Elektriautod ei ole ainsad saastevabad sõidukid, mis Ameerika Ühendriikides uutena saadaval on. Praegu on müügil kolm vesiniku jõul töötavat mudelit, mille summutitorust ei eraldu muud kui veeauru. Nad sõidavad täpselt nagu elektriautod vesiniku põletamine sisepõlemismootorites kuuluvad minevikku, kuid need pakuvad suuremat sõiduulatust ja palju kiiremaid tankimisaegu. Suur, tehingut katkestav kompromiss seisneb selles, et tankimise infrastruktuur on väike ja see areneb teokiirusel. Kas teil on aimu, kus on lähim vesinikujaam?
Sisu
- Hyundai Nexo
- Toyota Mirai
- Honda Clarity kütuseelement
Paljud autotootjad usuvad, et tehnoloogia ja vastav infrastruktuur laienevad 2020. aastate jooksul. Seni on siin ainsad vesinikkütusega sõidukid, mida saate 2020. aastal uutena osta.
Soovitatavad videod
Hyundai Nexo
The Hyundai Nexo on Lõuna-Korea autotootja jaoks väike samm ja hiiglaslik hüpe avalikkuse heakskiidu poole vesinikkütuseelemendiga sõidukid. See on esimene kütuseelemendiga sõiduk, mis läbib maanteeohutuse kindlustusinstituudi täis aku (
IIHS) kokkupõrketestid – ja see läks hästi. See saavutas kõrgeima võimaliku reitingu Top Safety Pick+. Ohutusauhind võib Hyundaile ja teistele vesinikautode tootjatele anda suure tõuke.Pead pöörav Nexo on ka ainus praegu saadaolev vesiniku jõul töötav maastur. See on ruumikas ja praktiline, nagu selle proportsioonid näitavad, ning see annab omanikele võimaluse toota elektrit, lastes sellel tühikäigul töötada, mis võib olla kasulik elektrikatkestuse või hädaolukorras. "Paljud köögis, aias ja elutoas leiduvad majapidamistarbed saavad toidet kütuseelemendiga elektrisõidukiga," Hyundai märkis avalduses. Tõenäoliselt ei tooda see piisavalt elektrit, et kogu maja mahla hoida, kuid see võib muuta suhtelise mugavuse elamise ning taskulampide ja küünalde armaadide väljastamise vahel.
161-hobujõulise Nexo hind algab 58 300 dollarist, selle sõiduulatus on 380 miili ja see on saadaval kahe varustustasemega. Ostjad Californias (ainus osariik, kus seda 2020. aasta seisuga müüakse) võivad taotleda 7000 dollari suurust allahindlust.
Toyota Mirai
2020. aasta Toyota Mirai ei lenda radari alla, kuigi me laseme teil otsustada, kas see on hea või mitte. Selle vähem graatsiline lehtmetall peidab täiustatud 151 hobujõulist jõuülekannet, mis koosneb kahest mahutist, kütuseelemendist ja esirattaid keerutavast elektrimootorist. Mirai tankimine võtab Toyota sõnul aega viis minutit.
Selle kogu sõiduulatus on 312 miili ja Toyota annab igale ostjale kolm aastat (ehk 15 000 dollarit) tasuta kütust, et tehingut magustada. Hinnakujundus algab 58 550 dollarist enne soodustusi, kuid pange tähele, et see on saadaval ainult Californias ja Hawaiil.
Kui teile meeldib idee vesinikkütusel töötavast Toyotast, kuid te ei saa selle välimusega kõht täis, soovitame oodata järgmise põlvkonna mudel ilmub mudeliaastal 2021. Sellel on täiesti uus disain, mis hägustab piiri peresõbralike sedaanide ja suure jõudlusega GT-de vahel.
Honda Clarity kütuseelement
Honda Clarity Fuel Cell on ainus saadavalolev vesinikkütusel töötav sõiduk, mis ei ole ehitatud selleks ette nähtud platvormile. See jagab oma kere ja sisemust Clarity hübriidvariandiga. Digital Trends veetis aega ühes pendeldades ja olime üllatunud, kui avastasime, et selle salong on peaaegu luksusauto moodi. Meie testeril oli nahast ja seemisnahast sarnane polster, elektriajamiga juhiiste, 8-tolline puuteekraan ja navigatsioon, mis kuvab laadimisjaamade asukohti. Leidsime, et selle istmed on mugavad ja tagant nähtavus korralik.
Teisisõnu, see sõidab nagu suhteliselt kena auto, mis juhtub bensiini asemel vesinikuga. Sellel on viis istekohta, see pakub 174 hobujõudu ja selle sõiduulatus on 360 miili. Honda enda sõnul on konks selles, et see on "Californias saadaval ainult California elanikele, kes elavad või töötavad vesinikujaama läheduses".
Toimetajate soovitused
- Hyundai vesinikkütuseelemendiga veok muudab kaubaveo roheliseks ja glamuurseks
- Toyota E-volution jätkub 2021. aasta Mirai ja 2021. aasta RAV4 pluginaga
- Toyota kasutab ühe Jaapani tehase toiteks vesinikkütuseelemente
- Isejuhtiv Toyota saadab 2020. aasta olümpiatule Tokyos
- Hyundai Nexo on esimene kütuseelemendiga sõiduk, mille IIHS on katsetanud
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
