Iga tulevane elektriline pikap

Elektriveokite laine, millest olete aastaid kuulnud, on lõpuks käes. See võttis veidi aega, kuid nüüd on mitu akutoitega pikapit, mida saate osta või reserveerida, ja segment peaks 2020. aastate esimesel poolel märkimisväärselt kasvama. Kaalul on palju: veokid on kasumlikud ja Ameerikas ülipopulaarsed. Pole juhus, et Ford F-seeria on müügitabelit valitsenud aastakümneid.

Siin on pilk akutoitega pikapitele, mis on kas juba saadaval, nurga taga või praegu väljatöötamisel.

Bollinger B2

Baashind: $125,000
Põhivahemik: 200 miili
Saadaval: 2022 (hinnanguline)

Unustage surfilauad ja Instagrami-sõbralikud rannad — Bollingeri B2 on loodud silma paistma, kui läheb raskeks. See on nagu paar terasest ninaga saapaid ratastel. See läheb EPA klassi 3 kategooriasse, mis tähendab, et see langeb teiste platvormide hulgas samasse segmenti nagu Chevrolet Silverado ja Ford F-seeria raskeveokite variandid. Sellel pole elektrilisi aknaid, salongi vaipkatteid, turvapatju ega hiiglaslikku puuteekraani. Elektriliste pikapite osas on B2 kujunemas nii tööle keskendunud, kui vähegi võimalik.

Selle 614-hobujõuline jõuülekanne on suhteliselt kompaktne ja salongis on ainult neli istekohta, nii et Bollinger nikerdas välja puidusõbraliku panipaiga, mis jookseb otsast lõpuni. B2-l on ka 15-tolline kliirens, 5000-naelane kasulik koormus ja suhteliselt väike 7500-naelane pukseerimisvõime. See kõik on kalli hinnaga: 125 000 dollarit. Projekt on mitu korda edasi lükatud ja praegu on esialgse plaani kohaselt tootmine algamas 2022. aasta lõpus.

Chevrolet Silverado EV

Baashind: $105,000
Põhivahemik: 400 miili
Saadaval: 2023

Chevrolet' eelseisev sisenemine elektriveokite segmenti näeb peaaegu välja nagu laviini järg. Seotud GMC Hummer EV-ga, 2024. aasta Silverado EV kui see müügile jõuab, pakutakse seda kahes variandis, mida nimetatakse vastavalt WT (work truck) ja RST, ehkki ainult autopargi ostjad saavad tellida odavamat ja lihtsamat varustust. RST mudelid kasutavad elektrimootorite paari, et pakkuda maanteel läbivat nelikvedu ning 664 hobujõudu ja 780 naela-jalga pöördemomenti, kui on sisse lülitatud Wide Open Watts režiim. Pukseerimisvõime ja kandevõime on vastavalt 10 000 ja 1300 naela, nii et Silverado EV suudab vedada sama palju kui F-150 Lightning, kuid vedada vähem.

Silverado EV, mis suudab laadimisega sõita umbes 400 miili, ei sarnane praegu müügisaalides olevatele bensiini- ja diislikütusega mudelitele. Sellel on helde suurusega kasti ja seda saab konfigureerida kuni 10 pistikupesaga, mis pakuvad elektritööriistu, mänguasju või mõlemat. Ja nagu Avalanche'il, on sellel ka Midgate. Kasutajad saavad kabiini ja pakikasti vahelise paneeli alla voltida, et saada rohkem kui üheksa jalga laadimisruumi.

Chevrolet alustab Silverado EV ehitamist GMC Hummeri EV kõrval 2023. aastal. WT-varustuse tarnimine peaks algama 2023. aasta kevadel, samal ajal kui RST First Edition veereb konveierilt maha sama aasta sügisel. Järgnevad teised versioonid.

Ford F-150 Lightning

Baashind: $39,974
Põhivahemik: 230 (hinnanguline)
Saadaval: 2022

Üks tähtsamaid (ja realistlikumaid) elektrilisi pikape, mis meie teele läks, on Ford F-150 Lightning. Blue Ovali igavesti populaarse veoauto 14. põlvkonnal põhinev Lightning soovib koondada akutoitega pakendisse kõik, mis ostjatele meeldib bensiiniga põleva F-150 juures. Selle toiteallikaks on paar elektrimootorit (üks telje kohta), mis arendavad kokku 563 hobujõudu ja 775 naela jalga pöördemomenti, mis peaks avama kiiruse nullist 60 miili tunnis umbes neli sekundit. See, millisest akupaketist mootorid elektrit ammutavad, sõltub veoki konfiguratsioonist. Ford pakub standardvahemiku akut, mis peaks tagama umbes 230 miilise sõiduulatuse, ja laiendatud ulatuse valikut, mis sobib umbes 300 miili jaoks. Pukseerimis- ja kandevõime on vastavalt 10 000 ja 2000 naela.

Ford pakkis F-150 Lightningisse palju kenaid funktsioone. Sellel on suur kast, millel on näiteks neli pistikupesa, kaks USB-laadimisporti, lastikonksud ja tühjenduskork. Tipptasemel Lariat ja Platinum mudelid saavad teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks ka 15,5-tollise puuteekraani. Algtaseme, tööle orienteeritud mudeli Lightningi hind algab 39 974 dollarist ja tootmine peaks algama 2022. aastal.

GMC Hummer EV

Baashind: 112 595 dollarit (käivitamisel)
Põhivahemik: 350 miili
Saadaval: Nüüd

GMC tutvustas esimene Hummeri märgiga maastikuauto peaaegu kümne aasta jooksul 2020. aasta lõpus. Kuhu veok peale tuleb selle eelkäijad disaini seisukohast välja jäetud, kuid see on täielikult elektriline; see ei põleta tilkagi bensiini. Selle spetsifikatsioonid on siiski muljetavaldavad. GMC pakub kuni 350 miili sõiduulatust, 1000 hobujõudu ja kolmesekundilist kiirust 60 miili tunnis, mis on samaväärne paljude suure jõudlusega autodega. Kuigi see on palju hobujõude, on Hummeri EV pukseerimisvõime suhteliselt madal, 7500 naela, samas kui GMC kannab kandevõimet 1300 naela.

General Motorsi president Mark Reuss paljastatud et ühe-, kahe- ja kolmemootorilised variandid on saadaval pärast tootmist. Neid mudeleid pole veel täielikult üksikasjalikult kirjeldatud, kuid eeldame, et need pakuvad väiksemat sõiduulatust, vähem hobujõude ja aeglasemat kiirendust odavama hinnaga.

Nagu varasemad Hummeri mudelid, on ka GMC elektriveok uskumatult võimekas. Sellel on umbes 13-tolline vedrustuse käik, läbiv nelikvedu ja uuenduslikud tehnilised funktsioonid, nagu režiim nimega Crab Walk, mis aitab võimatult kitsastest kohtadest välja manööverdada. On veel üks punkt, mida see jagab varasemate Hummeri mudelitega: see on tohutu. See on umbes 217 tolli pikk, 80 tolli pikk ja 87 tolli lai ning Edition 1 mudel kaalub täpselt 9046 naela, mis on umbes 1000 naela rohkem kui sõjas kasvatatud H1.

GMC alustas Hummeri EV ehitamist Detroit-Hamtramcki tehases 2021. aasta lõpus.

Lordstowni vastupidavus

Baashind:$52,500
Põhivahemik: 250 miili
Saadaval: 2022 (hinnanguline)

Nelja eraldiseisva rattasisese mootori 600 hj ja 7500-naelase veojõuga Lordstown Endurance kõlab nagu igakülgne praktiline tööauto, mis ei pea kunagi bensiinijaama külastama. Selle kõige põhilisemas konfiguratsioonis ja pardal olevas pistikupesas on see umbes 250 miili lubab lubada kasutajatel tööriistu kasutada ja oma seadmeid võrgust välja laadida, ammutades toidet akust pakkima. Visuaalselt iseloomustab seda karbikujuline siluett ja kõrge iluvõreta esiosa, mis viitab lehtmetalli all olevale aku jõuülekandele.

Tootmine toimub endises General Motorsi tehases, mis asub Ohios Lordstownis, kuid projekt on mitu korda edasi lükatud. Novembris 2021 hoiatas Lordstown, et ta ei kavatse alustada Endurance'i ostjatele tarnimist enne 2022. aasta kolmandat kvartalit.

Rivian R1T

Baashind: $69,000
Põhivahemik: 230 miili
Saadaval: Nüüd

Rivianist sai tööstuse armsam, kui ta esitles 2018. aasta Los Angelese autonäitusel R1T. See elektriline maastikuauto on elustiilile orienteeritud mudel, millega on mugavam vedada süstasid kui heinapalle, ja see on kaunistatud nutikate funktsioonidega, nagu läbipääs kaubakasti all ja funktsioon nimega tank keerata. Riviani projekt oli nii veenev, et Amazon suunanud märkimisväärse summa raha sellesse.

Tehniliste andmete lehel on loetletud kolm saadaolevat liitiumioonakut, mille võimsus on 105–180 kilovatt-tundi, vahemik 230–400 miili ja pukseerimisvõimsus umbes 11 000 naela. See on ka tõeline: digitaalsed suundumused sõitsin sellega septembris 2021 ja jõudis järeldusele, et see seab kõrge lati. Rivian on alustanud mudeli Launch Edition tarnimist ja kliendid, kes tellisid teise versiooni, peaksid oma veoki varsti kätte saama.

Tesla Cybertruck

Baashind: $39,000
Põhivahemik: 250 miili
Saadaval: TBD

Radikaalse välimusega Tesla Cybertruck on selles nimekirjas üks vastuolulisemaid sõidukeid. 2019. aastal avalikustatud see pakub kuut istekohta, 17-tollist puuteekraani ja 250–500 miili ulatust olenevalt konfiguratsioonist. Meile öeldakse, et see suudab pukseerida ka kuni 14 000 naela, kuigi ettevõttel on ütles California regulaatoritele et see mudel on ligilähedane keskmise koormusega Ford F-250 kaalule.

Oluline on märkida, et need arvud on puhtalt hüpoteetilised; Tesla pole veel Cybertrucki ehitama hakanud, te ei saa seda osta ja ta pole isegi avalikustanud 2019. aastal tutvustatud kontseptsiooni tootmisversiooni. See, mida näete ülal, ei pruugi olla see, mida saate tootmise alustamisel. Rääkides sellest, on veel liiga vara öelda, millal seda kiilukujulist 4 × 4 metallis näeme. Tootmine lükkus 2021. aastast 2022. aastasse, kuid Tesla eemaldas selle kuupäeva hiljuti oma veebisaidilt.