Kui USA õhujõud ei ole hõivatud taeva domineerimisega, püüavad USA õhujõud oma silmapaistvat õhuülekannet kasutada millekski maalähedasemaks. See oli varem kasutusele võtnud "X-1" Mustangi, mille tavaline Fordi kabiin vahetati välja hävitaja kokpiti, väljaviskeistme ja lennukepi vastu. 2009. aastal esitlevad õhujõud oma mängu hoogsalt Dodge Vaporit: Challengerit, mida te kunagi ei näe.
Vapor on midagi enamat kui lihtsalt mõrvatud Challenger. Õhujõudude teatel on matt viimistlus radarit neelav kate, mis sarnaneb F-117 Nighthawki "vargushävitaja" tüübiga. Varjatud välisilmet täiendavad süsinikkiust rehvikatted, Mad Maxi stiilis iluvõre ja paar aeroelementi katusel, et fokusseerida. õhuvool.
Kääruste ülespööramine annab meile juurdepääsu kokpitti, mis erinevalt üheistmelisest X-1-st säilitab oma kõrvuti paigutuse. Sellised sisendid nagu rool ja käiguvalija on asendatud lennuki ikke ja gaasihoovaga.
Traditsioonilise armatuurlaua asemel kolm LCD-ekraani monitorid mis võimaldavad juurdepääsu GPS-navigatsioonile, Interneti-juurdepääsule ja termopildistamisele. Jah, sisuliselt saate Vaporiga pimeduses ilma esituledeta sõita, kuna termopildiskanner projitseerib selle, mis tema silme all on, juhile/piloodile mõeldud ekraanile. Sõitjad saavad kasutada ka periskoobilaadset 360-kraadist öövaatluskaamerat, mis on kinnitatud auto ülaossa.
Tehnikaesitlusauto pani kokku Galpin Auto Sports umbes kuus aastat tagasi. Õhuvägi tellis kohandamisgaraažil mõlema auto ehitamiseks osana käimasolevast turunduskampaaniast aastal püüdma noortele rääkida mehaanilistest ja tehnilistest karjäärivõimalustest organisatsioon.
See on huvitav uurimus sellest, mis on võimalik, kui keegi toob kaasa kaks maailma – õhujõud ja HEMI võimu koos, kuigi me kahtlustame, et Challengeri võimas nurin annaks selle asukoha ära rullitud.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
