Ettevaatust, Hellcat. Siit tuleb Hyundai.
Ei olnud liiga kaua aega tagasi, kui Hyundai pandi kokku teiste säästlike Korea autotootjatega, nagu Kia ja nüüdseks tegevuse lõpetanud Daewoo, kuid Genesis on selle muutmise nimel usinalt tööd teinud.
Hyundai Motor America avati 1990. aastal, kuid pärast kehva viimistluse ja kulude kokkuhoiu maine saavutamist investeeris Hyundai palju kvaliteedikontrolli. 1998. aastal andis Korea autotootja kõigile oma USA sõidukitele välja 10-aastase ja 100 000-miilise jõuülekande garantii. Hyundai ostis sel aastal isegi 51-protsendilise enamusosaluse Kia Motorsis, kuid huvi vähenemise tõttu on see arv langenud 32,8 protsendini.
Seotud
- Ford Mustang võib oma V8-st loobuda ja lõpuks täielikult elektriliseks minna
- Hyundai Genesise kaubamärk siseneb järgmisel aastal luksusmaasturite mängu
- Mercedes-Benz GLE maastur üritab võimsust ja tõhusust tasakaalustada kerge hübriid-V8-ga
Müük hakkas elavnema 2000. aastate alguses, mida toetasid arvukad J.D. Poweri auhinnad ja laiem mudelivalik.
Hyundai palkas Thomas Bürkle’i ettevõtte disainikeskuse juhiks 2006. aastal ja asjad hakkasid tõesti muutuma. Burkle töötas varem BMW-s disainerina ja aitas arendada Korea tootja praegust disainifilosoofiat: loodusest inspireeritud "Fluidic Sculpture".
The Hyundai Genesis nimetati 2009. aastal Põhja-Ameerika aasta autoks ja on lihtne mõista, miks. Genesis on täissuuruses V8-mootoriga luksussedaan, mille sees on saadaval nelikvedu ja ehtsast puidust siseviimistlus. Hyundai on uusima mudeli jaoks välja töötanud isegi uue luksuslikus stiilis tiivamärgi, võib-olla lootes, et H-märgi puudumine meelitab potentsiaalseid Bentley ostjaid.
Nüüd GoAuto teatab, et Hyundai jätkab oma mudelivaliku täiustamist järgmise põlvkonna Genesis Coupe'ga, kuid ärge oodake, et see oleks vaid sedaani kahanenud versioon.
Väidetavalt põhineb sportlik kaheukseline Hyundai Luxury Sports Coupe HND-9 kontseptsioon mis debüteeris 2013. aasta Souli autonäitusel. Selles võiks (ja peaks) olema sedaani 5,0-liitrine V8, mis arendab 420 hobujõudu. Muude mootorivalikute hulgas on 3,8-liitrine V6, mis teeb 311 hj, ja võimalik, et 2,0-liitrine 274-hobujõuline neljane turbomootor. Kavas on ka kaheksakäiguline automaat.
Saate peaaegu kuulda, kuidas see karjub: "MA EI OLE KIA!" selle ülaosas on kaheksasilindrilised kopsud.
(Fotod kaudu GoAuto)
Toimetajate soovitused
- Hyundai Genesise kaubamärk plaanib elektrilist tulevikku kupee ja luukpäraga
- Järgmisena võiks Mercedes-AMG C63 loobuda V8-st neljasilindrilise hübriidjõu jaoks
- Genesise, Kia ja Hyundai 2019. aasta parimate J.D. Poweri esialgne kvaliteediuuring
- Bentley 542-hobujõuline Continental GT V8 on parim võimsuse vähendamise tüüp
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
