Volkswagen Tarok pikapi kontseptsioon 2019. aasta New Yorgi autonäitusel

Volkswagen ei lõpeta õrritamist võimalusega a pikap jaoks Ameerika Ühendriikide turg . Saksa autotootja toob sel nädalavahetusel 2019. aasta New Yorgi autonäitusele oma Taroki pikapi kontseptsiooni. Taroki esitleti 2018. aasta lõpus Brasiilias Sao Paulo autonäitusel, kuid VW ütles, et seda näidatakse veok New Yorgis, et "mõõta turu reaktsiooni tõeliselt mitmekülgse ja kompaktse algtaseme jaoks korja üles."

See on teist aastat järjest, kui Volkswagen toob New Yorgi autonäitusele pikapi kontseptsiooni. 2018. aastal avalikustas see Atlasel põhinev Tanoaki kontseptsioon Suures Õunas. Sel ajal ütlesid Volkswageni juhid, et USA-s tootmise suurendamise kohta otsust tehtud ei ole ja tundub, et autotootja ei ole otsuse tegemisele lähemal. Taroki seeriaversioon peaks varsti Lõuna-Ameerikas turule tulema, kuid Volkswagen ütles, et USA turule mõeldud versiooni pole plaanis. Seda kontseptsiooni näidatakse New Yorgis, et näha, kuidas inimesed VW pikapi ideele reageerivad.

On ebaselge, kas Tarok USA-s niikuinii töötaks. See põhineb samal MQB platvormil nagu Atlasel põhinev Tanoaki kontseptsioon, kuid on väiksem kui see veok. Kuigi Tanoak oli suuruselt lähedal keskmise suurusega veoautod nagu Ford Ranger ja Jeep Gladiator, Tarok on kompaktne veoauto, mida pole USA-s aastaid müüdud.

47,5-tolline voodi on lühem kui mis tahes praegu USA-s müüdava pikapi oma, kuid salongi läbipääsu avamine ja tagaistmete kokkuklapitamine suurendab voodi pikkust 25,8 tolli. Volkswagen laenas selle nipi juba ammu mittetoimivalt ettevõttelt Chevrolet Avalanche. Kandevõimeks hinnati 2271 naela, kuid Volkswagen ei esitanud pukseerimisvõimet.

Taroki kontseptsiooni jõuallikaks on 1,4-liitrine neljasilindriline turbomootor. See toodab kõigest 147 hobujõudu ja ei lähe ligilähedaseltki teiste USA turule mõeldud veoautode mootoritele. Mootor on ühendatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga kõik rattad sõidavad. Nelikveosüsteem sisaldab mitut juhi poolt programmeeritavat režiimi, sealhulgas maastikul režiimis. Veoki sees on 9,2-tolline teabe- ja meelelahutusekraan ja ümberkonfigureeritav digitaalne mõõteriistade klaster.

Taroki kontseptsiooni ilmumine 2019. aasta New Yorgi autonäitusel näitab, et VW kaldub veok USA-sse, kuid on raske öelda, millise veoauto me võiksime saada. Tarok on tõenäoliselt liiga väike, kui Ford ei järgi kuulujutud plaanidega tuua siia väiksem veoauto, mis looks uue turuniši. Volkswageni ja Fordi vaheline laiaulatuslik tehing toodab VW-märgiga pikapi, mis põhineb järgmise põlvkonna Rangeril, kuid see mudel võib olla reserveeritud välisturgudele. Vahepeal toob Volkswagen kaasa teise ideesõiduki, Atlase Basecamp, New Yorki.

Värskendatud 18. aprillil 2019: lisatud reaalajas fotod.

Toimetajate soovitused

• Liiga hip mahtuniversaali jaoks? Tutvuge VW täiselektrilise ID.Space Vizzioni kontseptsiooniga
• Kui soovite selle elektrilise Jaguariga sõita, peate mängima Gran Turismoga
• Volkswageni jaoks on elektriline ID.3 midagi enamat kui uus auto. See on uus peatükk
• Cadillaci uus 2020. aasta CT5 sedaan võimaldab Super Cruise'il sõita üle Ameerika
• Elektriline sportauto Qiantu K50 on disainitud Hiinas, hakatakse ehitama USA-s.

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.