5 kõige häirivamat Uber Filesi paljastust, mida peate teadma

Uber võib olla sünonüümiks rakendusepõhisele sõiduteate süsteemile, kuid ettevõtte ajalugu pole olnud puhas leht. Asutaja ja endise tegevjuhi poolt mõranenud naistevihkajatest naljadest Travis Kalanick Uberil on aastate jooksul olnud omajagu skandaale ja saboteerides rivaale võltssõite broneerides, "Jumalvaate" tehnoloogia väärkasutamise ja autojuhtide alatasustamise tõttu.

Nüüd on ettevõte kohtunud oma ajaloo kõige olulisema vaidlusega. Dubleeritud Uber Files, Briti uudisteagentuur Eestkostja pääses juurde tohutule vahemällule 124 000 dokumendiga, mis sisaldavad e-kirju ja tekstivahetust, siseesitlusi, infomaterjale ja memod, mis paljastavad äärmiselt murettekitava käitumise ja piiripealse kuritegeliku tegevuse, millega Uber oli seotud ajavahemikul 2013. 2017.

Pabereid, mida jagati Rahvusvaheline uurivate ajakirjanike konsortsium

(ICIJ) ja ajakirjanikud 29 riigist avastavad Uberi plahvatusliku laienemise käigus küsitavate Uberi taktikate jälje 40 riigis. Siin on mõned kõige murettekitavamad leiud, mis Uber Filesi uurimise käigus avastati:

Tapmislüliti

Väidetavalt oli Uberil "Kill Switch", mis tappis koheselt juurdepääsu ettevõtte IT-süsteemidele, takistades õiguskaitseametnikel koguda tõendeid, mis võivad potentsiaalselt sulgeda ettevõtte teenused, arestida sõidukeid või võtta selle vastu õiguslikke meetmeid autojuhid-partnerid. Uberi Kill Switchi kasutamine polnud varem saladus, kuid viimased lekked on paljastanud, et seda kasutati palju ulatuslikumalt, kui seni arvati.

Kuuldavasti oli kasutusele võetud 12 juhul Prantsusmaal, Indias ja Hollandis (muude riikide hulgas). Väidetavalt on Uberi tippjuhid, sealhulgas endine tegevjuht Kalanick, juhendanud töötajaid Kill Switchi juurutamise kohta. Uberi Pariisi kontoris toimunud haarangu ajal läksid arvutiekraanid tühjaks kohe, kui politseiametnikud ruumidesse sisenesid.

Teisel korral muutsid rünnakupaiga juhid taktikat, katkestades esmalt aeglaselt juurdepääsu pilvedraividele, millele järgnes kahtluste vältimiseks otsejuurdepääs sisemistele süsteemidele. Õiguseksperdid väidavad, et Uberit saab Kill Switchi kasutamise tõttu kohtus kohut mõista Prantsusmaal, Indias ja Hollandis õigusemõistmise takistamise eest.

Lobitöö, otse presidendilt

Prantsusmaa president Emmanuel Macron oli kuuldavasti üsna lähedal Uberi tippmõistetele ja pidas mitmeid avalikustamata kohtumisi ettevõtte juhtidega, mis lõpuks leevendas Uberi tegevust Prantsusmaal. Uberi Prantsusmaal asuvasse kontorisse korraldatud haarangu ajal ütles pealobbyist Mark McGann väidetavalt töötajatele, et oli "Macronilt küsinud et nad taganeksid,” viidates valitsuse inspektoritele, kes tegelesid väidetava maksudest kõrvalehoidmisega.

«Meil oli eile kohtumine peaministriga. Cazeneuve vaikib taksod ja ma kogun järgmisel nädalal kõik, et reformi ette valmistada ja seadusi parandada. Caz nõustus tehinguga," seisis Macroni Kalanickile saadetud tekstisõnumis. Arutelu puudutas vastuolulist UberPopi teenust, mis pälvis Prantsusmaal intensiivset kontrolli ja kriitikat. Pärast väidetavat vestlust suri teenus riigis kiiresti ja UberX-ile anti tõuge.

UberXi puhul töötas ettevõte väidetavalt tihedas koostöös Macroni kontori töötajatega ja esitas muudatuste tingimused parlamendiliikmetele, kes jagasid Macroni Uberit toetavat seisukohta. Varsti pärast Uber Filesi uurimise avaldamist mitmes müügikohas kutsuti üles a parlamentaarne uurimine Prantsusmaal on tõstatatud Macroni vastu tema sidemed Uberiga.

Vägivalla relvastamine kasvu nimel

Prantsusmaa oli Uberi ümber keskendunud protestide kasvukoht. Ühe sellise episoodi ajal, mis nägi mitu rünnakut ja vahistamist, Kalanick kuuldavasti pakkus välja "kodanikuallumatuse" triki, mis hõlmas umbes 15 000 Uberi juht-partnerit ja 50 000 sõitjat. Kuid sellega arutelu ei lõppenud.

"Ma arvan, et see on seda väärt. Vägivald tagab edu. Ja neile meestele tuleb vastu panna, kas pole? Lepiti kokku, et õige koht ja aeg tuleb läbi mõelda,” kirjutas siis tegevjuht Kalanick. Lähipäevil on Uber ärgitanud autojuhte-partnereid allkirjastama petitsioonikirja, milles kutsub presidenti ja peaminister, et päästa nende töökohad, samal ajal kui reisijaid pidi lähetama protestima nende juurdepääsu eest odavatele sõidud.

Ühel juhul, kui Belgias rünnati Uberi juhti, märkis üks ettevõtte lobist oma kaastöötajatele, et "peame seda enda kasuks kasutama." Uber Väidetavalt lubasid juhid taksojuhtide vastu suunatud vägivallal mõnda aega kesta, et sellest suureks asjaks teha ja seejärel kasutada seda seadusandjate sundimiseks soodsalt seadusandlus. "Astuge kampaania esimene samm, pange meedia rääkima taksovägivallast," ütles pealobist McGann juhtidele.

Wooing sanktsioneeritud Vene oligarhe

Kurikuulsalt keerulisele Venemaa turule tungimine ei olnud Uberi jaoks koogiteed, kuid ettevõte andis endast parima võttes ühendust oligarhidega, lootes lõpuks saavutada kontakti president Vladimir Putiniga. 2016. aastal müüs Uber väidetavalt 200 miljoni dollari väärtuses osaluse miljardärist investorite Mihhail Fridmani ja Petr Aveni juhitud erainvesteerimisfirmale LetterOne (1).

Vastavalt aruandele Washington PostUber pakkus seejärel 50 miljoni dollari suurust tehingumagusainet, mida ta ei avalikustanud. Uber palkas oma töö tegemiseks kalleid lobiste ja advokaate, kuid Venemaaga seotud tehingud lendasid mööda U-d. S. altkäemaksuvastased seadused. Lõppkokkuvõttes kukkus ettevõte aga läbi Venemaa turule löömise. Mis puudutab poliitilise mõjuvõimuga oligarhe, keda ta tahtis võita, siis peaaegu kõik neist on nüüdseks pärast Ukraina sissetungi sanktsioonid saanud.

Autojuhtide ilmajätmine kasumi säilitamiseks

Vastavalt lekkinud dokumentide analüüsile Washington Post, teadis Uber, et tema poliitika ei ole kaugeltki suuremeelne ja et töötingimused võimaldasid autojuhtidel seda teha vaevu mööda, kuid ettevõte jätkas vastuolulist teed, et hoida oma kasumit puutumata. Ettevõte kaasas rohkem juhtpartnereid, kui suutis hallata, ja vähendas sellega drastiliselt iga juhi igapäevast sissetulekut.

Lisaks oli süsteem konstrueeritud nii, et juhid olid sunnitud valima riskantseid marsruute, et teenida veidi lisatulu, mis tõi kaasa isegi surma ja raskeid vigastusi. Kuna Uber ja autorendifirmad kärpisid ja pärast gaasitasude maksmist, suutsid Lõuna-Aafrika juhid vaevu hakkama saada 1,40 dollariga päevas. Uber ütles isegi tagasi lubadustest aidata juhte, keda riigis vägivaldselt rünnati.

Toimetajate soovitused

• 17 iOS 17 peidetud funktsiooni, millest peate teadma
• Kas teil on Pixel Watch? Peate lõpetama selle ühe kõige olulisema funktsiooni kasutamise
• Kas soovite oma Pixel 7 Pro kaamerast maksimumi võtta? Peate neid funktsioone proovima
• iOS 16: kõik, mida pead teadma 2022. aasta suure iPhone'i värskenduse kohta
• Samsung Galaxy Z Flip 4 ostujuhend: kõik, mida pead teadma