Võtke juhtimine Volvo Penta abistatud dokkimisega – #CES2021
Isegi kõige osavamal paadijuhil võib dokkimisel tekkida probleeme, kui tingimused on tuulised ja hoovus tugev.
Soovitatavad videod
Seega tervitavad nad Volvo Penta nutikat tehnoloogiat, mis võtab laeva osaliselt kontrolli alla, et aidata sellel hõlpsalt dokkimisruumi libiseda.
Volvo Penta – Rootsi autotootja merendusega tegelev tütarettevõte – on juba mitu aastat töötanud oma abistava dokkimistehnoloogia kallal koos Digital Trendsiga. mis hõlmab selle varajast versiooni 2018. aastal.
Nüüd on süsteem esmaesitluseks valmis ja ettevõte näitab seda selle nädala virtuaalses boksis täielikult digitaalne CES-tehnoloogianäitus.
Abistav dokkimissüsteem ühendab Volvo Penta GPS-põhise dünaamilise positsioneerimissüsteemi mootori elektroonika, jõusüsteemide ja anduritega ning täiustatud seadmetega. navigatsioonitöötlusvõimsus, mis laseb kipril oma paadiga õrnalt ruumi viia, kartmata vastu dokki põrgata või, mis veelgi hullem, kellegi teise vastu laev.
Süsteem võimaldab paadil liikuda sirgjooneliselt, seista paigal, pöörata ümber fikseeritud punkti ja lükata külili dokkimiseks ühele küljele. Selle kasutamiseks liigutage lihtsalt paadi juhtkangi, et edastada soovitud suund ja kiirus.
Kuid siin on nutikas osa. Paadi liikumisel võtab dokkimissüsteemi tipptarkvara arvesse välisjõude, nagu tuul ja hoovus, ajendades tehnoloogiat tegema asjakohaseid kompensatsioone, tagamaks, et paat järgib jätkuvalt kipri soovi muidugi.
"See teeb seda, arvutades veonurgad ja tõukejõu, seejärel mõjutab triivi ja viib paadi tagasi ettenähtud kursile." Volvo Penta ütles oma teates, lisades, et paadi dokk hoiab oma kurssi, reguleerides pidevalt roolinurki ja tõukejõud.
"Assisted Docking on hübriid automaatse ja käsitsi dokkimise vahel," ütles Volvo Penta Ida Sparrefors. "Kuigi mõnes mõttes oleks olnud lihtsam rakendada täisautomaatikat, on selle süsteemi ilu selles, et see annab kaptenile parema kontrolli. Oma ekspertide meeskonnaga – tarkvaraarendajatest kuni testdraiveriteni – oleme pannud selle igas olukorras intuitiivselt käituma, et igaüks saaks tunda end kogenud kaptenina.
Volvo Penta abistav dokkimissüsteem on saadaval alates sellest kevadest paigaldamiseks uutele paadimudelitele või uuendatava võimalusena Volvo Penta mootorjahtidele, mille pikkus on 35–120 jalga. Seda saab ka mõnele laevale tagantjärele paigaldada. Hinda veel ei avaldata.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
