Autonoomsete autode spetsialist Argo AI lõpetab Fordi ja Volkswageni järel tegevuse, Argo peamised toetajad, lõpetas Pittsburghis asuva ettevõtte toetamise.
Esmalt teatas TechCrunch ja hiljem kinnitasid kaks autohiiglast, et osa Argo 2000 töötajast lähevad üle Fordi ja Volkswageni juurde, teised aga ilma pakkumiseta saavad lahkumishüvitise. Argo tehnoloogia peaks jõudma ka kahe ettevõtte valdusse, kuigi praeguses etapis pole selge, kuidas seda jagada.
Soovitatavad videod
"Kooskõlastades meie aktsionäridega on tehtud otsus, et Argo AI ei jätka oma missiooni ettevõttena," ütles Argo kolmapäevases avalduses. "Paljud töötajad saavad võimaluse jätkata tööd automatiseeritud sõidutehnoloogia kallal kas Fordi või Volkswageniga, teiste töösuhted aga kahjuks lõppevad."
Seotud
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Endine Apple'i töötaja tunnistas end Apple Cari saladuste varjamises süüdi
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
Ford ütles, et praegu kavatseb ta keskenduda pigem juhiabitehnoloogia arendamisele kui täielikule automatiseerimisele, mille kallal Argo töötas.
Jim Farley, Fordi president, ütles kolmapäeval, et kui autotootja investeeris 2017. aastal Argosse ja autonoomsetesse sõidukitesse, eeldas ta, et suudab 2021. aastaks turule tuua isejuhtimise võimalused. hinnatud 4. tasemele, mida kirjeldatakse kõrgetasemelisena ja ühe klassi võrra alla maksimaalsest 5. tasemest, mis pakub täielikku automatiseerimist.
Kuid strateegilises pöördepunktis ütles Farley, et Ford töötab praegu L2+ ja L3 rakendustega, mis "teevad transpordi veelgi ohutumaks". Ta ütles, et on tuleviku suhtes optimistlik L4 täiustatud juhiabisüsteemide jaoks, kuid kasumlikud, täielikult autonoomsed sõidukid on mastaabis kaugel ja me ei pea tingimata seda tehnoloogiat looma meie ise."
Fordi president kinnitas, et nende võimaluste laiendamiseks ja kiirendamiseks palkab autotootja Argolt insenere. Samal ajal teatas Saksa autotootja Volkswagen, et keskendub nüüd Cariadile, autonoomse sõidu tarkvara arendamisele.
Autotootja tegevjuht Oliver Bloom ütles oma avalduses, et tulevikutehnoloogiate arendamisel on fookus ja kiirus, lisades, et Volkswageni eesmärk on pakkuda oma klientidele "võimalikult varakult kõige võimsamaid funktsioone ja luua meie arendus võimalikult kuluefektiivselt kui võimalik."
Argo asutasid kuus aastat tagasi Bryan Salesky, kes pärines Google'i autonoomsete autode üksusest, millest lõpuks sai Waymo, ja Peter Rander, kes oli varem töötanud. Uberi nüüdseks mahajäetud isejuhtiv projekt.
Argo on testinud oma autonoomseid sõidukeid kaheksas linnas üle maailma ning mais teatas, et on alustanud täielikult juhita sõidukite testimist Miamis ja Austinis. Samuti oli ta teinud koostööd Walmartiga, et testida juhita kohaletoimetamise teenust, ja ka robotaxi teenused olid tema vaateväljas.
Fordi ja Volkswageni Argo investeeringud kokku 1 miljard dollarit ja vastavalt 2,6 miljardit dollarit, kuid kaks autotootjat on nüüdseks jõudnud järeldusele, et täielikult autonoomsete sõidukite unistust ei tasu vähemalt praegu taga ajada.
Ühine samm näitab survet, millega seisavad silmitsi autonoomse autotööstuse ettevõtted, mille suured finantsinvesteeringud ei ole veel toonud märkimisväärset tulu.
Üks tööstusharu liidritest, Alphabeti omanduses olev Waymo, on testinud maksvate klientide jaoks mõeldud robotaksiteenuseid mitmes USA linnas alates 2018. aastast, kuid kohalikud eeskirjad ja tehnoloogia hoolikas arendamine tähendavad, et edusammud pilootprogrammidest väljumisel ja selliste teenuste laiemalt kasutuselevõtul on aeglased.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
- Imelik asi juhtus just autonoomsete autode pargiga
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- Waymo isejuhtivad autod ei saa ühest tupiktänavast küllalt
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
