Parimad matkaautod

Matkaautoga sõitmine tähendab, et te ei pea enam kunagi telki püstitama ega hotellituba otsima. Need platvormid annavad teile vabaduse laagri üles seada kõikjal, kus soovite (või vähemalt kõikjal, kus teil on lubatud). Kas see asub järve ääres, hingematva vaatega mäe otsas või rannas, on teie ja teie kaasreisijate otsustada.

Kui olete valmis tsivilisatsioonist eemal aega veetma, vaadake mõnda veokit ja kaubikuid, mille me otsustaksime selle kõik maha jätta. Meie nimekirjas on vastavalt kõrgete hindadega spetsiaalselt ehitatud maastikuautod, säästlikud kasutatud mudelid, mida saate vabal ajal oma baaslaagriks muuta, ja palju valikuvõimalusi nende vahele.

Mercedes-Benz Zetros

See on õige, sama ettevõte, mis toodab luksuslikud sedaanid ja ülikiire sportautod toodab ka planeedi kõige labasemaid maastikuautosid. Zetros polnud siiski mõeldud telkimiseks. Algselt oli see raskeveok, mida tavaliselt kasutasid erinevate riikide relvajõud, samuti metsaraie ja Sahara-üleste ekspeditsioonide jaoks. Siiski ei läinud kaua aega, kui seiklejad avastasid selle ebatavaliselt kõrge valutaluvuse.

Paljud järelturu ettevõtted muudavad Zetrod matkaautoks ja Mercedes isegi segmenti sisenes tehase poolt kinnitatud ümberehitusega kolm aastat tagasi. Parimad loovad sõiduki, mis sarnaneb haagissuvilale, millega teie vanavanemad varem ringi sõitsid, kuid ainult lahedam. Nupulised rehvid, tõstetud vedrustus ja samad geenid, mis tekitasid G550 4×4² lubage tal vaevata punktist A punkti B sõita, isegi kui nende kahe vahel on mäeahelik. Seest kumab läbi Mercedese maailmakuulus meisterlikkus ja tähelepanu detailidele. Tehke kõvasti tööd, mängige kõvasti ja magage hästi.

Midwest Automotive Mercedes-Benz Sprinter

Võib-olla pole maastikul sõitmine ja marjade söömine teie jaoks lõbus. Selles pole midagi halba. Mõned otsivad matkaautot, mis ühendaks häärberi mugavuse, luksuse ja mugavused auto praktilisusega. Kui see kõlab nagu teie, vaadake Midwest Automotive'i modifitseeritud Mercedes-Benz Sprinterit.

Alustades kodusest Sprinterist, samasugusest kaubikust, mis teie FedExi pakke kohale toimetab, Kesk-Lääne autotööstus ehitab matkabussi, millega Hiltonis ööseks ei vahetaks. Paremini varustatud mudelitel on külmkapp, ahi, pehme nahkpolster, autos WiFi, esmaklassiline helisüsteem ja isegi lameekraan televiisor nii et te ei jäta kunagi ühtegi mängu vahele. Veelgi parem, saate teha koostööd otse Midwest Automotive'iga, et luua oma täpsetele spetsifikatsioonidele vastav kohandatud ainulaadne kaubik. Kui suudate sellest unistada (ja rahastada), saab Midwest selle ehitada.

Winnebago Revel 4×4

Winnebago on alates 1980. aastatest teinud pika tee. See bränd ei olnud enam pensionil seikleja valitud seadme valmistaja, vaid võttis ümber maandumise omaks. Mercedes-Benz Sprinter kõikehõlmavaks matkaautoks nimega Revel. See säilitas 3,0-liitrise turbodiisel V6 mootori ja nelikveosüsteemi ning pööras lasti sektsioon kodust eemal asuvasse koju, kus on voodi, mageveepaak, kapp, külmkapp, sahver ja kokkuklapitav väliskülg laud. Toiteseadmed ammutavad elektrit paarist suure jõudlusega akust, mida kasutajad saavad Bluetoothi ​​kaudu jälgida.

19,7-jalases Revel 4 × 4 istekohas ja mahub mugavalt kaks täiskasvanut. Selle standardvarustuses on muuhulgas Wi-Fi leviala, adaptiivne püsikiirusehoidja ja võtmeta sisenemine. Ja kui teie parema jala all on 188 hobujõudu, on see piisavalt jõuline, et sõita ennast ja kogu oma varustus läbi Kaljumäestiku, tekitamata 50-miililist liiklusummikut. Kompromiss – alati on üks, kas pole? — enne valikute lisamist maksab see umbes 175 000 dollarit.

Sportsmobile'i Ford E-seeria

Ford E-seeria on kaubaautona täiesti aegunud, kuid sellest saab päris vinge matkaauto. Spordimobiil alustab oma ümberehitust kabiiniga šassii mudeliga, mis on ainus E-seeria, mis on tootmises alles. Kuigi selle tagumine osa näeb välja nagu lehtmetall, on see tegelikult spetsiaalselt loodud lisand, mis on valmistatud terasest tugevdatud klaaskiust. Seejärel saab kaubik ettevõttesiseselt välja töötatud nelikveosüsteemi ja täiustatud pidurid, mis pärinevad raskeveokitest F-550.

Kui te ei soovi uue kaubiku ostmiseks raha kulutada, muudab Sportsmobile kõik E-seeria 4 × 4 matkaautoks. Ettevõte märgib, et nelikveokomplekt ühildub praegu ainult 6,8-liitrise V10 bensiinimootoriga. See pole tingimata halb. Kuigi janu on, on 10-silindrilisel mootoril piisavalt jõudu ja pöördemomenti, et teid ja teie oma üle rahnude liigutada.

Earthroamer XV-HD

Teie kohalikul kommunaalettevõttel ja sügaval Kanada kõrbes asuvatel avastajatel on üks ühine joon: Ford F-750. Colorado põhinev EarthRoamer alustas Blue Ovali suurima veoautoga, et ehitada vastupidav nelikveoline matkaauto nimega XV-HD. See mahutab kuus inimest mugavas keskkonnas, mis sisaldab täielikku vannituba koos eraldi dušiga, pesumasinat, kuivatit, põrandakütet ja Bose ruumilist helisüsteemi.

46-tollised Michelini rehvid ja kohandatud vedrustus koos Foxi amortisaatoritega võimaldavad tal vallutada ja taltsutada igasuguseid maastikke, Raptori stiilis. Lisaks võimaldavad 250 gallonit magevett, 115-gallonine kütusepaak ja 20 000-vatine liitiumioonakupank veeta nädalaid, ilma et peaksite teise inimesega suhtlema.

MAN Noroader

Olenemata sellest, kas plaanite ränka ümbermaailmareisi või ootate täielikku zombirünnakut, pole paremat võimalust kui MAN Noroader. Ainuüksi selle nimi viitab sellele, et see sõdib kohusetundlikult seal, kus teistel maastikusõitjatel põlved nõrgad, muutuvad kahvatuks ja suunduvad tagasi. Šveitsis ehitatud Noroader sõidab end tõestanud poolveokite šassiil, et tagada meelerahu. vastupidavus ja see on varustatud raskeveokite turbodiiselmootoriga, mis tagab kogu mäkketõusu pöördemomendi võiks kunagi vaja minna.

Varustuse loend näeb välja nagu ellujäämisjuhend. Noroader pakub LED-prožektoreid, satelliittelevisiooni ja internetti, 4000-vatist diiselgeneraatorit, köök, hüdroplatvorm ATV või mootorratta kandmiseks ja kolm eraldi kütusepaaki kogumahutavusega 317 gallonit. Valida on kolme vedrustuse seadistuse vahel: maanteel, halval teel ja maastikul. Väljast on see karm, kuid eluruumid näevad välja nagu luksuslik korter. Boonusena on see nii kõrge, et teil on majast kindlasti parim vaade, olenemata sellest, kui kaugele elektrivõrgust jõuate.

Volkswagen EuroVan

Volkswagen EuroVan on 1960. aastatel omaks peetud bussihipide otsene järeltulija. Mootor on ees, mitte taga, nii et salong on suurem ja vastavalt mugavam päevi – või nädalaid – korraga magada. Volkswagen pakkus mitut EuroVani varianti. Mõned neist olid reisijateveoks kolme istmereaga mudelid, teised aga olid varustatud soovitav Westfaleni valik ja tehases ehitatud telkimiseks kraanikausi, väikese köögi ja mugava kapid. Tõenäoliselt kulutate reisijateveoks vähem, kuid peate selle ümber ehitama matkaautoks. Kallim Westphalia on seevastu võtmed kätte lahendus.

Volkswagen müüs EuroVani mudeleid aastatel 1999–2003. Ameerika mudelitel oli tugev 2,8-liitrine VR6 mootor võimsusega 140 hobujõudu. Neljakäigulise automaatkäigukastiga oli esiveoline EuroVan populaarne iteratsioon. Kuigi see võib nõuda kannatlikkust, soovitame leida väikese läbisõiduga valiku koos dokumenteeritud hooldusajalooga. Nii on teil parimad võimalused vältida rikkeid 100 miili kaugusel lähimast teeninduskeskusest. Plaanige kulutada puhtale näitele vähemalt 15 000 dollarit. See on vana kaubiku kohta palju, kuid võite olla kindel, et need hoiavad oma väärtust erakordselt hästi.

Nissan NV

Nissan NV on täissuuruses kaubik, mis on mõeldud kõige suurema ja mahuka teisaldamiseks. Kere raamil konstruktsioon muudab selle kaubikute segmendis üheks vastupidavamaks valikuks, õnnistuseks, kui teil on vaja pukseerida. See on saadaval mõnevõrra ebamugava välimusega kõrge katusega, mis vabastab istmete taga stuudiolaadse ruumi. Saate kasutada pakiruumi kaubiku ehitamiseks – Nissani väitel suudavad isegi 6 jala pikkused 3-tollised seiklejad sirgelt seista – või paigaldada vahevoodi. Bluetooth-ühenduvus ja USB-port ühilduvate seadmete jaoks on mõlemad standardvarustuses, samas kui Nissan pakub navigeerimist lisatasu eest.

Mootorivalikute hulgas on 4,0-liitrine V6, mille võimsus on 261 hobujõudu, ja 375-hobujõuline 5,6-liitrine V8, mida jagatakse pikapiga Titan. Soovitame valida kaheksa ja siin on põhjus: kavatsete oma NV-d sisustada voodi, kappide, kraanikausi ja väikese köögiga. Need omadused lisavad paratamatult kaalu. Tõenäoliselt viivad teie seiklused teid ka kõrgematele kõrgustele. Võite isegi ronida mäekurust või kahest üles. Hankige lisajõudu; sa ei kahetse seda.

Saate osta uhiuue Nissan NV hinnaga 29 980 dollarit. Matkaautod võivad ulatuda 30 000 kuni 85 000 dollarini, muutes matkaautod taskukohaseks alternatiiviks. Kui olete kasutatud turul, võite leida NV juba 15 000 dollari eest, mis muudab elu vabal teel reaalsuseks muutmise veelgi lihtsamaks.

Pidage meeles, et kasutatud matkaauto ostmine ei pruugi olla nii lihtne, kui see kõlab. Isetehtud konstruktsioonid võivad olla erineva kvaliteediga ja mõned omanikud ei sea sõidukite hooldusele suurt tähtsust. Lisage võrrandile suur läbisõit ja tasub lasta kõik kasutatud mudelid kvalifitseeritud mehaanikul üle vaadata.

Kui soovite vabadust nautida avatud teed ja kaugemalgi, on matkaauto kohustuslik. Meie soovitused hõlmavad kõike alates kõrge hinnaga luksusmudelitest kuni soodsamate põhifunktsioonidega matkamudeliteni. Ükskõik mille valite, garanteerime teid ootava seikluse.

Matkaautod pakuvad uskumatult palju liikuvust võrreldes matkaautodega jareisihaagised. Isegi kogenumad reisijad avastavad, et haagissuvilate ja muude haagissuvilatega võrreldes sõidavad matkaautod paremini liikluses ja neid on lihtne parkida. Need kipuvad olema ka soodsamad.

Te ei pea muretsema hiiglasliku matkaautoga sõitmise või haagise tagandamise stressi pärast, kui hankite matkaauto. Kuigi neil ei ole sama luksuslikku sisustust kui suurematel matkaautodel, on neid lihtsam juhtida, nii et olete rohkem tõenäoliselt võtate need välja nii pikkadeks kui ka lühemateks reisideks, nii et saate sellest oma raha väärt sõidukit.

Kui valmistute zombide apokalüpsiseks, vaadake mõnda meie loendis olevat erimudelit. Oleme lisanud erinevaid matkabusse, mis on nii atraktiivsed kui ka hõlpsasti juhitavad, nii et pärast lühikest ringkäiku olete valmis iseseisvaks seikluseks startima.

Toimetajate soovitused

• 2023. aasta parimad iPhone'i autokinnitused: 10 parimat, mida saate osta
• Parimad armatuurkaamerad
• Parimad autod teismelistele
• Parimad CarPlay rakendused
• Parimad kaubaautod väikeettevõtetele