Mercedes-Benz kavatses pikapi ehitada ja müüa. Tegelikult lubage mul seda korrata: Mercedes-Benz kavatses ehitada ja müüa kaks pikapid.
See on õige. Mercedese mõistused olid plaaninud nii täissuuruses pikapi Nissan Titan kui ka keskmise suurusega Frontieri ümber nimetada ning müüa neid Mercedese luksusveokitena nii Põhja-Ameerikas kui ka mujal maailmas. Suurem üksus pidi olema mõeldud Ameerika kallastele, samas kui väiksem Frontier-põhine variant oleks müüdud Austraalias, Lõuna-Ameerikas ja Aasias.
Soovitatavad videod
Ka Mercedese pikapid ei olnud lihtsalt idee, mis hõljus Saksamaal asuvas üksluises kontoris. 2016. aasta turuletoomise kuupäevaks määratud disainerid töötasid juba selle nimel, et kujundada ümber veokite esipaneelid ja tõsta interjööri NVH Mercedese ostjatele sobivale tasemele.
Seotud
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
- Testisime isejuhtiva Mercedese tehnoloogiat, mis on nii arenenud, et see pole USA-s lubatud.
- Mercedes-Benz GLC-klass läheneb tehnikale peenelt
Tehing kukkus alles hiljuti läbi, kui Mercedes nõudis, et veoautodele on vaja palju erinevaid jõuülekandeid, sealhulgas bensiin, diisel, hübriid ja pistikhübriidid. Nissan aga lihtsalt ei pakkunud piisavalt paindlikku platvormi, et toetada nii laiaulatuslikke jõuülekande konfiguratsioone. Nii et sakslased taganesid.
Vastavalt Tee ja rada, pole Nissanil põhineva luksusliku pikapi idee veel jääkaru teed läinud. Infiniti, Nissani külluslik käsivars, on selle idee omaks võtnud.
See ei ole esimene terase vahetus Mercedese ja Renault/Nissani vahel. The hiljuti avalikustati Infiniti Q30 toetub täiesti uuele Mercedes-Benzi A-klassi arhitektuurile ja järgmise põlvkonna Smart autod on ehitatud Renault Twingo šassiile.
Ausalt öeldes pole me kindlad, mida Mercedes-Benzi pikapist arvata. Kui disainerid oleksid andnud sellele G Wagoni nina, oleks see meile meeldinud. Andke sellele siiski GL-i nägu ja see oleks võinud väikestele lastele tekitada PTSD-d. Kahjuks ei saa me kunagi teada kummalgi viisil.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-Maybach EQS maastur on vana kooli luksus — elektrifitseeritud
- Luksuslik ja värskendavalt elamiskõlbulik Mercedese EQE viib elektrisõidukite peavoolu
- Sõitsime Mercedese käsitsi ehitatud EQXX kontseptsiooniga ja see erineb ühegi teise EV-ga
- Mercedes-Benz EQS maastur on luksusmaastur perele
- Mercedes-AMG EQE tõestab, et jõudlusega elektrisõidukid on siin, et jääda
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete vaadetega.
