Eelmise aasta lõpus Mitsubishi teatas kavatseb Lancer Evolutioni välja saata piiratud väljaandega mudeliga nimega Final Edition. Kuigi sportsedaani USA-spetsifikatsiooniga versiooni pole veel avalikustatud, jõudis Jaapani spetsifikatsiooniga mudel müügile paar päeva tagasi.
Väljastpoolt vaadates eristub Final Edition laos olevast Lancer Evolutionist tänu mustale kroomitud radiaatorile. iluvõre, läikivmust viimistlus alumisel esikaitseraual ja tuulutusavade raamid ning mudelispetsiifiline embleem pakiruumil kaas. Sedaan sõidab mustadel BBS-i ratastel, mis on ümbritsetud suure jõudlusega rehvidega.
Sees on auto seerianumbriga graveeritud metallist mälestustahvel, mis tuletab reisijatele meelde, et nad ei sõida uinunud Evoga.
Seotud
- Ajastu lõpp, kui Airbus esitab oma viimase A380 superjumbo
- Suurest Windows 10 ümberkujundusest võidi lõpuks teada anda 24. juuni üritusel
- Asus teatab tipptasemel Chromebookidest, mille toiteallikaks on AMD Ryzen ja Intel Tiger Lake
Laialt levinud kuulujutud, mis viitasid, et Final Editioni võimsus on üle 400 hobujõu, näis olevat alusetu. Mitsubishi ei ole teinud suuri mehaanilisi muudatusi, mis tähendab, et viimane väljaanne jätkub turboülelaaduriga 2,0-liitrine neljasilindriline mootor, mis toodab 291 hobujõudu ja 300 jala naela pöördemomenti. Ainus tähelepanuväärne uuendus on
lisamine naatriumiga täidetud väljalaskeklappidest.Turbo-nelimootor saadab jõu kõigile neljale rattale viiekäigulise manuaalkäigukasti ja ülimalt keeruka nelikveosüsteemi kaudu, mida nimetatakse Mitsubishi keeles Super All Wheel Control (S-AWC). Sedaan saavutab peatusest 60 miili tunnis vähem kui viie sekundiga.
Jaapanis on saadaval vaid 1000 Final Editioni näidet ja Mitsubishi loodab, et neist kõigist räägitakse mõne tunni jooksul. Sarnaselt eksklusiivne USA-spetsiifiline lõplik väljaanne avaldatakse üksikasjalikult järgmisel suvel.
Mis järgmiseks?
Kahjuks ei tutvusta Mitsubishi Lancer Evolutioni otsest järeltulijat. Ettevõte on vaid kinnitanud, et tema järgmine Evolutioni märgiga mudel on suure jõudlusega maastikusõiduk, mis peegeldab selle üleminekut linnamaasturikesksele mudelivalikule. Rääkides koos Mootori suund Eelmise aasta lõpus selgitas Mitsubishi Motorsi Põhja-Ameerika asepresident Don Swearingen, et Evo aeg "on tulnud ja läinud".
Toimetajate soovitused
- GPU puudus võib lõpuks lõppeda. Siin on põhjus
- Samsungi Galaxy S21 Fan Edition võib lõpuks jõuda järgmisel nädalal
- KEFi Uni-Core tehnoloogia võib lõpuks tähendada lõppu suurte kastidega subwooferitele
- See radarisüsteem võiks lõpuks teha lõpu laste suremisele kuumades autodes
- Turbiinelektriline Mitsubishi Mi-Tech tuletab meile meelde, mis on kontseptsioonides suurepärane
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
