"Teil on tulevikus hübriidjõuallikate potentsiaal," tunnistas ta. "Wranglerit kasutavate inimeste jaoks on kõige olulisem esialgne pöördemoment ja roomamise suhe," ütles Manley. "Elektrimootoriga on teil suurim saadaolev pöördemoment ning õige käigukasti ja ülekandearvu kombinatsiooniga saate luua uskumatud roomamisarvud."
See on piisavalt loogiline, et muuta see peaaegu mõttetuks, toetades samal ajal tema väidet, et kütusesäästlikkus on üks kolm prioriteeti, millele ta on uuendamisel keskendunud, koos sõidukite välimuse säilitamisega ja sõiduomaduste parandamisega dünaamika.
Seotud
- Jeep ehitas koletise elektrilise prototüübi, et näidata, mida EV-d tegelikult maastikul suudavad
- See on Jeepi ajalugu lahinguväljadelt äärelinna sõiduteedeni
- Jeep Wrangler vs. Jeep Wrangler Rubicon
Hübriidtehnoloogial oma tee Jeepis on mõned varjuküljed, eriti kui tegemist on maastikusõiduga. Aku jätaks draiverid laetuks ja kuivaks, kuna Manley sõnul oleks süsteemi selliseks kasutamiseks keeruline kalibreerida. Teised lahendused selle vähem kui tähtede 17/21 linna/maantee mpg täiustamiseks on kasutada selle konstruktsioonis kergemaid materjale, nagu alumiinium või isegi süsinikkiud.
Soovitatavad videod
Pelgalt spekulatiivse vestlusena midagi mainitud kindlasti ei juhtu, peale selle, et tulemas on 2017. aasta värskendus. Mis tahes muudatused, mis on ootel, võivad jõuda ideesõidukisse enne seda.
Toimetajate soovitused
- 4 viisi, kuidas USA enimmüüdud pistikhübriid sai 2024. aastaks just paremaks
- Stellantis paneb CES 2022 messil elektrisõidukitele ja pistikhübriididele täisgaasi
- Jeepi pistikhübriid Wrangler lippab vaikselt õues ringi
- Ford Bronco vs. Jeep Wrangler
- Pistikühendusega hübriidvariandid Jeep Wrangler, Compass, Renegade jõuavad CES-i
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
