Pearl RearVision varukaamera ülevaade

Pearl RearVision varukaamera

MSRP $499.99

Hinde üksikasjad

DT toimetajate valik

"Kui soovite varukaamerat, mis seadistatakse mõne minutiga ja töötab ettenähtud viisil, on RearVision suurepärane ost."

Plussid

• Uskumatu video kvaliteet ja selgus
• Surnud lihtne seadistada
• Võimalik teisaldada autost autosse
• Juhtmete ega akudega pole probleeme
• Hästi kujundatud mobiilirakendus

Miinused

• Ei tööta enne 1996. aastat valmistatud autodega
• Videokvaliteet pole Bluetoothi ​​kaudu nii tugev

2014. aasta aprillis pani föderaalvalitsuse riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) jõustada uus määrus, mis kohustab kõiki autotootjaid lisama sõidukitele maiks varukaamerad 2018. Kuid kuni määratud tähtajani pakutakse varukaameraid endiselt valiku või eksklusiivse funktsioonina, mõnega tootjad võtavad rohkem kui tuhat dollarit, et lisada funktsionaalsust luksuslikuma sisustuse osana pakett.

Turul on palju kolmandate osapoolte varukaameraid, mis on soodsamad, kuid valdav enamus kaameratest kasutab toite ja ühenduvuse jaoks juhtmeid; juhtmed, mis nõuavad sageli vajadust puurida läbi teie sõiduki eri osad. Ja vähesed turul olevad juhtmevabad kaamerad jäävad pildikvaliteedi ja eraldusvõime poolest alla.

Oma klassi parima järelturu lahenduse pakkumiseks töötas Pearl välja täiesti juhtmevaba varukaamera nimega RearVision. Pearli lähenemine tabab praeguste varukaamerate kõiki nõrku kohti: RearVision on täiesti juhtmevaba, lihtsalt paigaldatav, kasutab teie nutitelefoni kõrge eraldusvõimega ekraanina, pakub kokkupõrkehoiatusi ja loob nii Bluetoothi ​​kui ka Wi-Fi-ühenduse, et edastada reaalajas pilte lennult.

Märkus: RearVision töötab ainult 1996. aasta mudeliaasta või uuemates autodes, millel on 12V OBD-II port. Enne ostmist peaksite oma sõidukit kontrollima.

Paigaldamine ja seadistamine

Hoolimata meie armastusest isetegemisprojektide ja nokitsemise vastu, pole idee sõidukisse aukude puurimisest kaugeltki ahvatlev. Seega on RearVisioni puurita seadistus köitev.

Pearl ütleb, et RearVisioni seadistamine võtab kümme minutit. Saime sellega hakkama umbes viiega – kaks neist kulus numbrimärgi eemaldamiseks kruvikeeraja otsimisele – nii et paigaldamine ei võtnud isegi algajatel vaeva. Kaamera on karbist väljas, koos kasulike illustreeritud juhistega.

Kui olete numbrimärgi (ja sellel võinud olla) eemaldanud, on protsess sama lihtne, kui kinnitate numbrimärgi ümber metallraami ja kinnitate selle oma kohale tagasi. Põhiseade RearVision, mis sisaldab kahte kaamerat (üks päevaseks ja teine ​​öösel nägemiseks; sellest lähemalt hiljem) kinnitatakse seejärel raami külge ühe turva-torx-kruviga. see on kõik. Kahjuks peate hüvasti jätma vana kaanega, mis kuulutab uhkelt teie alma mater’i või et teie teine ​​auto on Porsche.

Järgmine samm on siduda RearVision nutitelefoniga, mis nõuab Pearli rakenduse RearVision allalaadimist (Android ja iOS) ja ühendage RearVision adapter oma sõiduki OBD II porti, mis asub tavaliselt roolisamba all. Kogu videotöötlus ja andmete edastamine toimub OBD II pordi kaudu. Väikese seadme sees on kaheksatuumaline protsessor ja traadita ühenduvus, mis toimivad videoedastuse vahendajana, kui lülitate auto tagurpidi.

Komplekt sisaldab ka telefoni kinnitust, mis kinnitub teie auto armatuurlauale või õhutusavale, ja telefoni magneti abil.

Pärast lühikest rakenduses sisseelamisprotsessi on RearVisioni tagavarakaamera valmis kasutama.

Kogemused

Meie ootused RearVisionile olid uskumatult kõrged. Lõppude lõpuks maksate 500 dollarit seadme eest, mida kasutate iga kord, kui oma sõiduki tagurdate. Kuigi RearVision on soodsam ja vähem invasiivne kui muud järelturu võimalused, pole see kaugeltki odav.

Kuid isegi kõrgele seatud latt suutis RearVision selleni jõuda. 2012. aasta Buick Verano 175-kraadise vaatevälja ja ekraanil kuvatavate joontega muutis tagurdamine endisest kaelavalust mitte ainult mugavaks, vaid ka nauditavaks. Lai vaateväli võimaldas hõlpsasti kõike ja kõike sõiduki taga näha.

Kui objekt või inimene satub mugavuse huvides liiga lähedale, annab RearVision läbi oma OBD II adapteri piiksu ja kuvab video kohal – takistuse asukoha kohal – veidi veepiisa efekti. Heli on piisavalt vali, et tõmmata teie tähelepanu – isegi kui raadio on sisse lülitatud – ja pulsatsiooniefekt on peen visuaalne vihje, mis aitab eristada takistust ümbritsevatest aladest.

Kui teie telefon on horisontaalselt paigutatud, näitab rakendus RearVision teile lainurkvoogu kogu ekraani ulatuses. Vertikaalselt paigutatuna näitab rakendus kahte pilti: kogu 175-kraadine ülevaade sellest, mida RearVision näeb, ja teine ​​selle kohal, mis võimaldab teil valida videovoo kolme erineva asukoha vahel, et seda lähemale suumida vaata.

Meie jaoks on silmapaistvaks funktsiooniks RearVisioni videokvaliteet. Päevavalguses on video täiesti jahmatav, eriti kui see on seotud suurema telefoniga, näiteks iPhone 7 Plus või Google Pixel XL. Video servades on ilmseid moonutusi, kuid seda on oodata sellise lainurkobjektiivi puhul selle väikese 1/3-tollise CMOS-sensori ees. Peale selle on pilt võimalikult selge ja suudab tabada ka kõige väiksemaid takistusi – nagu teie kassipoeg, kes kuidagi õue hiilis.

Kaamera töötab hästi ka öösel. Ühel kahest raami sees asuvast kaamerast on infrapunasensor. Kui kasutate RearVisionit öösel, lülitub süsteem automaatselt sellele kaamerale ja kasutab selle taga oleva tee valgustamiseks teie sõiduki tahapoole suunatud tulesid.

Pildikvaliteet nii päeval kui öösel on laitmatu, kui ühendus on tugev. Oluline on märkida, kuidas RearVision reaalajas videomaterjali edastamisel töötab. Video edastamise vaikemeetod on Wi-Fi. Kui Wi-Fi mingil või teisel põhjusel ei tööta, naaseb süsteem Bluetoothile.

Kahe kuu jooksul, mil oleme seadet kasutanud, suudame meenutada vaid kolm korda, kui see lülitus Bluetoothile (kuvatakse teade, mis annab teada, et seade kasutab Bluetoothi ​​Wi-Fi kaudu). Ja nendel hetkedel märkasime videokvaliteedi olulist langust, kuid see oli siiski piisavalt hea, et näha, mis sõiduki taga on.

Kui soovite teada, kuidas kaamerad ilma juhtmeteta toidetakse, on see võimalik tänu sisemisele akule, mida pidevalt laetakse raami all olevate integreeritud päikesepaneelide kaudu. Isegi pilvistel päevadel töötas RearVision probleemideta ega näidanud kunagi mingeid märke aku tühjenemisest.

Ainus probleem, millega RearVisioniga kokku puutusime, oli nähtavus vähem kui ideaalsetes olukordades. Näiteks kui sadas vihma, süttis sõiduki numbrimärgi valgustamiseks kasutatav tuli läätsedel olevad veehelmed väga eredalt, muutes videovoo kasutuskõlbmatuks. Väärib märkimist, et see polnud niivõrd RearVisioni süü, kuivõrd Verano tagaosa kuju. Millegipärast on tagumine põrkeraud sellise nurga all, et RearVision seadme läätsed olid rohkem avatud, nii vihma kui numbrimärgi valguse käes. Enamikul teistel sõidukitel ei oleks seade peaaegu sama avatud, mis peaks seda takistama.

Ohutu sõidu edendamiseks ja konkreetsetest seadustest kinnipidamiseks lubab Pearl RearVisionil töötada ainult siis, kui sõidate 10 miili tunnis või vähem. Kui te ei varunda, lülitub rakendus RearVision oma armatuurlaua liidesele, mis pakub kohandatavaid otseteid teie telefoni enimkasutatud rakendustele. Meie seadistus hõlmab näiteks Apple Musicut, Apple Mapsi ja Waze'i. See on nutikas rakenduse disain, mis lihtsustab protsessi, kui kavatsete oma sõidul kasutada muid rakendusi.

Androidis saate seadistada RearVisioni autosse istudes automaatselt avanema. iOS-is saate sõidukisse istudes ainult tõukemärguande, kuid lihtne pühkimine viib teid otse rakendusse.

Kui te pole varukaamerate alal üldiselt uus, on teil veidi õppimiskõverat. Kaamera usaldamine oma peeglitele nõuab veidi harjumist, kuid kui oled asja selgeks saanud, muutub see teiseks.

Garantii teave

Pearl pakub kolmeaastast garantiid ja 30-päevast raha tagasi garantii. Kui teie RearVision muutub tavapärase kasutamise ajal defektseks, parandab Pearl seadme või vahetab selle välja. See garantii on ülekantav juhul, kui RearVision seade müüakse kasutatud auto osana, kuid garantiikuupäev põhineb siiski algsel ostukuupäeval.

Meie võtta

RearVision asub hinna poolest kuskil keskel: see pole kõige soodsam varukaamera, kuid see pole ka kättesaamatus. See on kahtlemata kõige vähem invasiivne ja kõige muljetavaldavam valik.

Kas on paremat alternatiivi?

Võrreldes sellega, mida oleme turul näinud – nii tehnilistes näitajates kui ka kasutatavuses – pole midagi sarnast. Kui hind on teie ostu puhul suurim tegur, saate leida soodsama valiku, kuid ohverdate seadistamise lihtsuse ja video kvaliteedi, mis meie arvates õigustab kulu.

Kaua see kestab?

Teoreetiliselt kestab RearVision seade nii kaua, kuni Pearl jätkab konkreetse mudeli toetamist oma rakenduse kaudu. Seadmel ei ole palju rikkepunkte, kuid olenevalt piirkonnast, kus sõidate, võivad elemendid võtta ületunde. Pearl on uus startup, nii et meil pole ajaloolisi andmeid, millele viidata, kuid ettevõtte asutasid kolm endist Apple'i inseneri, kui see on mugav.

Kas peaksite selle ostma?

Jah, kui otsite varukaamerat ega taha muretseda oma sõiduki läbipuurimise pärast, on RearVision suurepärane ost. See on pisut kallis üheotstarbelise vidina jaoks, mida te kogu aeg ei kasuta, kuid erinevalt teistest varukaameratest pole seal peidetud paigalduskulud või tülikas taglase töökorda seadmine, mis üksi teeb selle oma hinda väärt – veelgi enam, kui see võib säästa teid õnnetus.

Toimetajate soovitused

• Parimad varukaamerad
• Nissani tagaukse hoiatus tagab, et juhid ei jäta lapsi ega lemmikloomi maha