Tagasi koju, et tuua see tagasi esimesele kohale lähemale lahkus. Sel põhjusel võtame maksimaalset distantsi ettevaatlikult, sest see ei tundunud otstarbekas, kui puudus suur ja lai avatud ala ilma igasuguste takistusteta. Ka selle kastitav geotara on juba vaikimisi sisse lülitatud ja selle väljalülitamine eemaldab kauguse piirangud.

Nagu märkisime ka Disco esmanägemisel, tähendab selle fikseeritud tiibadega disain, et see lendab nagu lennuk – liigub alati edasi. Quadkopterid võivad panoraamida 360 kraadi, lennata külgsuunas ja liikuda tagurpidi. See ei tee seda, nii et Loiteri režiim oli ainus reaalne võimalus panna Disco automaatpiloodile, et kohandada seadeid või võtta hetk, et otsustada, kuhu edasi minna.

Sellele omane vajadus otsenähtavuse järele muutis Disco lendamise huvitavamaks, kuna sellega kaasneb keskendumine. Kas olime nende ees olevate puude jaoks liiga madalad? Kas me saame usaldada kaameravaadet vaadates drooni käsitsi vaatevälja? Kui suur oli tõenäosus, et lind võib drooni pihta tulistada?

Disco põhiliigutuste juhtimise õppimiskõver oli üsna õrn, kuid teadmine, kuidas ja millal kasutada juhtnuppe, et seda kerge vaevaga lennata, võtab aega. Võrdleme seda sellega, et õpime, kuidas kitsas liikluses ja parkimiskohtades uut autot keskmistada. Mida rohkem tunnete autot, seda rohkem teate selle füüsilisi piiranguid ja kokkupõrkeid vältida. Põrutasime Discoga paar korda avariisse, ajastades või hinnates valesti selle pöörderaadiust ja tõusutrajektoori.

Kokkupõrked on üsna tavaline juhtum, kui lendate drooniga esimest korda, kuid neljakopterid võivad vähemalt suunda muuta, kui piloot liigub piisavalt kiiresti. Discoga peate tegutsema varem, sest see ei saa äkitselt 90-kraadise nurga all liikuda ega lennu keskel peatuda.

Selle juures on huvitav erinevad lendamise meetodid. Piloodid saavad lennata ainult SkyController 2-ga, koos kontrolleri ja mobiilseadmega või kontrolleri ja CockpitGlasses’idega (kasutades nutitelefoni sees). FPV-peakomplekt kiirgab drooni vaate otse teie silmadesse, jättes juhtnupud pimedaks, kuid samas puutetundlikuks. Peakomplekti kandis meil ka keegi teine, samal ajal kui me juhtsime drooni liikumist kontrolleriga pika kaabli abil, et telefon oleks juhtpuldiga ühendatud.

Kipume nõustuma Parroti soovitusega, et diskol on soovitatav lennata kellegi teisega, kuigi saime väiksemas lennupiirkonnas ilma jälgijata suurepäraselt hakkama. Tihedamad alad, kus on palju inimesi, olid liiga riskantsed, seetõttu valisime laiade avatud aladega pargi.

Sellel oli sama palju pistmist drooni maandumisega, mis oli hõlpsasti kõige keerulisem asi. Õigeks maandumiseks peab Disco ettepoole jääma umbes 150 jalga ja langema 30 jalani või madalamale. Kui see ei lange piisavalt madalale, käivitub automaatne õhkutõusmine ja tõuseb uuesti vaikekõrguseni. Muru on selle maandumiseks parim pind, seega tegime seda eranditult, tahtmata võtta riske betooni, asfaldi või muude kareda pinnaga. Lumi, liiv ja vesi ei ole põhimõtteliselt alguse saanud, nii et see on kõike muud kui aastaringne või maastikuline droon. Kogenud piloodid, kes teavad, mida nad teevad, võivad selle erinevates tingimustes tööle panna, nii et me ei ütleks mitte kunagi.

Alternatiivina saab Disco teha korgitseriga maandumise, mis on rakenduse kaudu pakutav valik, välja arvatud juhul, kui selle eemaldamiseks on vaja ala, mille läbimõõt on vähemalt 260 jalga.

Lisaks võimaldab Parrot teistel kaugjuhtimispulditel Discoga töötada, ainult et see on täielikult käsitsi juhitav, nii et peale õhkutõusmise pole Loiteri režiimi ega midagi automaatset. Lennuplaan on 20-dollariline rakendusesisene ost lendude eelnevaks kaardistamiseks. Me ei saanud seda proovida, seega ei saa kinnitada, kui hea see on, kuid nende kahe funktsiooni kombineerimine lisab täieliku kontrolli taseme, mida entusiastid ja harrastajad võivad proovida.

FPV, pildid ja aku tööiga

Peakomplektiga FPV-s lendamine oli väga lahe. Võimalus näha seda, mida droon otseülekandes näeb, tugevdas kokpitis istumise tunnet. Eraldusvõime pole just kõige teravam, kuna see jookseb läbi telefoni, aga meil polnud selle vastu nii väga. Läbivaatamisrežiimile lülitumisel kasutati telefoni tagakaamerat, et väljuda FPV-režiimist ja näidata meile tegelikku maailma. See oli kena, kuid imelik, sest 250 ms latentsus pani asjad tunduma nagu aegluubis.

Disco alustab õhkutõusmisel kohe video salvestamist, nii et seda pole vaja käsitsi vajutada. Kaader on 1080p HD-ga päris hea ja pildid pole halvad. Pildisensor ja objektiiv on samad, mis Bebop 2-l, nii et füüsiliselt pole midagi muutunud, kuid näib, et mõned tarkvara näpunäited on aidanud automaatsel valge tasakaalu kiiremini kohaneda. Kvaliteet pole hämaras suurepärane, kuid see ei oma nii suurt tähtsust, sest see pole niikuinii kehvema nähtavuse korral lendamiseks mõeldud droon.

32 GB sisemälu on hea ja alati on võimalus kohapeal Wi-Fi kaudu sisu telefoni või tahvelarvutisse üle kanda. Või saate need mikro-USB-pordi kaudu PC- või Mac-arvutisse üle kanda (võimalusega need kohe pärast sisemälust kustutada).

Aku eluiga oli palju parem kui peaaegu kõigil praegu pakutavatel neljakopteritel. Ühe laadimisega lendasime Discoga kokku 47 minutit, mis koosnes viiest õhkutõusmisest ja maandumisest ning erinevatel etappidel salvestati video. Tuuletingimused mõjutavad seda, nii et me mõistame, et see on voolav arv, kuid enamik neljakoptereid suudab ideaaltingimustes vaevalt poole sellest ajast läbi teha.

Garantii teave

Parrot pakub otse ettevõttelt ostmisel üheaastast garantiid "toetusele ja abile" ning 15-päevast tagastuspoliitikat. Jaemüüjate müük lükkab edasi nende tagastuspoliitika, mis võib, kuid ei pruugi peegeldada Parroti oma.

Meie võtta

Disco on väga hästi ehitatud ja lendab suurepäraselt, kuid seda takistavad ka selle piirangud. Fikseeritud tiivaga droonina ilma telikuta ei lenda see samade teravnurkade all ega maandu erinevatele pindadele nagu nelikkopter. Teisest küljest lendab see väga hästi ja kaadrid näevad pideva edasiliikumise tõttu loomulikult filmilikumad.

Väljakutse kõige sees on see, kuhu seda lennata. Pargid ja laiad rohumaad on parimad valikud, kuna see pole ilmselgelt mõeldud ehitiste või inimeste lähedale lendamiseks. Quadkopterite eeliseks on see, et nad suudavad läbida tihedamaid alasid lihtsalt hõljudes või väga aeglaselt lennates, mis teeb foto või video enneaegse seadistamise lihtsamaks. Discoga ei saa te ilmtingimata lennata kõikjal, kuhu soovite, ega lennata autonoomsete filmimisrežiimidega, nagu Cable Cam või Orbit – mis piirab filmitava materjali tüüpi.

Millised on alternatiivid?

Fikseeritud tiivaga droone pole veel saadaval, nii et Disco ainulaadne disain paistab silma juba ainuüksi sel põhjusel. Kui peaksime segusse lisama nelikkopterid ja kuuskopterid, on alternatiivid mitmekesisemad. Natuke vähem, DJI Phantom 4 on kvadrokopter, mis tulistab sisse 4K, ja DJI Mavic Pro teeb sama väiksemas ja kompaktses raamis.

GoPro-l on oma uus Karma kvadrokopteri droon, ja 1100 dollari eest on see komplektis HERO5 Black kaameraga, mis muudab selle poti veelgi magusamaks. Sarnase hinnaga, Yuneeci taifuun H on kokkupandava telikuga kuuskopter, mis annab kaamerale 4K-pildistamiseks takistusteta vaate.

Isegi Parrot’s Bebop 2 on alternatiiv, kuna see kasutab sama kaamerat, kontrollerit ja peakomplekti nagu Disco. Seda drooni saab koos FPV komplektiga osta alla 1000 dollari eest.

Kaua see kestab?

Parrot ehitas disko kestma. Vahtmaterjalist korpus tuleb maha kui väga habras, kuid kukkusime sellega rohkem kui korra ja see võib siiski lennata. Karbis on täiendav propeller ja see maksab 70 dollarit asendustiibade eest, 100 dollarit mootoridetailide eest, mis kinnitatakse otse Parrotilt tiibade külge. Varuosana on võimalik osta peaaegu kõiki drooni aspekte.

Kas peaksite selle ostma?

Disco, mis sisaldab SkyController 2 ja CockpitGlasses, müüb 1300 dollari eest. See on iga drooni jaoks palju ja piiranguid silmas pidades sobib see ideaalselt entusiastidele ja varajastele kasutajatele, kellele see meeldiks. Kui te ei pea end kummakski neist, pole see teie jaoks.

Toimetajate soovitused

• Parroti 4G-ühendusega Anafi Ai droon on Google Mapsi taevaauto